의 많은 혼란 때 LS 엔진입니다. 이 모든 LS 엔진 코드가 무엇을 의미하는지 또는 LS 엔진이 어디에서 왔는지 궁금 할 것입니다. Gen III 및 Gen IV GM V8s 는 LS 엔진으로 간주됩니다. GM 은 ls 엔진의 많은 변형을 생산하여 헤드 스핀을 만들 것입니다. 이 엔진은 모두 동일한 제품군이며 호환 부품을 사용하며 유사한 엔진 코드를 사용합니다. LS1,LS6,LS4,LS2,LS3/L99,LSA,LS9 및 LS7 은 알아야 할 주요 사항입니다. 또한 다른 많은 LS 기반 엔진 거 같은 다양한 트럭 엔진과 다른 버전 이러한 이미 기존의 엔진이 있습니다. 을 감싸는 우리의 머리 주변 모든 이들 서로 다른 엔진 우리는 그들을 파괴하고 이동을 통해 구체적 사항이 있습니다.

첫 번째 여기에 몇 가지 것들에 대해 알고 있어야 합니다 LS engine;

• 모든 LS 엔진은 푸시로드 V8s 알루미늄 실린더 헤드.
• Vortec 시리즈 철 블록 늦게 모형 트럭 엔진(1999 년 새로운)또한 LS 기반 모터입니다. 그들은 다른 엔진 코드를 사용하지만 가족의 일부입니다. 이 모터의 엔진 코드는 다음과 같습니다.LM7,LM4,L59,LQ9 등등.
• ls 엔진은 알루미늄 또는 철 블록을 가질 수 있습니다.
• ls 엔진은 모두 작은 블록으로 간주됩니다. 일부는 lsx454 크레이트 엔진과 같은 큰 블록 변위를 가지고 있지만(예외는 큰 블록 인 8.1Vortec 임).
• 두 가지 매우 다양한 세대의 LS 엔진은 Gen III Gen IV.
• LSX 를 위해 사용되는 기간 Chevrolet 성능 LS 경주 크레이트 엔진이 되었습니다”속”수정을 위해 LS 엔진에서 일반적으로 LSx.
• ls 엔진은 전자 연료 분사를 사용합니다. 새로운 Gen V LT 엔진에는 이제 직접 분사가 있습니다.
• ls 엔진은 분배기가 아닌 코일 오버 플러그 점화를 사용합니다.
• Ls 엔진에는 6 개의 볼트 메인 베어링 캡이 있습니다.

LS1/LS6:

이 Gen III346 입방 인치가 5.7 리터 작은 블록 V8 는 첫번째이었 LS 엔진 생산의 후드 1997 코르벳. 나중에 카마로와 GTO 는 또한 2004 년까지이 동력 장치를 받았다. 이 엔진이 Gen II 소형 블록 350 엔진의 대체품이거나 5.3 철 블록이 더 일반적이고 덜 비싸기 때문에 새로운 350 인 경우에 대한 논란이 있습니다.

이 모든 새로운 엔진 기능을 갖춘 알루미늄 블록 및 실린더 헤드(당 포트)10:1:1 압축,구멍의 3.898 인치와 뇌졸중의 3.62 인치입니다. 원래 LS1 은 345 마력과 350lb 를 만들었습니다.-피트. 토크의.

2001 년 GM 은 테이블에 더 많은 힘을 가져다 주기로 결정하고 C5 코르벳 Z06 용 LS6 을 만들었습니다. 형제를 LS1,Ls6 주변으로 LS1 지만 새로운 블록이 주물을 가진 새로운 기름 통 및 물 재킷 디자인에 대한 더 나은 냉각 및 오일 흐름입니다. LS6 엔진은 또한 압축을 10:5:1 로 부딪히는 더 공격적인 캠 샤프트와 더 나은 실린더 헤드를 가지고있었습니다. LS6 더 흐르는 흡기 매니 폴드,뿐만 아니라 다른 미묘한 변화와 같은 인젝터,밸브는 온천 및 배출합니다. 이것은 더 높은 회전 속도를 올리는 더 강력한 엔진을 위해 만들었다. Ls6 는 당시 인상적인 385 마력과 385lb 를 생산했습니다.-피트. 토크의,그러나 2002 년에 405 까지 부딪쳤다. 당신을 찾을 수 있습니다 LS6 에서는 2001 에서 2004 코르벳 Z06 고 첫 번째 세대(2004-2005)히 V.

LS2:

이 364-입방 인치 6.0 리터 엔진의 시작이었 Gen IV 엔진이 있습니다. 이제 이것을 철 블록 6.0 트럭 엔진과 혼동하지 마십시오. 이 모든 알루미늄 성능 엔진은 10:9:1 압축,3.62 인치 스트로크,4 인치 보어 및 재 설계된 플랫 탑 피스톤을 특징으로합니다. 6500-rpm redline 으로이 엔진은 400hp 및 400lb 를 생산합니다.-피트. 토크의. Ls2 는 base2005-2007C6Corvette,2005-2007CTSV,2005-2006GTO,Trail Blazer SS 및 심지어 SSR 로드스터 픽업에서 발견되었습니다.

LS3/L99

이 Gen IV376 입방 인치 6.2 리터 엔진과 매우 유사하 LS2 더 큰 숫자입니다. 4.065 인치의 보어,3.622 및 L92 스타일 실린더 헤드의 스트로크로 430 마력과 424lb 를 생산합니다.-피트. 배기는 LS3 의 출력에서 가장 큰 변수 중 하나입니다. 공장 배기 매니 폴드는 마력을 숨기고 Zo6 공장 배기 장치를 추가하면 전력 수는 436 마력과 428lb 로 증가합니다.-피트. c6 에 있는 토크의. LS3 는 수동 변속기가 장착 된 2008-2013 코르벳 함,2009Pontaic G8GXP,2014-2016Chevy SS 및 2010-2015Camaros 에서 찾을 수 있습니다. 자동 장착 5 세대 Camaros 는 L99 라는 ls3 의 자체 버전을 가지고 있습니다. 이 L99 은 기본적으로 같은 LS3 지 기능을 활성 연료 management(AFM 으로도 알려진 주문형 변위 또는 실린더 비활성화),변 밸브 타이밍,및 다른입니다. L99 는 400hp 를 생산합니다.

LSA:

몬스터 376 입방 인치가 6.2 리터 엔진 1.9 리터의 과급기. 이제 당신은 이것이 단지 과급기가있는 LS3 이 아니라는 것을 이해해야합니다,그것보다 더 많은 것이 있습니다. 이것도 LS9 와 혼동하지 마십시오. GM 은 CTS-V 및 ZL1Camaros 를위한보다 강력한 엔진을 찾고있었습니다. 나중에 ls3 의 수퍼 차저 버전을 구축하기로 결정되었으며 9:1:1 에서 압축이 적어 부스트 아래에서 더 안전하게 실행됩니다. GM 사용되는 단조 크랭크 샤프트,석유 분무 냉각 Hypereutectic 피스톤,그리고 유압 롤러 캠축을 처리 합니다. 이 있었 다른 많은 작은 것들을 위해 이 엔진은 우수한 LS3 지만,무엇인가가 어떤 종류의 번호를 둔다. 잘 그것은 556 마력과 551 파운드를 만든다.-피트. 부스트의 9psi 에서 토크의!

LS4:

다른 나머지 부분에서는,LS4 는 가로 장착 Gen IV325.1 입방 인치 5.3 리터 엔진 설계에 대한 프론트 휠 드라이브 선니다. 이 차량에는’05-’08 그랑프리,’06-’09 임팔라 SS,’06-’07 몬테카를로 SS 및’08-’09 뷰익 라크로스가 포함됩니다. 5.3 트럭 엔진과 다른 이 구획은 ls6 작풍 실린더 해드를 가진 알루미늄입니다. 내장 가능한 컴팩트로서,LS4 을 평평하게 물 펌프,서로 다른 종의 주택,단축 크랭크샤프트와 재 설계 프런트 벨트를 액세서리입니다. 이 엔진은 303 마력과 323 파운드를 생산합니다.-피트. 토크 및 활성 연료 관리(AFM)가 있습니다. 이 짐승을 미드 엔진 폰티악 피에로(Pontiac Fiero)로 교환한다면 실망하지 않을 것입니다.

LS7:

큰 전설적인 LS7 는 클래식 427-입방 인치(7.0 리터)변에서 알루미늄 블록입니다. 4.125 인치의 보어와 4 인치 스트로크의 가장 큰 공장 ls 엔진. 와 소매 실린더,조 스틸 크랭크 샤프트,티타늄 막대 연결,CNC 포 실린더 헤드,2.20 인치 흡기 밸브,11:0:1 압축,이 엔진은 생산 505 마력과 470lb.-피트. 토크의. 정말 놀라운 것은 7,000rpm redline 입니다. 이 LS7 은 아주 특별한 종류의 미친과에서 찾을 수 있습니다 2006-2013 코르벳 Zo6 뿐만 아니라,매우 독특한 2014-2015 카마 z28. GM 은 또한 LS7 이라는 LS7 의 LSX 스타일 레이싱 버전을 제작했습니다.아르 자형,대중을위한 것이 아닙니다. LS7.R 은 미국 르망 레이싱 시리즈의 C5-R/C6-R 코르벳 함을 위해 특별히 제작되었습니다.

LS9:

최고 개,가장 강력한,Ls9! 더 많은 힘을 가진 변위에서 LSA 와 유사합니다. 더 큰 2.3 리터 과급기뿐만 아니라보다 공격적인 캠 샤프트에 의해 달성 된 여분의 마력을 수용하기 위해 더 강하게 제작되었습니다. 의 추가와 함께 여분 82 마력을 통해 LSA,GM 추가 단조 크랭크,피스톤 그리고 막대뿐만 아니라,더 좋은 공기 물 냉각기 그것을 유지하는 모든이 멋지다. 무엇은이 엔진에 대한 정말 특별한 것은 그들이 윅 솜에 내장 된 모든 손이다,미시간. LS9 는 2009 년에 코르벳 함 ZR1 을 위해 특별히 데뷔했으며 638 마력과 604lb 로 평가됩니다.-토크의 피트.나는 이것이 내가 할 수있는 유일한 방법이라고 생각한다.:

경주 목적으로 설계 및 제작 된 LSX 엔진은 여러 가지 크기와 옵션으로 제공됩니다. LS7.R 은 알루미늄 블록 밖으로 이상한 하나입니다. 다른 모든 LSXs 는 강제 유도로 2000 마력 이상을 견딜 수있는 주철 블록으로 제작되었습니다! 시보레 성능 또는 공인 시보레 성능 판매점에서 LSX 크레이트 엔진을 주문할 수 있습니다.

Vortec 시리즈:

Vortec 이름에서 많이 사용된 시보레의 엔진 라인업입니다. 그것은 때까지 아니었다 1999 이러한 엔진은 ls 기반이되었다 새로운 몸 GM 트럭. 모든 Vortec 트럭 엔진이 철제 블록을 사용한다는 것을 알아야합니다. 그들은 진정한 LS 엔진과 다르게 제작되고 조정됩니다. 지난 몇 년 동안 GM 은 이들 엔진의 많은 버전을 생산하여 이들 엔진을 모두 나열하기는 어렵지만 모두 비슷합니다. 4.8,5.3,6.0,6.2,그리고 종종 잊어버린 8.1 큰 블록을 사용할 수 있습니다. 기 때문에 트럭에서 매우 일반적인 아메리카,거기에는 수백 수천의 이 엔진은 거기들을 만들고,저렴하고 쉽게 부품을 찾을 수 있습니다. 그들은 또한 매우 간단하고 쉽게 얻을 신뢰할 수 있는 마력의 매우 일반적인 엔진을 스왑으로 프로젝트의 자동차가 있습니다.

알 수 있듯이 LS 엔진의 많은 스타일이 있습니다. 이제 다양한 버전 간의 차이점을 분명히 알 수 있습니다. 고 지금은 당신이 알고있는 몇 가지 역사를 뒤 LS 엔진할 수 있습 엔진 떨어져 우리의 지식을 공유 다른 사람들과 같이 친구 및 가족과 성장이 큰 것으로 LS 가족입니다. LS 엔진은 사람들이 가장 말도 기계에 그들을 교환하는 것이 너무 인기를 끌고있다; 당신이 생각할 수있는 자동차의 어떤 메이크업과 모델에 대해서도 꽤 많이 있습니다. 이 존재의 이유는 단순히 LS 엔진이 경쟁을 날려 버리는 최고의 엔진이기 때문입니다. 우리는 이 정보를 로그에 LS 엔진을 이해 전체의 라인업 GM 제공할 수 있도록,LS 스왑니다.