de laatste 40 jaar hebben een voortdurende ontwikkeling van de techniek gezien die de luchtvaart als de veiligste vorm van vervoer stolt. Maar nu het aantal passagiers en vluchten exponentieel toeneemt, kan het u worden vergeven dat u het statistische bewijs in twijfel trekt.

De afgelopen jaren hebben meerdere rompverliezen in de nieuwsberichten plaatsgevonden. British Airways wordt beschouwd als een zeer veilige luchtvaartmaatschappij, maar een relatief kort geheugen zal herinneren beelden van vlucht BA38 uit Beijing die crash landde op Heathrow in 2008, of de grimmige beelden van een British Airways 777 in brand in Las Vegas in 2015. Emirates is een andere luchtvaartmaatschappij die rustig verder zijn gegaan van de negatieve PR die ze kregen na een Boeing 777-crashlanding in Dubai in 2016.

gelukkig waren er geen doden aan boord van het vliegtuig door deze specifieke incidenten, maar helaas zijn er de afgelopen tien jaar ook tientallen dodelijke ongevallen geweest. Voorbeelden hiervan zijn de twee recente Boeing 737-MAX-Rampen, beelden van een Aeroflot-vliegtuig dat over de landingsbaan in Moskou stuitert en vervolgens natuurlijk de twee crashes van Malaysia Airlines, waarvan een van de vliegtuigen boven Oekraïne uit de lucht is geschoten.

ondanks deze incidenten blijven grote luchtvaartmaatschappijen relatief zeer veilig. Er zijn echter een aantal luchtvaartmaatschappijen die een veiligheidsrecord hebben dat schaalt van gemiddeld naar absoluut verschrikkelijk. Als u zich op de onderstaande luchtvaartmaatschappijen bevindt, negeer dan alles wat hierboven is geschreven, en neem aan dat u naar een zeer afgelegen locatie vliegt waar u geen andere keuze had, of dat u gewoon het goedkoopste tarief wilde boeken. Veel van ‘ s werelds gevaarlijkste luchtvaartmaatschappijen mogen niet naar zowel de VS als de EU vliegen, en als de luchtvaartautoriteiten je dit vertellen, is het waarschijnlijk met een gerechtvaardigde redenering.

AirlineRatings.com hebben hun lijst van de gevaarlijkste luchtvaartmaatschappijen ter wereld gepubliceerd op basis van een beoordelingssysteem van zeven sterren. Factoren zoals dodelijke slachtoffers in het afgelopen decennium, zwarte lijsten van landen en operationele Veiligheidsauditcertificaten van de International Air Transport Association (Iosa) spelen allemaal een rol bij de beoordeling van de luchtvaartmaatschappijen. Geen van de onderstaande luchtvaartmaatschappijen behaalde meer dan twee van de zeven sterren.

Tara Air

Tara Air kon slechts één op de zeven sterren ophopen. Meerdere dodelijke ongevallen in 2010 en 2011 hebben de rating van deze Nepalese luchtvaartmaatschappij, die een vloot van acht vliegtuigen in en uit de gevaarlijke bergachtige benaderingen in Nepal exploiteert, niet ondersteund.

Nepal Airlines

Nepal heeft de afgelopen acht jaar negen dodelijke ongevallen meegemaakt. Statistisch gezien is vliegen in het bergachtige land relatief gevaarlijk. Nepal Airlines vliegt sinds 1958 onder de naam Royal Nepal Airlines-de monarchie werd in 2008 afgeschaft-en zijn veiligheidsrecord laat veel te wensen over. Nepal Airlines heeft slechts één ster en mag niet naar de EU vliegen. Hoewel de afgelopen 20 jaar een enorme verbetering is opgetreden in het veiligheidsniveau van de luchtvaartmaatschappij, resulteerde een dodelijk ongeval in 2014 in 18 dodelijke slachtoffers.Ariana Afghan Airlines is de nationale luchtvaartmaatschappij van Afghanistan en heeft slechts vijf vliegtuigen in haar huidige vloot en een onevenredig onthutsend record van 19 vliegtuigen die tijdens haar geschiedenis zijn afgeschreven, waaronder zeven dodelijke incidenten.

Bluewing Airlines

Bluewing is gevestigd in het kleine Zuid-Amerikaanse land Suriname. Het verlies van drie verschillende Antonov An-28 vliegtuigen over een periode van drie jaar heeft de luchtvaartmaatschappij verboden over het Europese luchtruim, dat het naburige Franse grondgebied Frans Guyana omvat.

Kam Air

Kam Air bevindt zich in exclusief bedrijf onderaan deze veiligheidslijst, met slechts 3 andere one star airlines voor bedrijf. Deze in Afghanistan gevestigde luchtvaartmaatschappij wordt verbannen uit het Amerikaanse luchtruim, en toen Kam in 2010 probeerde naar de EU te vliegen, kregen ze geen toestemming om daar ook te opereren na incidenten die een dodelijk ongeval en een aparte bommelding omvatten.

Trigana Air Service

met 10 rompverliezen en 14 ongevallen waarbij Trigana-vliegtuigen werden gebruikt, is het geen wonder dat de Indonesische luchtvaartmaatschappij slechts een sterrenclassificatie kreeg. Net als zijn collega ‘ s op deze lijst is Trigana ook verbannen uit het luchtruim van de EU en de VS.

SCAT Airlines

deze in Kazachstan gevestigde luchtvaartmaatschappij heeft een weinig indrukwekkende staat van dienst op het gebied van veiligheid, maar heeft sinds 2013 geen dodelijk ongeval meer meegemaakt. Hoewel SCAT niet werkt met een internationaal erkend veiligheidsauditcertificaat, maakt de luchtvaartmaatschappij enorme verbeteringen om internationaal erkend te worden en veilig te werken.