reparatiekosten zijn vaak moeilijk te accepteren en te begrijpen. Tenzij je al je eigen onderhoud op uw voertuigen, je hebt waarschijnlijk geweest naar een garage waar je een schatting op een reparatie en moest gewoon af te vragen of ze waren rippen u af, over het opladen van u of het vervangen van dingen die echt niet nodig om te worden vastgesteld. Het krijgen van een second opinion kan frustrerend zijn en rijden over de hele stad op zoek naar de reparatiewerkplaats die u de beste prijs zal geven kan tijdrovend zijn.

in mijn ervaring kan er nogal een discrepantie zijn tussen de ene monteur en de andere in hoeveel een baan kost om het probleem op te lossen. Daar zijn een paar redenen voor. Als een monteur kan een harde business met veel overhead te dekken. Denk aan alle kosten die gaan in het hebben van een reparatie garage.

kosten van het runnen van een garage voor auto ‘ s:

• verzekering in geval u de auto van een klant beschadigt
• zeer dure liften, gereedschappen en diagnostische apparatuur
• verwijdering van Gevaarlijk Materiaal
• huur van gebouwen
• voorraad inventaris van onderdelen voor veel verschillende merken van modelauto’s
• huidige reparatiehandleidingen en procedures voor nieuwe voertuigen elk jaar

al deze verschillende kosten gaan over hoeveel een monteur u moet vragen voor reparatiewerkzaamheden, naast hun tijd en expertise. Om de kosten laag te houden, houden veel garages alleen bepaalde gereedschappen bij de hand, vooral als het gaat om grote apparatuur. Dus voordat je een grote baan naar een garage te brengen zorg ervoor dat ze de juiste tools voor de baan.

in het geval van een lek aan de achterzijde van de hoofdafdichting kunnen veel speciaal gereedschap nodig zijn. Vaak moet bij een lek van de hoofdafdichting aan de achterzijde de motor uit het voertuig worden verwijderd om de afdichting te vervangen. De achterste hoofdafdichting is wat de krukas afdicht aan het motorblok en voorkomt dat motorolie rond de crank lekt. Het heet de achterste hoofdafdichting omdat het de achterkant van de krukas afdicht waar het op de transmissie bouten. Om dit werk goed te kunnen voltooien, moet een garage een transmissie-krik, Motorlift en motorstandaard hebben. Veel garages hebben deze apparatuur niet bij de hand, en degenen die vaak een premie voor hen in rekening brengen.

al deze dingen samen maken het vervangen van een hoofdzegel aan de achterzijde een zeer dure beproeving die uw voertuig vaak dagen of zelfs weken op de reparatiewerkplaats achterlaat. Als u hebt ontdekt dat u een vervanging van de hoofddichting aan de achterzijde nodig hebt en probeert een eerlijke prijs voor de baan te bepalen, overweeg dan om een online Autoforum te vinden dat specifiek is voor uw merk en modelauto, bijvoorbeeld http://www.camryforums.com/forum/. Vaak tijden deze forums zullen ervaringen van andere mensen met soortgelijke reparaties aan degene die u worden geconfronteerd en kan helpen bij het schatten van de kosten.

voordat u naar Google gaat op zoek naar het juiste forum, probeert u de rubriek naar www.gobludevil.com en het controleren van BlueDevil ‘ s lijn van automotive stop lek producten. BlueDevil Rear Main Sealer is gegarandeerd om het lek of druppelen van uw achterste hoofdafdichting te stoppen zonder de dure reparatierekening. BlueDevil Rear Main Sealer is geen petroleumdestillaat, dus het zal uw afdichting niet vernietigen of beschadigen. U kunt BlueDevil rear main sealer toevoegen om het lekken van uw achterste hoofdafdichting te stoppen en het kan veilig in uw motorolie blijven tot uw volgende olieverversing, zo niet, Blue Devil Oil Stop Leak werkt ook geweldig op olielekken.

vind BlueDevil Rear Main Sealer online hier, of bij uw lokale auto-onderdelen winkels zoals:

• Advance Auto Parts
• AutoZone
• Napa
• Pep Boys
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Auto Parts
• Prime Automotive Warehouse
• O ‘Reilly Auto Parts

Foto’ s geleverd door: citadelpc.com en forum.e46fanatics.com