CreationEdit

Merrimack ble lansert Av Boston Navy Yard 15 juni 1855; sponset av miss mary e. simmons; og bestilt 20 februar 1856, kaptein garrett j. pendergrast i kommando. Hun var det Andre skipet I Marinen som ble oppkalt Etter Merrimack-Elven.

ServiceEdit

Shakedown cruises tok den nye skruen fregatt Til Karibia og Vest-Europa. Merrimack besøkte Southampton, Brest, Lisboa og Toulon før han returnerte til Boston og avviklet den 22. April 1857 for reparasjoner. Gjenopptatt 1. September 1857, Merrimack kom i gang fra Boston Harbor 17. oktober som flaggskip For Pacific Squadron. Hun rundet Kapp Horn og krysset Stillehavskysten I Sør-Og Mellom-Amerika til hun dro hjem den 14. November 1859. Da Hun kom Tilbake til Norfolk, ble hun tatt ut av tjeneste 16. februar 1860.Merrimack var fortsatt vanlig under Krisen før Lincolns innsettelse. Kort tid etter At Han ble Marineminister, gikk Gideon Welles til aksjon for å forberede fregatten til sjøs og planla å flytte henne til Philadelphia. Dagen før avfyring På Fort Sumter, welles rettet at «stor årvåkenhet utøves i vokter Og beskytte» Norfolk Navy Yard og hennes skip. På ettermiddagen den 17. April 1861, dagen Virginia løsrev seg, Klarte Sjefsingeniør B. F. Isherwood å få fregattens motorer tent av, men de foregående nattens løsrivere hadde senket lette båter i kanalen mellom Craney Island og Sewells Point, og blokkerte Merrimack. Den 20. April, før evakuering Av Navy Yard, brente Den AMERIKANSKE Marinen Merrimack til vannlinjen og sank henne for å utelukke fangst.

USS Merrimack aflame under brenningen Av Norfolk Navy Yard, 20 April 1861

Konføderasjonen, i desperat behov for skip, hevet Merrimack og gjenoppbygd henne som en jernkledd ram, i henhold til et design utarbeidet av lt. john mercer brooke, csn. Bestilt SOM CSS Virginia 17. februar 1862, var ironclad Konføderasjonens håp om å ødelegge treskipene I Hampton Roads, og å avslutte Unionsblokaden som allerede hadde alvorlig hindret Konføderasjonens krigsinnsats.