모래 또는 모래…. 그 질문입니다!Do-It-Yourselfers 와 초보자 detailers 는 종종”언제 내 차량에 가장 적합한 페인트 보정 형태로 습식 샌딩으로 전환합니까?”그게 문제없이 대답은 간단하다,그러나 의미하지 않는 없는 몇 가지 다른 답변,그래서 우리가 시작하여 질문은 관점으로.당신의 자동차에 명확한 외투는 달러 지폐보다는 더 얇다. 가장 페인트 정정 전문가는 합의 이후 최고의 세 번째 그것은 주로 UV protection 지 않을 것이다,당신은 제거하려는 더 이상의 25 퍼센트를 통해 그것의 일생합니다. 어 섬세한 자연의 페인트 및 코팅의 아이디어를 사용하여 연마 같은 젖은 모래를 만들기에 충분하는 자동차 애호가 꾀.
을 고려의 비용을”명확한 코트를 실패”―치명적인 기간에 대한 손상에 의해 발생하는 기술자의 계산 착오 또는 실수를 심판하는 수리하는 동안 결함이 발견되었습니다.마이크로 필립스,하나의 자동차 외관은 기업의 가장 지식,전문가 말하기를,”…모든 년 동안 나는 가르치는 클래스…대부분의 사람들이는 등록을 위해 고급 클래스하는 방법을 배우 젖은 모래,후에 그들은 그것을 어떻게 배우와 어떤 관여,그들은 그들을 찾을지 않는 정말 하고 싶습니다.”지금 이 시점에서 시작할 수 있습니다 묻는 질문에”경우에는 젖은 모래로 덮는 것은 그렇게 위험한,왜 그것을 사용하고 왜 그것은에서 제공하는 모든 고급 디테일과 페인트 정정 세미나?”우리는 간단한 대답으로 그 질문에 응답합니다: 습식 샌딩은 표면 페인트 결함을 제거하는 데 절대적으로 가장 효과적인 수단입니다.여기서 캐치는 적절한 훈련을받은 사람에 의해서만 수행되어야한다는 것입니다. 심지어 다음은 숙련 된 전문가를 사용해야 합 페인트 게이지를 먼저 확인의 두께 페인트 및 코팅제도록 지원하는 젖은 모래로 덮는 과정입니다.즉,바디 샵은 훨씬 더 큰 수준에서 습식 샌딩을 사용합니다. 그들은 그것을 사용하도 새로운 페인트,을 부드럽게 작은 실행하고 처짐을”노크”,오렌지 껍질을 제거를 이물질이 떨어졌 페인트 위에 있는 동안 그것은 젖었다. 여 다음과 같은 젖은 모래로 덮기와 바르고 화합물,페인트가 거의 생활에 돌아오게 차량의 부드러운하지만,자동차 소유자가 사랑한다;그러나지 않는 한,당신은 그림의 전체 차량에 의해 자신을,당신은 것 같지 않은 사용하는 젖은 모래로 덮는 방법입니다. 더 큰 작업을 위해 습식 샌딩을 사용하는 측면에서 다른 모든 옵션을 먼저 소진하는 것이 좋습니다. 예를 들어,을 적용할 수도 있습 화합물 전체 차량 첫 같은 뭔가를 해결 폴란드는,현저하게 연마재입니다. Cp 가 더 깊은 흠집이나 산성비 에칭을 제거하지 않으면 모래에 그 반점을 발견 할 수 있습니다.
하는 마음에 합성하거나 젖은 모래로 덮는 제거한 코트. 많은 세부사항을 느낄 수 있는 약간 흔들림 방 UV 레이어에서 명확한 코트;그러나,하나-두께의 세 번째는 지퍼 샌드위치 가방지 않고 하나의 컬러 보정의 끝이 아니다. 고 가정하고 당신이 자동차 소유자 또는 유지 자동차를 몇 년 동안,당신은 당신이 필요 여러 청소,폴란드어,그리고 완벽한 경우,연간 색상 수정을 유지하는 페인트와에서 무료로 유지하 소용돌이. 당신은 당신이 거기에서 갈 여력이 없다는 것을 첫 번째 교정에 너무 가깝게 자르고 싶지 않습니다.습식 샌딩을위한 덜 위험한 응용 분야 중 하나는 레벨링 터치 업에 있습니다. 하여 가볍게 몇 가지 현지화된 지점들에 젖은 사포,기술 사용할 수 있는 자리는 모래로 덮는”안개”는 페인트 만들기에 충분하 닦는 easierThere 한 경우에는 젖은 모래로 덮는 것 보다 더 효과적인 합성. 그것은 합성 않는 열의 양을 생성하지 않습니다,아직,너무 공격적 얻을 쉽습니다. “올바른 터치”를 마스터하는 것은 연습과 기교를 필요로합니다. 같은 방법으로 레코딩할 수 있습 페인트와 회전 버퍼하지 않을 경우 올바르게 처리할 수 있습을 발굴에 너무 깊은 모래 모래입니다.으로 많은 전문가,인정지 않을 합성하거나 젖은 모래로 덮는 것은 약에서 마음입니다. 심지어 가장 경험이 풍부한 디테일과 페인트 정정 전문가 알고 있는 그들은 아주 작은 실수를 위한 공간이고 그들 것이지 위험을 약화 칠하거나 명확한 코트에서$100,000 자동차 보다는 더 이상 그들은$15,000 차량입니다. 다시 마이크 필립스에 따르면”샌딩은 쉬운 부분입니다. 즉 페인트에 흠집을 넣는 것입니다. 까다로운 부분은 그들을 꺼내는 것입니다.”
이 강제 결함을 제거한 평균 고객지 않을 것입 통지로 이어질 일부레 페인트 정정 전문가가 그것을 위해 그들은 돈을 할 수 있습니다. 내가 찾는 가능성 때문에 그들의 대부분은 훨씬 더 우려에 대해 자신의 작품의 품질을 보다 통화 반환합니다. 다단식 페인트 보정은 돈에 의해 주도되는 경우가 거의 없습니다.모두,그것은 좋은 건강에 대한 회의론을 때는 젖은 모래,하지만 두려워하지 않아야하지 못할 일을 경우 그것을 경험하고 훈련 백업 필요합니다. 그래서 마무리,”언제 차량에 대한 페인트 보정의 가장 좋은 형태로 습식 샌딩으로 전환합니까?”우리의 짧은 대답은”자주는 아니지만 가끔씩 조심스럽게!”