Cummins 4BT Engine History

de Cummins 4BT Engine (3.9 L) is oorspronkelijk gemaakt voor industriële toepassingen. Deze kleine diesel maakte zijn debuut in 1983 als onderdeel van de populaire B-serie Cummins motoren. De 4BT werd voornamelijk geïnstalleerd in Broodtrucks en Stepbussen om vracht door steden te vervoeren. Dit is de motor moet Naam oude betrouwbaar zijn omdat het voor altijd zal draaien. De B50 levensverwachting voor revisie is ongeveer 400.000 mijl. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid als er geen elektronische onderdelen op de motor minus de starter en brandstof-uitgeschakeld solenoïde. Er is geen reden dat deze motor niet zal draaien voor 1.000.000+ mijl. De standaard 4BT werd geproduceerd van 1983-1998. De post 1998 modellen, bekend als de ISB 4BTA, zijn een 16 ventiel 170 pk 420 lb-ft koppel. Deze later 4BT waren de ECM aangedreven common rail brandstof systeem units meestal met de VP Pompen.

De Off-Roading gemeenschap begon met het installeren van Cummins 4BT motoren in Jeeps vanaf de jaren 1980 om vier redenen:

• Aanzienlijke Koppel Verhouding Upgrade van gasmotoren
• Grootste Dieselmotor, Dat Past in de Automotive Toepassingen
• Groter Brandstofverbruik
• Lange Levensduur en Ruimte Voor de uitvoering Upgrades

Motor Specs en Brandstofverbruik

De Cummins 4BT motor is niet bekend om zijn brute kracht alleen het trekken van 105 pk @ de 2300 rpm echter het koppel verhouding is 265 lb-ft koppel bij 1600 omw. / min. Met een aantal gemeenschappelijke prestaties upgrades zal deze motor 750 lb-ft koppel trekken. Koppel is de hoeveelheid kracht die alle 4 vier wielen zullen produceren op het contactpunt op de grond. Dit is belangrijk voor off-roading als een kwestie van een paar centimeter is het verschil tussen het krijgen over die helling of eindigen in de modder. De standaard 4BT zal 18-20 mpg in de stad en 22-25 mpg op de snelweg. Een normale upgrade motor zal opleveren 28-30 mpg met een aantal high level performance mods aan de aftercooler, turbo en variabele (lift en duur) timing van de nokkenas in staat om 35 – 40 mpg te krijgen.

De roterende brandstofpomp VE of VP-14 dankzij het ontwerp van de cirkelvormige nokkenplaat zorgt voor een constante tegendruk van de brandstofstroom, waardoor het brandstofverbruik toeneemt. Als u verder beperken brandstofstroom naar de VE pomp krijgt u meer mpg echter binnen 1 jaar de pomp zal mislukken als te veel tegendruk op het systeem wrak van de pomp. Running sommige 4.10 versnellingen en een aantal lichtere banden zijn ook eenvoudige manieren om te krijgen brandstofverbruik. Als u dus meer vermogen uit de VE pomp wilt, kunnen mods kits de pomp tot 250-300 pk krijgen. Opmerking aan de andere kant van het spectrum HP/Torque prestaties mods kan vrij duur. Full HP mods kunnen Grotere injectoren, geporteerde heads studs, lagere compressie zuigers, performance Nokken, harmonische balancers, twin turbo ‘ s, intercoolers en koude luchtinlaten. Wees bereid om veel geld te betalen voor zoiets.

Injectiepompopties

de standaard 4BT maakt gebruik van een P-7100, p-3000 of Bosch een mechanische brandstofinjectiepomp, terwijl de latere modellen overschakelden op een elektronische VP-of VE-Pompen. De oudere mechanische inline pompen zijn gemakkelijker aan te passen en te upgraden, maar u zult niet zo goed van brandstof millage uit hen. Als u op zoek bent naar macht zeker gaan met de P7100 als het duwt meer brandstof. Je krijgt 500 + pk en 500 ft/lbs koppel met een aantal 2800-3500 rpm governor pinnen, 550 cc injectoren en enorme 12-14 mm injector nozzles met de 154 graden spuitpatroon. Dit kan worden gedaan via het uitboren van de injectorgaten en het wijzigen van de overhead met langere stamkleppen, maar wordt niet aanbevolen. De 4BT ‘ s gebruiken geen injectorbuizen, dus het boren van de injectorgaten kan in een machinewerkplaats worden gedaan. Merk op dat hoe groter de injector sproeiers hoe heter de kop zal krijgen en kan gevoelig zijn voor barsten. Brandstof winkels zal de nok, plungers en vaten, controle mouwen, leverkleppen en koppel nokken te wijzigen. Wij zijn geen modificatiespecialisten, maar weten dat er veel mods gedaan kunnen worden. De standaard injectoren op de 4BT zijn ofwel 7mm of 9mm met 145 graden of 155 graden spuitpatroon. Het nadeel van andere P7100-pompen dan brandstofbesparing is dat als het apparaat om welke reden dan ook een hefpomp breekt of een lek in de brandstofleiding heeft, er geen automatische uitschakeling is. Gebrek aan brandstof zal de pomp vernietigen. Met een VE-of VP-pomp wordt de motor uitgeschakeld om de pomp te sparen.

Common 4bt Swap Vehicles

De Cummins 4BT-motor kan worden omgewisseld in bijna elk 4 x 4-voertuig. Veel voorkomende automotive modellen zijn Jeep Wranglers, Jeep Grand Cherokees, Land Rovers, Toyota FJ Cruisers, Toyota 4Runners, Nissan Xterras, Mercedes-Benz G500s, Ford 150s, Ford Raptors, Ford Broncos of Chevy Colorado. De motor is ongeveer 1/3 van het gewicht van een Jeep Wrangler dus schorsing is must bij het installeren van deze Motor. De assen en de ophanging moeten ook achteraf worden gemonteerd. 1/2 ton assen zijn een minimum voor de 800 lbs motor. Dana 44s of Dana 60s zijn standaard verschillen in de swap gemeenschap. Voor grotere vrachtwagens of SUV ‘ s zou het extra gewicht geen groot probleem moeten zijn, maar het is altijd een slim idee om zorg ervoor dat het chassis evenwichtig is en het extra gewicht goed vasthoudt. De meest voorkomende is een 4bt Jeep Swap. Bekijk enkele van de meest populaire OHV Trails in Colorado zodra je 4BT Swap up and running hebt!

gemeenschappelijke Jeep Wrangler 4bt Swap modellen omvatten:

• CJ 1976 – 1986
• YJ 1987 – 1995
• TJ 1997 – 2006
• XJ/MJ 1984 – 2001
• KJ/KK 2002 – 2013
• WJ/WK/WK2/ZJ 1993 – 2015
• JK 2007 – Present

Cummins 4BT motoren te koop

wij bieden zowel long blocks als Extended long blocks te koop aan. Als leidraad is een verlengd lang blok ongeveer 75% afgewerkt. Uitgebreide lange blokken zijn ‘component builds’ gemonteerd op specifieke motor serienummers en CPLs (critical parts list). Als een gids een component bouwen bevat 90% OEM onderdelen, 10% aftermarket. Ons brood en boter hier bij Big Bear is Vervangende industriële assemblages maar we erkennen dat de enthousiaste markt een speciale relatie met de 4BT heeft genoten. Dat gezegd hebbende, verlengde lange blokken zijn alleen bedoeld voor bestaande assemblage vervanging voor off-road gebruik. Het is aan u om uw lokale, staatsvoorschriften te kennen met betrekking tot vergunningen en emissietests. Elke staat en zelfs provincie is anders; het is het beste om je huiswerk te doen voordat je begint aan een voertuig ruilen. Naast componenten gebouwde motoren verkopen we ook gebruikte en gereviseerde opties.

• 4B lange blokken
• 4BT 105 HP
• 4BA 130 HP
• 4BAA 140 HP

Klik hier om meer te weten te komen over wat onze lange blokken en uitgebreide lange blokken bevatten.

neem een kijkje een aantal van onze vorige builds:

houd er rekening mee dat we niet gespecialiseerd zijn in 4bt Swaps; we zijn dieselmotorfabrikanten en machinisten, geen performance mechanics. Als u een winkel bent die gespecialiseerd is in 4bt Swaps laat het ons weten en we kunnen een van onze nieuwe onderdelen bouwen, gebruikte of gereviseerde 4BT motoren naar uw faciliteit verzenden. Bekijk enkele van onze installatiepartners voor informatie over mods en engine-installaties.