Helicopter Pilot als een carrière wint terrein in zeer snel tempo werpen haar recreatieve activiteit beeld van het verleden. In feite wordt het beschouwd als een van de meest opmerkelijke vormen van vervoer vandaag de dag. Het bezit van zeer beperkte optie, meestal in de defensie-organisatie, het was niet zo aantrekkelijk een optie in het recente verleden. Maar het scenario is volledig veranderd in de laatste paar tien jaar met de opkomst van verschillende soorten banen die het gebruik van een helikopter waardoor een heleboel opties voor de professionals met helikopter vliegvergunning.

naast het krijgen van een baan als helikopterpiloot op het gebied van brandbestrijding, offshore-ondersteuning, wetshandhaving, landbouw, ondersteuning van pijpleidingen en nutsvoorzieningen, uitvoerend vervoer, sightseeing, visserij, medische noodhulp, opsporing en redding, houtkap, vrachtlift, nieuwsmedia, Fotografie, luchtmeten, bosbouw, game control, verkeersrapportage, maken ze hun carrière als Helikoptervlieginstructeur en testpiloot in verschillende vlieginstituten.

om helikopterpiloot te worden moet de kandidaat echt toegewijd, hardwerkend en vastberaden zijn. De taak van een helikopterpiloot vereist intensieve training met veel extra verantwoordelijkheid om de toegewezen taak in ongunstige omstandigheden te voltooien. Hiervoor moet men gedisciplineerd zijn, vol geduld, verantwoordelijk, toegewijd en zelfverzekerd. De baan vereist veel hard werk, uithoudingsvermogen, alertheid van de geest, en aanpassingsvermogen om moeilijke tijdschema ‘ s te volgen.

om zijn taken efficiënt en effectief uit te voeren, heeft hij speciale opleiding en kennis nodig op het gebied van luchtvaartnavigatie, interpretatie van meteorologische rapporten, vluchtuitvoering met geavanceerde elektronische en mechanische bedieningsorganen, waarbij de helikopter wordt geleid in ongunstige omstandigheden zoals klimatologische en andere noodsituaties.

geschiktheid voor helikopterpiloot

Voor het bewijs van bevoegdheid als privé-helikopterpiloot (Phpl)

leeftijdsgrenzen
Niet minder dan 17 jaar op de datum van aanvraag voor DGCA-bewijs van bevoegdheid. Rekening houdend met de duur van de cursus, mag de student niet minder dan 16-1/2 jaar op de datum van toetreding tot de cursus.

Opleidingskwalificatie:
kandidaat moet geslaagd zijn voor klasse 10 of het equivalent daarvan van een erkend bestuur.

medische geschiktheid
medische geschiktheid klasse II, gecertificeerd door een DGCA-arts of medische instelling voor de afgifte van een Student-Vliegerlicentie, FRTOL(R) en PHPL-licentie.

Voor het bewijs van bevoegdheid als commerciële helikopterpiloot (Chpl)

leeftijdsgrenzen
Niet minder dan 18 jaar op de datum van aanvraag bij het DGCA voor het bewijs van bevoegdheid na voltooiing van de vliegopleiding. Rekening houdend met de duur van de cursus, mag de student niet minder dan 17 jaar op de datum van toetreding tot de cursus.

Onderwijskwalificatie
aspirant-kandidaat moet geslaagd zijn in klasse 10 + 2 met natuurkunde en wiskunde of het equivalent daarvan van een erkend bestuur / Universiteit.

Medische Geschiktheid
Klasse II medical fitness als gecertificeerd door een DGCA empanelled arts of Medische Instelling is geschikt voor het probleem van de Student Pilot ‘ s Licence en om te beginnen vliegen training, hij/Zij dient bij voorkeur het verkrijgen van klasse I medische status vóór de aanvang van de flying training of kort daarna om te voorkomen dat zij niet in aanmerking voor afgifte van CHPL Vergunning moet hij/zij worden verklaard Klasse I in het midden van zijn/haar vliegende opleiding resulteert in het verlies van het vliegen vergoeding betaald.

helikopterpiloot vereiste vaardigheden

• helikopterpiloten hebben een uitstekende hand-to-eye coördinatie en ruimtelijk bewustzijn; het vermogen om verantwoordelijkheid te nemen voor de helikopter, bemanning en passagiers.
• zij moeten beschikken over goede concentratievaardigheden; het vermogen om kalm te blijven in een crisis en besluitvaardig te handelen; duidelijke schriftelijke en gesproken communicatieve vaardigheden.
• zij moeten de mogelijkheid hebben om alleen en als onderdeel van een team te werken en een goed inzicht hebben.

Hoe word ik helikopterpiloot?

er zijn twee verschillende manieren om een helikopterpiloot brevet te krijgen en het als carrière voort te zetten.

De eerste manier is om zich aan te sluiten bij Defensiediensten zoals Army (flying branch), Navy (flying branch) of Indian Air force en te kiezen voor helikoptervluchten.om lid te worden van de Defensiedienst moet men ofwel NDA (na +2) examen of CDS examen (na afstuderen)

op deze manier kunnen aspirant-helikopterpiloten hun wens vervullen om met deze rotatorvleugelmachine te vliegen zonder een enorme hoeveelheid Leergeld uit eigen zak te betalen en tegelijkertijd het land van herkomst bedienen.

maar de aspirant – kandidaat moet duidelijk zijn dat hij moet werken in de defensiemacht na het krijgen van de opleiding voor een bepaalde periode zoals vermeld in de band op het moment van toetreding tot de strijdmacht.

de andere optie voor aspirant-helikopterpiloten is om lid te worden van een vliegclub/ – instituut en de vereiste minimumuren opleiding te krijgen om in aanmerking te komen voor het bewijs van bevoegdheid als helikopterpiloot.

Stap 1
als eerste stap moeten de aspirant-kandidaten toelating krijgen tot een DGCA goedgekeurde helikoptervliegende instituten. De toegelaten kandidaten zijn onderworpen aan de Aircraft Act 1934, Rules 1937, DGCA Civil Aviation Requirements en HAL Security / Admin regelgeving, procedures en normen.

stap 2
om te beginnen zullen de kandidaten een basisopleiding volgen. Kandidaten voor PHPL en CHPL zullen 100 uur grondtraining ondergaan om ze in aanmerking te laten komen voor de student pilot license viva test die zal worden gehouden op de Academie.

daarna volgen CHPL-studenten nog eens 250 uur grondtraining om in aanmerking te komen voor examens op het gebied van Luchtvaartvoorschriften, luchtvaartnavigatie, Luchtvaartmeteorologie en technische vakken (vliegtuigen en motoren) volgens de syllabus die door het DGCA is voorgeschreven.

de Academie zal de studenten over deze onderwerpen coachen. Het passeren van de grondvakken is noodzakelijk voordat hij/zij in aanmerking komt voor de afgifte van een vliegbrevet door het DGCA naast het voltooien van 150 uur vliegopleiding.

alle studenten krijgen een beperkte vergunning voor radiotelefonie (FRTOL (R)) nadat zij in aanmerking komen voor SPL. De test zal worden uitgevoerd op de academie, maar de licentie zal worden afgegeven door de DGCA na de nodige controle.

CHPL-studenten moeten zich daarna kwalificeren voor radiotelefonie die beperkt is tot de RTR (a) – test in de luchtvaart, uitgevoerd door de draadloze Planningcel (WPC) Onder het Ministerie van communicatie, in verschillende centra in het land om de maand van het jaar. Bij het slagen voor deze test genaamd een certificaat van vaardigheid in RTR (A), uitgegeven door de WPC, de DGCA frto licentie.

stap 3
Na het behalen van de noodzakelijke grondtraining worden de kandidaten onderworpen aan vliegtraining die nodig is voor het behalen van de PHPL en CHPL. Dit omvat de vereisten (voor PHPL) van niet minder dan 10 uur vliegen om in aanmerking te komen om te verschijnen voor DGCA uitgevoerd grondexamens examens en daarna verder 30 uur vliegen volgens de voorgeschreven syllabus.

een CHPL-student moet 25 uur vliegen om in aanmerking te komen voor alle examens op de grond die door het DGCA worden afgenomen en daarna nog eens 125 uur vliegtijd volgens de vastgestelde syllabus.

echter, een houder van een CPL-of hoger bewijs van bevoegdheid (ATPL) met een minimum van 500 uur vliegtijd als gezagvoerder (Pic) op vleugelvliegtuigen, heeft 30 uur vliegtijd nodig op de helikopter om in aanmerking te komen voor een bewijs van bevoegdheid als commerciële helikopterpiloot. Een CPL met een vliegtijd van ten minste 300 uur moet het vliegtuig ten minste 20 uur vliegen in de helikopter om in aanmerking te komen voor privé PHPL.

opmerking: gemiddeld duurt het bijna 20 tot 24 maanden voor de Helikopterpilootopleiding voor het bewijs van bevoegdheid als commerciële helikopterpiloot (Chpl) en 8 tot 10 maanden voor het bewijs van bevoegdheid als privépiloot (Phpl).

vergoedingsstructuur en andere uitgaven tot het verkrijgen van een bewijs van bevoegdheid als commerciële helikopterpiloot.

• Fee voor pilotentraining Rs.30.000 per uur tot Rs.65.000 afhankelijk van het type helikopter waarin men traint.
• vergoeding voor bekwaamheidsproef / vaardigheidstest Rs.30.000 per uur tot Rs.70.000 afhankelijk van de cursus
• één tijdregistratievergoeding voor de opleidingscursus Rs voor piloten.20.000
• Opleidingskit, eenmalige betaling van Rs.7.500
• Bibliotheekvergoeding, eenmalige betaling van Rs.5.000
• voor een bewijs van bevoegdheid als commerciële helikopterpiloot kunnen de geschatte kosten oplopen tot Rs.13 lakh (Rs.1,3 miljoen).

helikopterpiloot functiebeschrijving
De helikopterpiloot heeft verschillende rollen te spelen:

• onderzoek relevante informatie over verwachte weersomstandigheden, luchtruimbeperkingen en landingsfaciliteiten van bestemming.
• Bereken de brandstofbehoefte en de maximale belasting.
• controleer instrumenten aan boord vóór de start.
• communiceren met de luchtverkeersleiding om toestemming voor de start te vragen en de vliegplannen te coördineren.
• controle van de richting, snelheid en hoogte van het luchtvaartuig tijdens de vlucht.
• navigeren tijdens de vlucht.
• verantwoordelijkheid nemen voor de veiligheid van alle passagiers aan boord.
• Vul alle benodigde papieren na de vlucht in.helikopterpiloot kan een baan krijgen op het gebied van brandbestrijding, offshore-ondersteuning, wetshandhaving, landbouw, ondersteuning van pijpleidingen en nutsvoorzieningen, uitvoerend vervoer, sightseeing, visserij, medische noodhulp, opsporing en redding, houtkap, vrachtlift, nieuwsmedia, Fotografie, luchtmeten, bosbouw, game control, verkeersrapportage, naast het maken van hun carrière als Helikoptervlieginstructeur en testpiloot in verschillende vlieginstituten.
  

  Helicopter Pilot salaris

  helikopterpiloten kunnen verdienen aan Rs.1,00,000 naar Rs.2.50.000 per maand, afhankelijk van het bedrijf / organisatie en de vliegervaring in verschillende particuliere en overheidsbedrijven. Helikopterpiloten in de overheidssector krijgen ook aantrekkelijke beloningen en prikkels, waaronder bijdragebetaling provident fund, fooien, medische faciliteiten en gratis/concessionele luchtdoorgang enz. Zij worden ook voorzien van een reeks voordelen en toelagen naast huisvesting, medische kosten en buitenstation toelagen enz.