hoewel aanvankelijk populair, daalde de verkoop van de LTD II snel als gevolg van verschillende factoren. Toen de LTD II zijn debuut in 1977 maakte, introduceerde Chevrolet kleinere versies van de Chevrolet Impala en Caprice; hoewel de LTD II op de markt werd gebracht als concurrent tegen de Chevrolet Malibu, presenteerde de intermediate LTD II een grotere buitenvoetafdruk dan de Impala (hoewel met een kleiner interieur). De inkrimping van de General Motors full-size lijn werd voldaan met succes, met de Impala/Caprice steeds de best verkochte 1977 model lijn. Ook, de interne concurrentie van zijn bijna identieke platform mate de nieuw afgeslankte Thunderbird (met zijn veel lagere basisprijs) afgebogen verkoop van de LTD II tweedeurs modellen. in 1978 had de LTD II een veel grotere concurrentie, omdat Ford de Ford Fairmont introduceerde als vervanging voor de Ford Maverick. Hoewel officieel beschouwd als een compacte (bijna twee meter korter en zeven inches smaller dan de LTD II), de binnenafmetingen van de Fairmont kwam dicht genoeg in het middelgrote segment als downsizing uitgebreid dan full-size voertuigen. Samen met de trage verkoop, het potentieel voor het model overlapping met de Fairmont leidde tot de stopzetting van de LTD II station wagon. in 1979 werd de LTD II overbodig toen Ford de afgeslankte Ford LTD introduceerde. In vergelijking met de LTD II, de downsized LTD was 11 inch korter in lengte en 4 inch korter in wielbasis, een inch smaller, en 500 pond lichter; ondanks de kleinere buitenkant voetafdruk, De LTD rivaliseerde zijn full-size voorganger in de binnenruimte. toen de Thunderbird en Mercury Cougar in 1980 werden ingekrompen tot het Ford Fox-platform, werd het Ford Torino-chassis na 1979 stopgezet. Na 1979 werd de Ford Ranchero indirect vervangen door de Ford Ranger, omdat het coupe utility pickup segment werd uitgefaseerd ten gunste van compacte pickup trucks in de Verenigde Staten. Na de stopzetting in 1979 zag de Ford LTD II nooit een directe opvolger in de Ford-productlijn. In 1983 keerde de Ford LTD-modelnaam terug naar het middensegment, waarbij Ford de naam Granada hernoemde als onderdeel van een mid-cycle redesign. Na 1986 werd dit voertuig vervangen door de Ford Taurus, wat grotendeels het einde markeerde van Ford LTD in Noord-Amerika.