Blog / wat te doen als uw auto wordt uitgeschakeld tijdens het rijden.

Auteursarah Robinsoncategorie Autoadvies

eerst geen paniek!

hopelijk zullen deze vriendelijke woorden van advies u helpen bij roadtrips en intergalactisch reizen.

als uw auto plotseling sterft, breng hem dan naar een veilige plaats, haal diep adem en probeer na te denken over hoe de auto zich de laatste 30 seconden gedroeg voordat hij stopte met rijden, en bedenk dan of de auto zich in de dagen voorafgaand aan dat punt ongewoon gedroeg tijdens stationair draaien, hoog toerental of onder belasting. Probeerde je auto je iets te vertellen? De meeste van de tijd, uw auto zal geven een aantal tekenen van wat er mis ging als je weet hoe ze te interpreteren.

laten we eens kijken naar de borden die we krijgen en hoe we dat kunnen vertalen naar mogelijke redenen waarom uw auto stopte met rijden.

had de auto enige pieken, vertragingen, misfires, stotters, hik, pony, of ging hij gewoon dood?

stroompieken en vertragingen

stroompieken en vertragingen worden vaak veroorzaakt door een slechte brandstoflevering. Als u weinig gas hebt, zal de brandstof op en af van de brandstofpomp schuilen totdat deze eindelijk leeg is en sterft. Als de brandstofpomp zelf uitvalt, zal deze waarschijnlijk druk verliezen bij hoog toerental of onder belasting. Een ander symptoom is dat het waarschijnlijk zal beginnen te zoemende of jankgeluiden te maken, maar dat kan alleen hoorbaar vanaf de achterbank of dicht bij de gastank.

incidentele storingen

incidentele storingen worden waarschijnlijk veroorzaakt door ontstekingsproblemen. Dit kan een vervuilde bougie, een slechte spoel plug / distributeur, of een losse verbinding tussen hen.

constant ruw lopen

constant ruw lopen bij slecht brandstofverbruik is waarschijnlijk een symptoom van de sensoren die een storing in de luchtstroom of de zuurstof detecteren. Wanneer de auto onjuiste informatie ontvangt over de hoeveelheid lucht die hij nodig heeft, zal hij brandstof, timing en ontsteking misrekenen. Afhankelijk van de storing van de sensor en de CPU-feedbacklus die het beïnvloedt, kan dit een continu probleem zijn of kan het alleen een bepaald toerentalbereik beïnvloeden.

Clattering en pony

Clattering en pony wijzen meestal op een ernstiger mechanisch probleem dat waarschijnlijk professionele diagnose vereist. In veel gevallen kan uw auto een opgeblazen Motor hebben.

plotseling sterven

plotseling sterven zonder waarschuwingssymptomen duidt op elektrische problemen zoals slechte alternator. kortsluiting, of gebroken verbindingen.

zijn er extra waarschuwingslichten?

moderne auto ‘ s hebben veel licht voor bijna elk probleem onder de zon, maar er zijn er maar een paar die ervoor kunnen zorgen dat een auto tijdens het rijden wordt uitgeschakeld. Als er een controle motor licht op, hebben een monteur lees de codes als ze waarschijnlijk de locatie van de storing zal verstrekken. Kijk vooral uit voor degenen die eruit zien als een batterij, thermometer of olie kan, als ze wijzen op ernstige problemen?

met de geïdentificeerde symptomen, laten we eens kijken naar de problemen die ze kunnen veroorzaken.

fundamenteel heeft een auto drie dingen nodig om te draaien. Gas, lucht en vonk om het mengsel van de twee te ontsteken. Als het plotseling sterft tijdens het rennen, dan is een of meer van deze dingen gestopt met werken.

Gas

het eerste wat een auto nodig heeft om te rijden is gas. Ervan uitgaande dat er gas in de tank zit, moet het van de tank naar de motor worden getransporteerd en voor verbranding in de motorcilinders worden geïnjecteerd. Tankproblemen houden vaak verband met vuil gas dat een brandstoffilter verstopt of de brandstofpomp of injectoren beschadigt. Het runnen van een auto laag op gas zal de kans dat vuil, roest, of andere deeltjes zal worden gezogen in het brandstofsysteem verhogen en moet worden vermeden.

brandstofpomp / Filter –

storing van de brandstofpomp is een veel voorkomend probleem voor voertuigen met meer dan 100k mijl. Dit kan beginnen met een zwakkere brandstoflevering bij hoog toerental en onder belasting, wat in die situaties tot vermogensverlies leidt. Het kan leiden tot stijgende en achterblijvende als de brandstoftoevoer wordt steeds intermitterend. Deze problemen kunnen ook worden veroorzaakt door een verstopt brandstoffilter.

brandstofinjectoren / carburatoren –

om uw auto correct te laten rijden, moet een precieze hoeveelheid brandstof worden gecombineerd met lucht in de cilinder en worden ontstoken. Elke auto die in de afgelopen 30 jaar is gemaakt gaat een elektronisch systeem van brandstofinjectie gebruiken. Slechte brandstofinjectoren kunnen te veel of te weinig brandstof injecteren, wat leidt tot een breed scala aan symptomen, waaronder slecht stationair draaien, misfires, kramen of slecht brandstofverbruik. Problemen met de brandstofinjectoren zullen waarschijnlijk leiden tot een Controlemotor licht met codes om aan te geven welke cilinder problemen heeft en of die cilinder loopt rijk of mager. Op oudere auto ‘ s werd dit gedaan met een mechanisch systeem genaamd een carburateur. Carburateurs kunnen gemakkelijk worden opgesmukt door te lang te zitten en kunnen worden overspoeld door te veel gas.

lucht

Inlaatsensoren

om het gas te laten branden, moet het in de juiste verhouding met lucht worden gemengd. Afhankelijk van de hoogte, Auto Snelheid, Temperatuur en vochtigheid van de hoeveelheid lucht die uw auto neemt zal aanzienlijk variëren. Uw auto nodig heeft om erachter te komen hoeveel lucht komt in, zodat het kan injecteren van de juiste hoeveelheid brandstof voor verbranding. Om dit te doen gebruikt uw auto een Manifold Absolute druk (MAP) of een Mass Air Flow (MAF) sensor. Als de luchtinlaatsensor vuil of beschadigd raakt, kan dit leiden tot aarzeling, schokken of afslaan tijdens het accelereren. Carburateurs gebruiken een systeem van vacuümbuizen. Gebarsten vacuümbuizen kunnen leiden tot ruw stationair draaien of afslaan van de motor.

Uitlaatsensoren

uw auto heeft ook zuurstof (O2) – sensoren in de uitlaat om onverbrande zuurstofconcentraties te controleren. De O2-sensoren communiceren met de computer van het voertuig om het motorbeheer te regelen. De O2 sensoren detecteren niet genoeg zuurstof betekent dat het verbrandingsmengsel loopt “rijk”. Dit betekent dat er te veel brandstof wordt geïnjecteerd voor de hoeveelheid lucht. De O2 sensoren detecteren te veel zuurstof betekent dat het verbrandingsproces loopt “mager”. Dit kan worden veroorzaakt door brandstofinjectoren die niet genoeg gas spuiten, luchtinlaat die te veel lucht toelaat, of een lek in de uitlaatpijp die buitenlucht toelaat. Als de O2-sensoren dit detecteren, zullen ze de computer van de auto vertellen om meer brandstof toe te voegen om het verbrandingsmengsel te verrijken. Als de O2-sensoren er niet in slagen en geen signaal verzenden, dan is de auto standaard aan deze actie als onderdeel van zijn “Open-lijnwijze” verrichting. Naast fysieke symptomen van ruw stationair draaien en verlies van motorvermogen, zal deze extra brandstof resulteren in een lager brandstofverbruik, verhoogde emissies, en kan mogelijk de katalysator bederven.

Vonk / elektrisch

om het brandstof-luchtmengsel in de cilinder te verbranden is een vonk nodig. Deze vonk wordt gecreëerd door een elektrische stroom. Plotselinge storingen zonder waarschuwing worden vaak veroorzaakt door een storing in het elektrische systeem.
Het elektrische systeem kan worden onderverdeeld in de delen die elektriciteit leveren (batterij en dynamo), en de delen die de elektriciteit gebruiken (distributeur/spoelen en bougies).

elektrische bronnen

alle elektrische energie in uw auto komt van de accu of de alternator. Als een van deze uitvalt, dan is er geen vermogen voor de bougie om het gas te ontsteken en de motor draaiende te houden. Dit zal waarschijnlijk gepaard gaan met een gedimd dashboard, interieur en koplampen. Elke keer dat de spanning in de auto onder een bepaald niveau daalt, zal het batterijlicht activeren.

autoaccu ‘ s gaan slechts enkele jaren mee voordat ze de mogelijkheid verliezen om een lading vast te houden. Echter, zelfs als de batterij sterft, de auto moet nog steeds in staat zijn om te blijven draaien op de voeding van de alternator. Meestal, slechte batterijen zal problemen met het starten veroorzaken.

De Dynamo zorgt ervoor dat de accu van de auto opgeladen blijft. Als de dynamo slecht gaat, wordt er niets in het systeem opgeladen en loopt de auto alleen zolang de accu stroom kan leveren.

een snelle manier om te testen of de accu of de alternator slecht is, is door de auto te starten. Sluit de startkabels aan op een andere loopwagen (omdat u de auto die u bespaart niet wilt doden) voor een solide vijf minuten om ervoor te zorgen dat genoeg lading wordt overgedragen. Na het loskoppelen van de startkabels van de andere auto:

• als uw auto een korte tijd blijft draaien en dan uitvalt, is de accu goed, maar de dynamo is slecht.
• als uw auto voor onbepaalde tijd blijft draaien, maar niet opnieuw start, dan is de batterij slecht.
• als de auto start maar sterft zodra hij van de andere auto wordt losgekoppeld, zijn de dynamo en de accu allebei slecht.

alternatoren kunnen uitvallen, maar dat geldt ook voor het systeem van katrollen en riemen die worden gebruikt om het te draaien. De dynamo wordt aangedreven door een serpentine riem van de motor. Als die riem wegglijdt, kan het voorkomen dat de dynamo draait en stroom genereert. Controleer of de serpentine riem op de pully ‘ s zit en onder spanning staat. De dynamo moet dan de elektriciteit overbrengen naar de batterij en de rest van de auto. Controleer de kabels en aansluitingen. Als ze los zijn, gecorrodeerd of gerafeld, kan dit leiden tot verlies van stroom of kortsluiting.

Elektrische componenten

in de veronderstelling dat we over een goede elektrische voeding beschikken, wordt deze vervolgens door een reeks zekeringen en relais geleid. De zekeringkast in de motorruimte bevat de zekeringen om de meeste belangrijke functies van de auto, inclusief de motorbesturingseenheid, te bedienen. Meestal heeft het deksel van de zekeringkast een diagram met de functies van elk van de zekeringen. Als een kortsluiting een zekering blaast voor een vitale functie kan het de auto stilzetten. Controleer de zekeringen om te zien of er een is opgeblazen.

Coil Plugs / Distributor

moderne automotorcomputers regelen rechtstreeks de timing van de bougie door elektriciteit naar coil plugs te sturen om de bougie te ontsteken. Slechte spoelen of slechte verbindingen tussen de spoelen en bougies kunnen leiden tot misfires en de motor vertragen.distributeurs maken elektrische verbindingen om de bougie te ontsteken door een draaiende rotor om de verbinding te maken met een draad die naar elke bougie leidt. Versleten of gecorrodeerde rotoren of doppen kunnen de elektrische verbindingen remmen die nodig zijn om de bougie te ontsteken.

Bougies

bougies creëren vonken door een elektrische boog over een kleine spleet te veroorzaken. Bougies slijten en moeten worden vervangen elke 30K mijl of zo. Ze kunnen ook vervuild raken door onverbrande brandstof en andere problemen. Af en toe gaat het mis met motoren.

mechanisch defect

als uw auto is uitgeschakeld tijdens het rijden na een luide knal of clanging, oververhitting of olieverlies, dan is er een goede kans dat er een ernstig mechanisch probleem is dat waarschijnlijk een professionele diagnose vereist. U moet een sleepwagen bellen om u naar een monteur te brengen die u vertrouwt voor inspectie

oververhitting

uw auto kan oververhit raken als gevolg van verlies van koelvloeistof, waterpomp of koppakking. Oververhitting kan zeer snel ernstige problemen veroorzaken. Als u dit lampje onmiddellijk aan de kant ziet staan om de auto te laten afkoelen. Als een auto oververhit raakt tot het punt van het stoppen van de motor in beslag wordt genomen en u een nieuwe motor nodig heeft.

olieverlies

olie smeert uw motor. Als u dit lampje ziet, moet u onmiddellijk stoppen om meer olie toe te voegen en te controleren op lekken. Als de auto opraakt van olie tot het punt dat het niet meer gesmeerd en grijpt, zult u een nieuwe motor nodig.

Het is belangrijk om te weten wat er mis kan gaan met uw auto en hoe u de problemen kunt diagnosticeren om te voorkomen dat u vastloopt. Maar weten is slechts de helft van de strijd. De andere helft wordt voorbereid. Breng altijd startkabels, Reserve zekeringen, water en een noodtoolkit mee om deze veelvoorkomende problemen op te lossen. De beste manier om te voorkomen dat verrast door uw auto sterven plotseling is om regelmatig onderhoud uit te voeren en aandacht te besteden aan de kleine dingen als ze fout gaan voordat ze kunnen escaleren naar een groot probleem.

Als u liever gewoon uw auto verkoopt in plaats van te proberen deze te repareren, neem dan contact met ons op via SellMax. We kopen auto ‘ s in elke staat die draait of niet. Vul ons online contactformulier in of bel ons voor een onmiddellijke cash aanbieding op uw auto.