en shuttlecock er dannet fra 16 eller så overlappende fjær, vanligvis gås eller and, innebygd i en avrundet korkbase. Korken er dekket med tynt skinn. For å sikre tilfredsstillende flyegenskaper, anses det å foretrekke å bruke fjær fra høyre eller venstre vinger bare i hver skyttelbøtte, og ikke blande fjær fra forskjellige vinger, da fjærene fra forskjellige vinger er formet annerledes.
Fjær eller syntetiske shuttlecocksEdit
fjærene er sprø; shuttlecocks bryter lett og må ofte byttes flere ganger i løpet av et spill. Av denne grunn har syntetiske skyttelbusser blitt utviklet som erstatter fjærene med et plastskjørt. Spillere refererer ofte til syntetiske shuttlecocks som plast og fjærede shuttlecocks som fjær’.Fjær skyttelbussene må være riktig fuktet i minst 4 timer før spill for å fly riktig avstand i riktig hastighet og for å vare lenger. Riktig fuktet fjær flex under spill, styrke shuttle hastighet endring og holdbarhet. Tørre fjær er sprø og bryte lett, forårsaker shuttle å vingle. Mettede fjær er ‘grøtaktig’, noe som gjør fjærkjeglen smal for mye når den er sterkt rammet, noe som får skyttelbussen til å fly altfor langt og fort. Vanligvis brukes en fuktighetsboks, eller en liten fuktig svamp settes inn i fjærenden av den lukkede skyttelrørbeholderen, og unngår vannkontakt med korken på skyttelbussen. Skyttelbussene testes før spill for å sikre at de flyr sant og i riktig hastighet, og dekker riktig avstand. Ulike vekter av skyttelbusser brukes til å kompensere for lokale atmosfæriske forhold. Både fuktighet og høyde over havet påvirker shuttle fly. World Badminton Federation Regler sier shuttle skal nå langt dobler servicelinjen pluss eller minus halve bredden av trikken. Ifølge produsenter riktig shuttle vil vanligvis reise fra baksiden linje av retten til bare kort av den lange dobler servicelinjen på motsatt side av nettet, med en full underhand hit fra en gjennomsnittlig spiller.
kostnaden for god kvalitet fjær er lik som av god kvalitet plast, men plast er langt mer holdbar, vanligvis varer mange kamper uten noen svekkelse av deres fly. Fjær skyttelbussene er lett skadet og bør byttes hver tredje eller fire kamper eller før hvis de er skadet og ikke fly rett. Skadede skyttelbussene forstyrre spill som noen verdifall kan misdirect flyturen av kasteball.De fleste erfarne og dyktige spillere foretrekker fjær, og seriøse turneringer eller ligaer spilles alltid med fjærball av høyeste kvalitet.
spillegenskapene til plast og fjær er vesentlig forskjellige. Plast flyr langsommere ved første støt, men senker mindre mot slutten av flyet. Mens fjær har en tendens til å falle rett ned på et klart skudd, plast aldri helt tilbake til en rett dråpe, faller mer på en diagonal. Fjær skyttelbussene kan komme av strengene i hastigheter over 320 km / t (200 mph), men sakte raskere når de faller.