passagiers zeggen ” genoeg.”

Getty

in een verhaal dat nu over de hele wereld is gehoord, waren twee vliegtuigpassagiers in een woordenwisseling toen één achterover leunde. De passagier achter haar sloeg herhaaldelijk en duwde haar stoel. De liggende passagier deed dit naar verluidt voor de hele vlucht. Ze nam zijn gedrag op en verklaarde dat de stewardess haar vermaande voor het opnemen van het gedrag van de medepassagier en bood de beledigende passagier een drankje aan.

veel verhalen over deze woordenwisseling richtten zich op het gedrag van de passagiers. Er was een debat over wie de benadeelde partij was in de woordenwisseling. Er waren debatten over de hoeveelheid onbeschaafd gedrag in de samenleving.

Er is één ding uit deze woordenwisseling dat we niet genoeg hebben besproken in nieuwsberichten. We waren zo gefocust op het gedrag van deze twee passagiers dat we niet keken naar waar het echte probleem ligt. Luchtvaartmaatschappijen hebben steeds meer krappe zitplaatsen in hun vliegtuigen gecreëerd, en passagiers hebben hun grenzen bereikt.

hoe moe zijn mensen van het worden verpakt in vliegtuigen met krappe kwartalen? Er is een apparaat dat je kunt kopen dat voorkomt dat de stoel voor je achterover leunt. Het heet de knie verdediger, en het gebruik ervan is verboden op vluchten. Dat weerhoudt sommige passagiers er niet van om op zijn minst te proberen het apparaat te gebruiken. In 2014 moest een vlucht van United Airlines een ongeplande stop maken en twee passagiers uitzetten die ruzie kregen over het gebruik van de kniebeschermer.

de stoelhoogte van luchtvaartmaatschappijen, de afstand tussen een stoelenrij, is steeds kleiner geworden. Zitplaats in economy class varieert van 29 inch tot 33 inch voor grote luchtvaartmaatschappijen. Air Asia heeft de kortste stoelhoogte in de economie, op 29 inch. Veertig jaar geleden was de stoelhoogte 31 tot 35 inch. De breedte van de zitting was ongeveer 18,5 inch. Vandaag is het 17 tot 17,5 inch. nadat het publiek en het personeel protesteerden, heroverwogen American Airlines haar plan om de stoelhoogte in de Boeing 737 Max met twee inch te verlagen, waarbij de stoelhoogte van 31 inch naar 29 inch werd gebracht. Deze verandering in de stoelhoogte zou American Airlines’ stoelhoogte slechts een inch meer dan Budget carriers Spirit Airlines en Frontier Airlines hebben gemaakt. Het zou de eerste

zijn geweest in 2018, De Amerikaanse Federal Aviation Administration koos ervoor om de grootte en afstand van de stoelen van luchtvaartmaatschappijen niet te reguleren. FlyersRights.org had een petitie ingediend in de VS District Court of Appeals, met het verzoek dat de FAA richtlijnen voor de grootte van de stoel en pitch te maken. FlyersRights.org had twee belangrijke zorgen-comfort en veiligheid. De FAA reageerde dat de stoelhoogte en-grootte de evacuaties niet belemmerden.

houd er rekening mee dat wanneer evacuatieoefeningen worden uitgevoerd, deze worden uitgevoerd met alle gezonde volwassenen. Ze omvatten geen kinderen, senioren, of gehandicapten in hun evacuatie loopt. Er is ook de onvermijdelijke en begrijpelijke paniek die optreedt in een vliegtuig wanneer een evacuatie wordt aangekondigd. Als het moeilijk genoeg is om uit je stoel te knijpen tijdens een normale vlucht, stel je dan een heel vliegtuig voor van paniekerige mensen die dat tegelijkertijd doen.

Wat kunt u doen aan de sardine-achtige omstandigheden op vliegtuigen? Stem uw mening, en onderzoek een van de groepen die pleit voor meer humane zitruimte. Er is macht in aantallen. Wanneer een organisatie “genoeg” zegt, spreekt het luider dan slechts één persoon. In de tussentijd zullen de mensen hun stoelen achterover leunen. Zij hebben daar immers het recht toe. Zolang luchtvaartmaatschappijen niet hoeven te zitten richtlijnen te volgen, blijft u ongemakkelijk in de tussentijd.

Volg mij op Twitter of LinkedIn. Kijk op mijn website.