아침에 우리의 항공편을 때,아내와 동료 TPG 자,케이티,로그인 그녀의 아메리칸 항공의 응용 프로그램를 확인하 좌석 배치도에 대한 우리의 대서양 횡단 항공편,그녀는 당황을 찾는 오두막을 배열이 완전히 변경되었습니다. 보다는 2-5-2 배열을 가진 주요 오두막을 추가 우리가 볼 수 있었 전날 밤에,우리가 갑자기를 찾고 있었 3-4-3 구성으로 넓은 주요 오두막을 추가 섹션입니다.

이것은 평범한 장비 변경이 아니 었습니다. 우리는 여전히 될 것에서 아메리칸 항공 777-200 에 대한 우리의 항공편에서 달라스(DFW)프랑크푸르트(FRA)지만,인테리어가는 완전히 다릅니다. 케이티을 검토했던 이전의 배열로부터 미국’777-200 월에 다시,그래서 우리는 무엇을 알고 우리는 점점 자신입니다. 우리는 심지어 가져왔 팩스 케이블을 참조하는 경우 우리는 정말 수 팩스를 보내에서 우리의 좌석(미 시작하기 전에 우리는 다시 시도 다음 시간).777-200 에 대한 Katie 의 마지막 비행은 항공기의 원래 배치에있었습니다.

우리는 이것을 발견했 항공기(N778AN)되었 개조,그리고 우리는 할 일이 예약에서 두 번째 수익 항공편 후 이었습니다. 이후 우리나칠 수 없는 기회를 확인,우리는 연락 미국의 항공사를 보면 우리가 준비할 수 있었습니다 미리 보드에 새로운 배열이다.

전체 공개:우리와 함께 일 미국의 항공사를 준비한 이 여행을 복용하기 전에 정기적으로 예약 된 항공편. 부터 승무원이었다 알고 있는 우리의 특별한 통관 및 따라서 수 있는 조정에 자신의 항공편 서비스,우리는지에 대해 언급 서비스의 이행—을 제공하는 편견을 검토의 하드 제품입니다. 을 기억하는 포인트 사람을 받지 못하는 여행서로부터,그리고 우리는 제공하지 마십시오 진보된 통보로부터 전에 항공편 건할 때마다 가능합니다.이것은 아메리칸 항공 777-200 의 새로운 개조입니다. 는 캐리어 원래에 대한 계획을 777-200 개조를 갖춘 조디악 우주항공 비즈니스 클래스 좌석,조 항공우주할 수 없었 관리를 제공하는 새로운 좌석,시간에 그 항공사에 주문 취소를 선택했 B/E Aerospace 새로운 비즈니스 클래스 좌석에 설치 대신 합니다. 이 움직임은 b/E 항공 우주 좌석이 조디악 좌석을 분명히 트럼프하기 때문에 비즈니스 클래스 여행객에게 큰 승리였습니다.

다른 개조에서는 전방 이코노미 캐빈이 3-3-3 레이아웃으로 배치되고 후방 이코노미 캐빈은 3-4-3 구성으로 배치됩니다. 그러나,이전의 777-200 개조은 3-4-3 이코노미 클래스 배열에 걸쳐 큰픈에서 그들을 위한 주요 오두막을 추가,이후 승객되는 다운로부터 18.5 인치 넓은 좌석을 17 인치 넓은 좌석입니다.새로운 777-200 개조 비즈니스 클래스는 1-2-1 레이아웃으로 배열됩니다. 전방 기내에는 5 개의 행(항공기 탑승시 왼쪽)과 후방 기내에는 4 개의 행이 있습니다. 승무원들은 여전히 준비하고 앞으로 오두막에 대한 항공편—우리는 이미 지연 그래서 아래의 사진들은 단지의 뒷면 비즈니스 클래스 오두막.

비즈니스 클래스 캐빈을 밟고 B/E 항공 우주 좌석을 보는 것은 따뜻한 추억을 되찾았습니다. AA 의 새로운 787-9Dreamliner 에서이 좌석을 테스트 할 기회가 있었던 것은 불과 2 주 전이었습니다. 에서 모든 세부 사항을 확인,이러한 좌석이 같은 기능—제한—나가 주목에서 내 787-9 기다.

불행하게도에 대한 솔로 전단지,아메리칸 항공은 메모를 얻지 않았을 설치하는 선택적인 분배기 사이의 중간 좌석,그래서 그것을 느끼기 위하여 려고 하고 있지 않으로 개인 수준이 떨어질 수 있습니다.

지만 777-200 부족 놀라운 윈도우의 787-9 기,창 좌석이 될 것이 항공기,직접 통로 접근하고 더 개인 정보 보호보다 중간에 좌석이 있습니다.

이 좌석은 누에 고치와 같은 느낌을 제공하도록 잘 설계되었습니다. 면 장착,당신은 거의가 다른 승객이 제공하는 훨씬 더 감각의 개인정보에 비해 비즈니스 클래스 통나무 집에 787-800 고”다른”777-200 개조.

각 좌석은 또한 멋진 크고 밝은 엔터테인먼트 화면입니다. 아메리칸 항공의 잘 갖춰져있는 주문형 IFE 시스템으로 보완 된이 비행편에서 영화 나 TV 시리즈에서 길을 잃기 쉽습니다.

경

새로운 777-200 개조 이코노미 클래스가 배치 3-4-3 내외 네 2-4-2 행(자세한 내용은 아래 참조). 두 가지가 있로 이용하실 수:앞으로 객실로 구성되어 있 12-13 행에 따라 측—잠시 뒤에는 13-15 행이 있습니다. 두 섹션 사이에 위치한 세 개의 화장실이 있으며 항공기 뒤쪽에는 두 개가 더 있습니다.

이 좌석 중 하나에 앉은 후 처음 생각한 것은 이것이 꼭 맞는 것이 었습니다. 다른 777-200 개조 및 777-300ER 와 달리이 버전의 모든 이코노미 좌석은 단지 17 인치 너비입니다. 으로 38-inch,허리를 내는 엉덩이 감동을 두 팔걸이 앉아있는 동안,는 떠날 것 아주 작은 객실 조정하는 내면에 있었습니다.

Row13 은 forward economy cabin 의 앞줄이며 인상적인 양의 legroom 을 제공합니다. 그러나 트레이 테이블이 팔걸이에 있기 때문에 다른 좌석보다 더 단단한 압박이 될 것입니다. 행 13 또한 기능을 탑재한 네 개의 침대—유일한 마운트 전체에서 경제의 오두막 그렇게 인식할 수 있는 끝부 특히 젊은 이웃이 있습니다.

흥미롭게도,창의 좌석 행 13 은 두 자리마다,그래서이 조합의 다리 공간이 더 넓고 누락된 좌석이 이들에게 특히 매력적이다. 누락 된 좌석은 또한 내가이 비행을 위해 앉은 14C 와 14J 에서 2 개의 슈퍼 레그룸 좌석을 만듭니다. 하는 동안 다리 공간이 더 넓은 좋았다,그 가치는 외부 무릎 수 있도 끝까지 함께 멍에서비스 장바구니,그래서 조심!

키가 큰 사람이지 않는 잡을 수 있는 좌석에서 행 13,행 26,벌크헤드/는 행동에 대한 후 경제의 오두막에 적합합니다. 13 행만큼 다리 공간이 많지 않은 것 같지만 무릎에는 충분한 공간이 있습니다.

말해서,두 가지 앞에 위치한 화장실의 좌석 26J-L 지만 하나만 앞서 26-C. 이 있기 때문이 아닙 교정쇄를 허용하는 승객 전달하는 한쪽에서 다른 26-C 측은 수시로 백업 기다리는 승객에 라인에 대한 유일한 욕실—을 고려하는 경우 좌석 D-H 에서 행 26,참고 참을성이 승객을하려고 시도하는 스위치를 다른 쪽의 오두막에서,그렇게 침하십시오.

을 고려하는 경우 행동,기대하지 않는 창 밖을 봐서 석 26A 및 26L. 슬라이드가 당신을 유지하는 스트레칭에서 너무 많은에서 이러한 좌석,그것은 그만큼 제한에 있을 수 있습니다 다른 준비한다.

경우에는 모든 아메리칸 항공 항공편,AAdvantage Platinum Executive Platinum 회원 예약할 수 있습니다 주요 오두막을 추가(MCE)에 좌석을 예약. AAdvantage Gold 회원은 예약시 50%를 지불하거나 체크인시 남은 mce 좌석을 추가로 무료로 이용할 수 있습니다. 일반 회원의 경우 mce 좌석의 가격은 경로에 따라 다릅니다.

에 이 새로운 개조,non-벌크헤드 MCE 좌석을 제공하는 다섯 개의 추가 인치의 발치하는 방법에 대해 알아보십시오 있 36-37 인치 피치,에 대한 충분한 공간이 거의 모든 사람의 무릎을 편안하게 맞.

그러나 표준 이코노미 석은 여전히 31-32 인치의 피치 만 제공합니다. 이것은 국제선에서는 꽤 표준이지만,폭이 빡빡하고 폭이 적은 피치의 콤보는 특히 불편할 수 있습니다.

이 좌석에 대해 특히 눈에 띄는 한 가지는 중요한 기댐입니다. 좌석은 또한 앞으로 밀면 이 위치에서,당신의 감각을 조금 더 기대하는 동안 또한 더 넓은 사람의 뒤에 앉아있다.

2-5-2 의 원래 777-200 좌석 배열은 여행 커플에게 좋습니다. 이 개조로 대부분의 2 인승 페어링이 제거되었지만,이 배열에는 여전히 9 개의 페어가 있습니다. 여기에 몇 가지 다른 것들을 참고:

• 어떤 이유로,첫 번째 행에 의 이코노미(13)는 두 개의 좌석이나 측면에 표시되어 있습니다.
• 비행기의 A-C 측면에 두 번째 화장실이있는 대신 American Airlines 는 두 개의 좌석 중 행(25)을 가지고 있습니다.
• 비행기(36-38)의 마지막 세 행에는 양쪽에 2 인승 페어링이 있습니다.
• Row38A/C 및 J/L 은 제한된 기대어 비행기의 유일한 좌석입니다.

모든 2 인용 페어링 중에서 13 행 또는 36 행을 선택할 것입니다. 13 행은 더 많은 legroom 을 제공하지만,격벽 트레이 테이블은 랩톱에서 작업하기에 좋지 않은 것처럼 조금 어설픈 것입니다. 반면에 36 행은 덜 레그 룸을 제공하지만 누락 된 좌석 때문에 더 넓은 느낌을줍니다.

아메리칸 항공은 즐겁게 승객이 콘텐츠 승객임을 잘 알고있는 것 같습니다. 에서 개조,캐리어 버려진 끔찍한 엔터테인먼트 시스템에 설치된 원래 777-200 로 대체한 최고 수준의 터치 스크린과 잘 갖춰져 엔터테인먼트 시스템이 되는 스테이플에 함대입니다.

이 배열에 하나의 거대한 실패는 화면이 제자리에 고정되어 있다는 것입니다. 그래서,당신 앞의 승객이 좌석을 기대면,당신은 화면을 보는 데 어려움을 겪을 것입니다. 다른 많은 장거리 항공기가 조정가능한 화면,이것은 정말 수수께끼 같은 오류가 미국공합니다.