een tuner uit New Jersey heeft 750 pk laten vallen in een middelgrote pick-up truck.
Ja, we hebben het over Speciale Voertuig Engineering van Toms River, die is teruggekeerd met een meer krachtige versie zijn moderne GMC Syclone gebaseerd op de nieuwste GMC Canyon.
SVE lanceerde Voor het eerst zijn Syclone voor 2019, in eerste instantie het aanbieden van 455 pk van een supercharged V-6. Nu SVE is terug met een 2021 Syclone verpakking 750 hp. Er is ook 600 pond-voet twist bij te horen.
2021 GMC Syclone by Specialty Vehicle Engineering
De Supercar-rivaliserende output wordt gegenereerd uit een supercharged versie van General Motors’ 5.3-liter V-8. Nauwelijks iets op deze motor is voorraad. SVE ‘ s versie beschikt over een aluminium blok, gesmede internals, aangepaste cilinderkoppen, een high-flow brandstofsysteem, en een high-flow roestvrij stalen uitlaat. De aandrijving is op alle vier de wielen via een verbeterde 8-speed automatische transmissie.
SVE heeft ook de ophanging en remmen verbeterd. Naast een verlaagde rijhoogte, bevat het verbeterde ophangpakket nieuwe bussen en een zware achterste zwaaibalk. Stopvermogen komt van 6-zuiger remklauwen en 13,6-inch rotoren voor en de fabriek setup aan de achterzijde. De wielen zijn een 20-inch set verpakt in Michelin 285/45-maat Pilot Sport 4 banden.
de buitenkant en het interieur hebben ook een aantal styling tweaks gekregen. Het is moeilijk om de geventileerde kap, aangepaste rocker panelen, en “Syclone” badging aan de buitenkant missen. Binnen is er een Beschikbaar lederen pakket, aangepaste vloermatten, en een genummerde dashboard.
2021 GMC Syclone by Specialty Vehicle Engineering
slechts 50 voorbeelden zijn bestemd om voor 2021 te worden gebouwd. Lezers uit Californië moeten er rekening mee dat de truck is niet emissie legaal in de staat.
De originele 1991 Syclone had geen V-8 nodig om supercars op de hoogte te brengen. Bij de lancering was de aangepaste GMC Sonoma pick-up het snelst versnellende voertuig van 0-60 mph, met iets minder dan 4,5 seconden. Slechts 2.955 werden gebouwd in 1991, plus drie meer in 1992. Ze vertrouwden op een 4.3-liter turbo V-6.
GMC gebruikte later dezelfde formule om de Typhoon SUV te maken, maar gaf al snel op met muscle trucks. Vandaag de dag is de fabriek gericht op off-road prestaties. Een Canyon AT4-variant werd gelanceerd voor het modeljaar 2021, en een meer hardcore Canyon ZRX-model zou in de maak zijn.