Stichtingedit

Interjet is op 1 December 2005 met één Airbus A320-vliegtuig begonnen. De luchtvaartmaatschappij plaatste een order voor 25 nieuwe A320 ‘ s ter vervanging van de tweedehands, die werd verhoogd met nog eens tien vliegtuigen op 10 januari 2010.aanvankelijk waren de meeste Interjet-vluchten van en naar haar hub in Toluca International Airport, die zij als “Mexico City – Toluca Airport” bestempelde en die op dat moment algemeen werd gezien als een levensvatbare uitvalsbasis voor low-cost carrier-diensten voor de Mexico-Stadsmarkt. In 2008 had het 14 routes in en Uit Toluca en drie tussen andere steden. Na de ondergang van de concurrent Aero California in Mexico City in augustus 2008, nam Interjet de leegstaande slots over en vestigde vluchtdiensten naar Mexico City International Airport.op 21 juli 2011 maakte Interjet de eerste vlucht in Noord-Amerika (en de vierde wereldwijd) met biobrandstof, op de route Mexico – stad-Tuxtla Gutierrez, met een Airbus A320-200, met registratie XA-ECO.in 2012 besloot de luchtvaartmaatschappij de Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) te kopen, die verkocht werd voor ongeveer de helft van een vergelijkbaar Bombardier Aerospace-of Embraer-Vliegtuig.Interjet CEO Jose Luis Garza zei dat het de beste keuze was voor warm en hoog Mexico City, een gewaagde inzet op het eerste grote vliegtuig van Rusland sinds de Sovjet-Unie instortte.in 2014 beschreef de luchtvaartmaatschappij zichzelf als de “JetBlue van Mexico”. Echter, in 2018, de luchtvaartmaatschappij was verhuisd naar een hybride model, met lage ticketprijzen, maar hoge kosten “extra ‘ s”, zoals extra beenruimte, gratis beenruimte, maar een meer genereuze bagage beleid in verband met traditionele luchtvaartmaatschappijen.

Op 2 maart 2015 bevestigde Interjet ten ssj100 options ter waarde van $ 350 miljoen.in januari 2018 meldde Bloomberg dat vier van de 22 Ssj100 ‘ s van Interjet werden gekannibaliseerd voor onderdelen om anderen draaiende te houden, nadat ze ten minste vijf maanden aan de grond waren gehouden vanwege vertragingen bij het onderhoud van SaM146. Dit werd later weerlegd door Interjet; een Russisch tijdschrift meldde dat een geaarde SSJ100 terug in dienst zou zijn tegen 19 januari, en de overige drie tegen maart.

In September 2018 zou Interjet overwegen zijn Ssj100 ‘ s te vervangen door Airbus A320neos, om beter gebruik te maken van zijn slots, waarbij de technische problemen van SSJ mogelijk ook een factor zijn. Dit zou CityJet als enige overgebleven Westerse klant hebben achtergelaten. Op 12 September ontkende Interjet het rapport.

Interjet beweert dat haar kapitaalkosten voor tien Superjets gelijk zijn aan de vooruitbetaling voor één Airbus A320. De pre-delivery betaling bedraagt 15-30 procent van een vliegtuig catalogusprijs. Een A320 catalogusprijs was $ 88,3 miljoen in 2012.

in April 2020 werd gemeld dat slechts vier van Interjet ‘ s Superjet vloot dat jaar had gevlogen, en dat veel van zijn geleasede vliegtuigen waren teruggekeerd.

financiële schuld, COVID-19, nieuwe CEO en cancellationsEdit

met de opschorting van veel van haar activiteiten als gevolg van de covid-19-pandemie, waren er meldingen van financiële problemen. De luchtvaartmaatschappij heeft alle internationale activiteiten opgeschort na de pandemie. De wankele financiële situatie ging door tot 2020, waarbij Interjet alle vluchten voor 1 en 2 November moest annuleren nadat hij niet had betaald voor de brandstof voor de vluchten. Nog voor de pandemie had de luchtvaartmaatschappij sinds 2013 financiële schulden, onder vermelding van onbetaalde belastingen. De luchtvaartmaatschappij heeft de salarissen van haar werknemers tijdelijk met 50% verlaagd om haar schulden verder te verlagen. Van 30 November tot 3 December heeft de luchtvaartmaatschappij opnieuw vluchten geannuleerd omdat ze nog steeds niet heeft terugbetaald voor haar brandstof, ondanks haar toezegging om terugbetaling te bieden tegen 8 December 2020. De luchtvaartmaatschappij heeft klanten en personeel niet geïnformeerd, waardoor velen gestrand zijn. In Cancún International Airport, na de annuleringen, velen worden geleid tot het betalen tot $ 5.000 pesos voor verschillende luchtvaartmaatschappijen. De Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) heeft passagiers geadviseerd niet te boeken van en vliegen de luchtvaartmaatschappij, en zorgen voor de getroffen klanten. De luchtvaartmaatschappij annuleerde opnieuw alle vluchten van 11 December 2020 tot eind januari, nadat ze nog steeds niet kon betalen voor haar brandstofbetalingen. Als gevolg daarvan heeft de IATA de luchtvaartmaatschappij opnieuw geschorst, maar nu volledig en van haar facturerings-en Afwikkelingsplan, en heeft reisbureaus en GDS geadviseerd om alle ticketverkoop van de luchtvaartmaatschappij op te schorten. In April heeft de IATA de luchtvaartmaatschappij uit het Clearing House ontslagen. Ondanks de opschortingen blijft de luchtvaartmaatschappij lid van de IATA. De luchtvaartmaatschappij heeft het uitstellen van haar herlancering data van 17 December, dan 31 December, en dan 11 januari. Te midden van de financiële problemen heeft Interjet ‘ s hoofd Miguel Alemán Magnani ontslag genomen. In November 2020 werd Alejandro del Valle benoemd tot nieuwe CEO van de luchtvaartmaatschappij en werd later de nieuwe voorzitter van de Raad van Bestuur.volgens een rapport resulteerde de onbetaalde belastingen, rekeningen, Vergoedingen en annuleringen van de luchtvaartmaatschappij in een embargo op de eigendommen van de vader van de voormalige president Miguel Alemán Magnani door de SAT, juridische stappen door klanten en de Chicago ambtenaren, en een vergunning opgeschort voor de luchtvaartmaatschappij om te opereren in Canada wegens het niet verstrekken van aansprakelijkheidsverzekering dekking. Het secretariaat van communicatie en transport verklaarde dat de luchtvaartmaatschappij tot $3 miljard pesos (minder dan $150 miljoen USD) in de schuld op dat moment, waaronder $2,6 miljard aan de Mexicaanse overheid waarvoor de luchtvaartmaatschappij niet in staat is om de activiteiten te hervatten totdat de resterende schuld is betaald aan de overheid, werknemers en luchthavens. Een aanzienlijk percentage van hun vloot is ook in beslag genomen en aan de grond gehouden sinds 3 April 2020. Werknemers van de vakbond zijn van plan om te gaan op stakingen bij verschillende gelegenheden voor de lonen onbetaald aan 5.000 werknemers. Er zijn berichten dat veel van het personeel van de luchtvaartmaatschappij, waaronder piloten en onderhoudsmedewerkers, weigeren voor de luchtvaartmaatschappij te werken. De Confederation of Mexican Workers (CTM) verklaarde de luchtvaartmaatschappij schuldig over $ 7 miljard pesos (meer dan $ 350 miljoen USD) aan federale belastingen, evenals een extra $2 miljard (est. $ 100 miljoen USD) voor brandstof.werknemers van de vakbond hebben de Mexicaanse regering gevraagd om de controle over de luchtvaartmaatschappij, die sindsdien is afgenomen en heeft verklaard dat in het geval van het faillissement van de luchtvaartmaatschappij de regering in totaal 7,350 miljard dollar zou verliezen. Bovendien heeft zij het verzoek van de luchtvaartmaatschappij afgewezen om belastingschulden over te dragen aan de Servicios de Personal del Estado de México. Bronnen zeggen ook dat 50 onbetaalde werknemers die zijn ontslagen sinds maart rechtszaken hebben aangespannen tegen de luchtvaartmaatschappij, waarin staat dat het $11 miljoen peso ‘ s verschuldigd is. De investeerders van de luchtvaartmaatschappij hebben de verzekering gekregen om investeringen te weigeren en de stopzetting van de activiteiten van de luchtvaartmaatschappij toe te staan.

de luchtvaartmaatschappij heeft verklaard dat zij op de rand van een faillissement staat. In een interview met een Mexicaanse news outlet, Belastingdienst directeur Raquel Buenrostro heeft gezegd dat de luchtvaartmaatschappij is al failliet, waarin staat dat “Interjet heeft geen cash flux…”De algemeen directeur van de luchtvaartmaatschappij, Carlos Rello, verklaarde dat het afhankelijk was van de SAT voor belastingbetalingen met medische benodigdheden om de schuld te dekken en kapitaal van investeerders aan te trekken.op 23 December 2020 heeft het merk Interjet Vacations op haar website bekendgemaakt dat haar werkmaatschappij Resérvalo failliet is gegaan. De luchtvaartmaatschappij heeft onlangs verklaard dat de exploitatiemaatschappij weliswaar geen samenwerkingsrelatie heeft, maar alleen commerciële activiteiten beheert. Volgens een rapport, de vakantie merk had geen sociale media-interactie sinds November 27 dat jaar, en voegde eraan toe dat hotelreserveringen voor januari werden bewezen ongeldig volgens klanten via sociale media.

Op 8 januari 2021 vanaf 12:48pm, ten minste 5.000 van de onbetaalde werknemers van de luchtvaartmaatschappij, waaronder een aantal unionized degenen, zijn in staking gegaan op de geplande datum nadat de luchtvaartmaatschappij de deadline van 5 januari heeft gemist om de waarde van de maanden onbetaalde lonen en voordelen terug te betalen aan de werknemers waar ze geplaatst rode en zwarte staking vlaggen op luchthavens bediend door de luchtvaartmaatschappij. Naast het eisen van betaling, hebben werknemers ook geprotesteerd over de gemiste betalingen van de luchtvaartmaatschappij aan Infonavit, Fonacot, en de Mexicaanse Social Security Institute (IMSS). Na de staking, de website van de luchtvaartmaatschappij is inactief sinds de staking januari 2021, die gebruikers melden dat het een “HTTP Error 500” bericht weer te geven.de president van Mexico, Andrés Manuel López Obrador, heeft de mogelijkheid van de redding van de luchtvaartmaatschappij van de regering uitgesloten, met de opmerking dat het “niet kan redden van bedrijven, werd eerder gedaan en het werd veel misbruikt.”De president voegde eraan toe dat samenwerken in de redding kan leiden tot financiële schuld voor de regering zelf.de huidige financiële situatie van Interjet zou kunnen leiden tot de heropleving van de activiteiten van Mexicana de Aviación, een voormalige grote Mexicaanse luchtvaartmaatschappij die haar activiteiten in 2010 beëindigde als gevolg van soortgelijke financiële problemen.