블로그/운전 중 차가 꺼지면 어떻게해야합니까.

AuthorSarah RobinsonCategory 자동차 조언

첫째,당황하지 마십시오!

바라건대,이러한 친절한 조언의 말은 은하계 여행뿐만 아니라 도로 여행에 도움이 될 것입니다.

경우에 당신의 차가 갑자기 죽는다,그것을 얻는 안전한 장소에,심호흡을 하려고 생각하는 방법에 대한 자동차 연기 마지막 30 초기 전에 그것을 실행 중지,다음에 대해 생각하는 경우 자동차 비정상적으로 동 일하는 지점에는 유휴 상태에서,높은 RPM,또는니다. 당신 차가 당신에게 아무것도 말하려고 했습니까? 대부분의 시간이,당신의 차량을의 흔적이 무엇이 잘못 알고 있는 경우 그들을 해석하는 방법.

살펴보자 표지판을 우리가 주어지고 우리가 어떻게 번역할 수 있는 것으로 가능한 이유는 당신의 차를 중지 실행됩니다.

차에 서지,시차,실화,더듬 거리기,딸꾹질,앞머리가 있었습니까,아니면 그냥 죽었습니까?

전력 서지 및 지연

전력 서지 및 지연은 종종 열악한 연료 전달로 인해 발생합니다. 낮은 경우에는 가스를 연료 것을 튀기에의 연료 펌프 때까지 그것은 마지막으로 비어 있고 죽습니다. 연료 펌프 자체가 고장 나면 높은 회전 수 또는 부하 상태에서 압력을 잃을 가능성이 있습니다. 또 다른 증상은 그것을 가능성이 되기 시작 잉 또는 징징 소리 그러나 그 수도청에서 뒷좌석 또는 가까운 가스 탱크입니다.

가끔 실화

가끔 실화 가능성이 높은 발생에 의해 점화 문제입니다. 이 될 수 있는 오염 점화 플러그,나쁜 코일러 또는 유통업자,또는 느슨한 그들 사이의 연결.

실행하는 지속적으로 거친

실행하는 지속적으로 거친 가난한 연료 소비가 가능성이 증상의 센서에서 감지하는 공기 또는 산소가 작동하지 않습니다. 자동차가 필요한 공기의 양에 대한 잘못된 정보를 수신하면 연료,타이밍 및 점화가 잘못 계산됩니다. 에 따라 센서 고장 및 CPU 피드백 루프에 영향을 미치,이 될 수 있는 지속적인 문제,또는 그것에만 영향을 줄 수 있습 특정 RPM 범위에 있습니다.

와르르와 앞머리

와르르와 앞머리는 일반적으로 더 심각한 기계적인 문제를 가능성이요 전문적인 진단을 받습니다. 많은 경우에,당신의 차는 날아간 엔진을 가질 수있었습니다.

갑자기 죽어가는

죽어가는 갑자기 아무런 경고와 함께 증상이를 나타내는 전기 문제점과 같은 나쁜 발전기입니다.,단락,또는 끊긴 연결.

여분의 경고등이 있습니까?

현대의 자동차 조명을 많이 거의 모든 문제의 태양 아래 그러나 거기에 몇 가지 일으킬 수 있는 차량을 운전하는 동안. 체크 엔진 표시등이 켜져있는 경우 정비사가 고장 위치를 제공 할 가능성이 있으므로 코드를 읽도록하십시오. 보 특히 사람처럼 보이는 배터리,온도계 또는 기름을 수 있는,그들이 심각한 문제가 있음을 나타냅?

증상이 확인 된 상태에서 그 원인이 될 수있는 문제를 살펴 보겠습니다.

근본적으로 차를 달리려면 세 가지가 필요합니다. 가스,공기 및 스파크는 둘의 혼합물을 점화시킵니다. 달리는 동안 갑자기 죽으면 이러한 것들 중 하나 이상이 작동을 멈췄습니다.자동차가 주행해야하는 첫 번째 일은 가스입니다. 탱크에 가스가 있다고 가정하면 탱크에서 엔진으로 운반하고 연소를 위해 엔진 실린더에 주입해야합니다. 연료 문제이 관련이 있습니다.더러운 가스를 막힘 연료 여과기 또는 파괴적인 연료 펌프 및 분사 장치에 적합합니다. 자동차를 실행하 가스에 낮은 것을 가능성이 높아집 먼지,녹,또는 다른 미립자에 흡입 될 것이다 연료 시스템 및 피해야 합니다.

연료 펌프/필터-

연료 펌프 고장은 100k 마일 이상의 차량에 공통적 인 문제입니다. 이것은 높은 RPM 에서 약한 연료 전달과 그 상황에서 전력의 손실로 이어지는 부하에서 시작할 수 있습니다. 연료 공급이 점점 간헐적으로됨에 따라 급증 및 지체로 이어질 수 있습니다. 이러한 문제는 막힌 연료 필터로 인해 발생할 수도 있습니다.

연료 인젝터/기화기-

자동차에 대한 올바르게 실행하의 정확한 양의 연료로 결합되어야에서 공기 실린더와 점화되었습니다. 지난 30 년 이내에 만들어진 모든 자동차는 연료 분사의 전자 시스템을 사용할 것입니다. 나쁜 연료 인젝터 수 있습에 주입 너무 많거나 적은 연료를 선도하는 다양한 증상을 포함하여는 가난한 유휴,실화,매점,또는 가난한 연료 경제입니다. 문제 연료 인젝터발할 가능성이 높은 체크 엔진 빛으로 코드를 나타내는 실린더는 데 문제가 있는 경우는 실린더가 실행 중인 부나 기대입니다. 오래된 자동차에서 이것은 기화기라고 불리는 기계 시스템으로 이루어졌습니다. 기화기는 너무 오래 앉아 있으면 쉽게 껌을 얻을 수 있으며 너무 많은 가스가 범람 할 수 있습니다.

공기

섭취량 센서

기 위해서 가스 점화,그것은 혼합하여 사용해야기에 올바른 비율이 있습니다. 고도,자동차 속도,온도 및 습도에 따라 자동차가 취하는 공기의 양이 크게 달라집니다. 자동차에 필요한 그 밖으로 얼마나 많은 공기 오고할 수 있도록 주입에 적절한 양의 연료를 연소. 이를 위해 자동차는 매니 폴드 절대 압력(MAP)또는 질량 공기 흐름(MAF)센서를 사용합니다. 공기 흡입 센서가 더러워 지거나 손상되면 가속 중에 주저,저크 또는 실속이 발생할 수 있습니다. 기화기 차량은 진공관 시스템을 사용합니다. 금이 간 진공관은 거친 유휴 또는 엔진 실속을 초래할 수 있습니다.

배기 센서

자동차는 또한 산소(O2)센서에서 배출 모니터링하는 불연소된 산소 농도. O2 센서는 차량의 컴퓨터와 통신하여 엔진 관리를 규제합니다. 산소가 충분하지 않은 것을 감지하는 O2 센서는 연소 혼합물이”풍부”하다는 것을 의미합니다. 이것은 공기의 양에 대해 너무 많은 연료가 주입되고 있음을 의미합니다. 너무 많은 산소를 검출하는 O2 감지기는 연소 과정이”야윈”달리고 있다는 것을 의미합니다. 이에 의해 발생할 수 있습니다 연료 인젝터 아시안히 가스,공기 흡입구도 너무 많은 공기 또는 누출을 배기관 수 있도록 외부 공기습니다. O2 센서가이를 감지하면 자동차의 컴퓨터에 연소 혼합물을 풍부하게하기 위해 더 많은 연료를 추가하도록 지시 할 것입니다. O2 센서가 고장 나서 신호를 보내지 않으면 자동차는”개방 루프 모드”작업의 일부로이 작업을 기본값으로 사용합니다. 이외에 물리적인 현상의 유휴 상태와 손실의 엔진 파워는 이러한 추가 연료에서 발생 감소 연비,배출량을 증가,그리고 잠재적으로 파울은 촉매 변환기입니다.

스파크/전기

하기 위해 연소 연료 공기 혼합물 실린더에서 불꽃이 필요합니다. 이 스파크는 전류에 의해 생성됩니다. 경고없이 갑작스런 고장은 종종 전기 시스템의 고장으로 인해 발생합니다.
전기 시스템으로 나눌 수 있는 부품을 제공하기(배터리와 발전기),그리고 부속을 사용하는 전원(분배기/코일 스파크 플러그).

전기 소스

자동차의 모든 전력은 배터리 또는 교류 발전기에서 나옵니다. 이 중 하나가 실패하면 점화 플러그가 가스를 점화하고 엔진을 계속 작동시킬 수있는 힘이 없습니다. 이것은 아마도 어두워 진 대시,인테리어 및 헤드 라이트를 동반 할 것입니다. 자동차의 전압이 지정된 레벨 아래로 떨어지면 언제든지 배터리 라이트가 트리거됩니다.

자동차 배터리는 충전을 유지하는 능력을 잃기 전에 몇 년 동안 만 지속됩니다. 그러나 배터리가 죽더라도 자동차는 여전히 발전기에서 공급되는 전원에서 계속 작동 할 수 있어야합니다. 일반적으로 나쁜 배터리는 시동에 어려움을 겪습니다.교류 발전기는 자동차 배터리를 충전 상태로 유지하는 것입니다. 알터네이터가 나 빠지면 시스템의 아무 것도 충전되지 않고 배터리가 전원을 공급할 수있는 한 차가 가동됩니다.

배터리 또는 발전기가 나쁜지 테스트하는 빠른 방법은 자동차를 점프 시동하는 것입니다. 연결 점퍼 케이블을 다른 RUNNINGcar(기 때문에 당신은 죽이고 싶지 않은 차는 저장 당신)에 대한 견고한 다섯 분이면 충분한지 확인하십시오 청구가 전송됩니다. 의 연결을 해제한 후 점퍼 케이블에서 다른 차:

• 경우에 당신의 차를 계속 실행에 대한 짧은 기간 동안의 시간과 다음이 죽으면,배터리는 좋지만,발전기 발전은 나쁜 것입니다.
• 자동차가 무한정 계속 실행되지만 다시 시작되지 않으면 배터리가 나쁩니다.
• 자동차가 시동되지만 다른 자동차에서 분리 되 자마자 죽으면 알터네이터와 배터리가 모두 나쁩니다.

교류 발전기는 실패 할 수 있지만 그것을 돌리는 데 사용되는 풀리와 벨트의 시스템도 마찬가지입니다. 발전기는 엔진에서 벗어난 뱀 모양의 벨트에 의해 구동됩니다. 그 벨트가 미끄러지면 발전기가 회전하고 전력을 발생시키는 것을 막을 수 있습니다. 뱀 모양의 벨트가 풀리 위에 있고 긴장 상태에 있는지 확인하십시오. 그런 다음 발전기는 배터리와 자동차의 나머지 부분에 전기를 전달해야합니다. 케이블 및 터미널 연결을 확인하십시오. 그들이 느슨하거나 부식되거나 닳아 없어지면 전력 손실이나 단락이 발생할 수 있습니다.

전기 구성 요소

는 가정하에 우리는 적절한 전기 전력 공급,그것은 라우팅의 시리즈를 통해 융합과 릴레이가 있습니다. 퓨즈 박스에 엔진 실 포함됩니다 퓨즈를 제어하는 가장 중요한 기능의 차를 포함하여 엔진 제어 장치입니다. 일반적으로 퓨즈 박스의 뚜껑에는 각 퓨즈의 기능이있는 다이어그램이 있습니다. 단락이 중요한 기능을 위해 퓨즈를 불면 그 트랙에서 죽은 차를 멈출 수 있습니다. 퓨즈를 점검하여 그 중 하나가 불어 났는지 확인하십시오.

코일 플러그/분배기

현대 자동차 엔진 컴퓨터를 직접 제어하는 점화 플러그 타이밍을 전송하여 전기를 코일에 플러그를 점화 플러그. 코일과 점화 플러그 사이의 불량 코일 또는 불량 연결은 실화로 이어지고 엔진을 실속시킬 수 있습니다.
유통 업체들에게 전기 연결부를 불 점화 플러그에 의해 회전하는 터과 연결하는 철사에 이르는 각각의 점화 플러그. 마모 또는 부식 된 로터 또는 캡은 점화 플러그를 발사하는 데 필요한 전기 연결을 억제 할 수 있습니다.

점화 플러그

점화 플러그는 작은 갭을 가로 질러 전기 아크를 발생시켜 스파크를 만듭니다. 점화 플러그가 마모되어 30K 마일 정도마다 교체해야합니다. 그들은 또한 연료 및 기타 문제로 오염 될 수 있습니다. 가끔 실화가 실속 된 엔진으로 진행될 것입니다.

기계적 고장

자동차의 경우에는 차단을 운전하는 동안 다음과 같은 펑하는 소리 또는 소리에,과열,또는 석유소,다음 좋은 기회가 있는 것을 심각한 기계적인 문제를 가능성이요 전문적인 진단을 받습니다. 전화해야 합니다 견인 트럭에 당신을 데려 갈비사를 신뢰할에 대한 검사

과열

자동차할 수 있는 과열로 인한 손실의 절삭유,물 펌프의 실패,또는 머리 틈막이 실패입니다. 과열로 인해 심각한 문제가 매우 빨리 발생할 수 있습니다. 이 빛을 볼 경우 차를 식히기 위해 즉시 차를 세우십시오. 자동차가 엔진을 멈추는 지점까지 과열되면 압수 당하고 새로운 엔진이 필요합니다.

오일 손실

오일 윤활 엔진. 당신이 이 빛을 보는 경우에 기름을 더 추가하고 누출을 검사하기 위하여 즉각 멈추게 확인하십시오. 자동차가 더 이상 윤활 처리되지 않고 탈취되는 지점까지 오일을 다 써 버리면 새로운 엔진이 필요합니다.좌초되는 것을 피하기 위해 차에 무엇이 잘못 될 수 있는지,그리고 문제를 진단하는 방법을 아는 것이 중요합니다. 그러나 아는 것은 전투의 절반에 불과합니다. 나머지 절반은 준비 중입니다. 항상 가지고 점퍼 케이블,예비 신관,물,그리고 비상 툴킷을 해결하기 위해 이러한 일반적인 문제입니다. 을 피하기 위해 최선의 방법은 놀라게되는 당신의 차에 의해 갑자기 죽어가는 수행하는 정기적인 유지 관리와 관심을 지불하는 작은 일들이 그들이 잘못하기 전에 그들은 확대할 수 있는 주요 문제입니다.수리를 시도하는 대신 자동차를 판매하는 것이 좋으면 SellMax 에 문의하십시오. 우리는 실행 여부 어떤 조건에서 자동차를 구입합니다. 우리의 온라인 문의 양식을 작성하거나 우리에게 당신의 차에 즉시 현금 제안에 대한 전화를 제공합니다.