아메리칸 항공의 계획된 새로운 F 터미널에서 달라스/포트 워스 국제 공항에 넣어왔다 잡고,최신 항공 관련 방해에 묶여 코로나 수 있게 되었습니다.
공항까지는 연기로 계획 24-게이트 시설을”무한하기 때문에”한 방울의에서 전단지 숫자는,달라스/포트 워스(DFW)최고 재무 책임자 크리스토퍼 Poinsatte 말 채권에 투자 프레젠테이션 발표 늦은 화요일(월 21). 이동하면 예기치하지 않으로,댈러스 아침 뉴스 보고서의 타이밍 프로젝트 검토 속에서 위기에 있습니다.
연기는 미국 항공 산업이 역사상 가장 무서운 위기에 직면함에 따라 발생합니다. 델타항공하고 미국 항공사가 보고에서 수십억 달러의 초기 손실과 모든 주요 항공사가 위협하는 대규모 furloughs 으로 그들을 준비하는 작은 미래입니다.
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터미널 F 었을 도메인의 고향 carrier 습니다. 계획을 위한 시설을 완료하는 것이 원래의 비전의 여섯 터미널에서 달라스/포트워스 공항들에 공개할 수 있습 2019 건물 때문을 열기 시작하 2025.
터미널 거래와 일치 미국의 확장의 일정에서 달라스/포트 워스 최대 900 매일 출발,또는”DFW900″으로 확장 부름을 받았습니다. 항공사는 추가 된 항공편을 수용하기 위해 공항의 터미널 E 에 연결된 위성 콩 코스로 확장되었습니다.
“위치를 우리에게 더 큰 의미 있고 유익한 성장을”미국 부통령의 DFW 허브 작업 Cedric Rockamore 말 월에 2019.
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항공지도(@airlinemaps)May3,2019
의 위기 탈선 미국의 성장 계획이다. 7 월에 항공사는 Cirium 일정에 따라 1 년 전과 마찬가지로 절반 정도 많은 항공편을 운항 할 것입니다. 그러나 달라스/포트 워스에서는 2019 년 일정의 거의 68%를 운영 할 것입니다.
을 유지하는 강력한 일정에서 달라스/포트 워스,어떤 미국 여전히 보기 강국으로,열쇠입 항공사의 전략에서 등장하는 위기보다 더 강한 그것을 입력했습니다. 달,미국은 비행보다 더 경쟁자 델타하고 미국으로 보는 것으로 80%는 비용의 고정,그것은 의미를 생성으로 많은 수익으로 가능합니다.Poinsatte 에 따르면 Dallas/Fort Worth 를 7 월에”세계에서 가장 바쁜 공항”으로 만드는 전략은 궤도에 있습니다.
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미국은 업계의 ails 에서 면역되지 않습니다. 이 항공사는 올 가을 2 만 5 천명의 직원에게 가능한 furloughs 를 통보했으며 경영진은 COVID-19 위기에서 다년간의 회복을 기대합니다.
달라스/포트 워스는 일부 자본 작업을 계속하고 있습니다. 앞으로 나아갈 미국의 한 프로젝트는 2022 년까지 터미널 C 에서 6 개의 게이트를 재건하는 것이라고 Poinsatte 는 말했다.이것은 다른 공항이하고있는 것과 유사합니다:시작하지 않은 작업을 연기하면서 기존 프로젝트를 계속하거나 가속화하십시오. 델타는 예를 들어 로스 앤젤레스(LAX),뉴욕 LaGuardia(LGA)및 Salt Lake City(SLC)에서 터미널 건설을 가속화했습니다. 동시에,포틀랜드 국제공항(SFO)에서 오리건을 고려하는 축소 또는 지연에 대한 계획을 새로운 센트럴 터미널 건물에도 그것으로 열리는 새로운 탑승동에 대한 사우스웨스트 항공에서 이전에습니다.
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이후에 Instagram포틀랜드 중앙 홀 E 야곱이 하시모토-설계동(열 2020)에 의하여,Hennebery Eddy 건축가와 Fentress 건축가. ???? 포틀랜드의 포트를 통해. #airportarchitecture
2020 년 7 월 18 일 6 에서 Airport Architecture(@airportarchitecture)가 공유 한 게시물:18am PDT
으로 F 터미널,계획은 아직에서 책에 대한 달라스/포트 워스,만으로 타인에서 에어에 따라,Poinsatte. 앞으로 나아갈 때 단계적으로 구축 될 가능성이 있다고 그는 덧붙였다.Poinsatte 는”COVID-19 는 공항 및 항공사 업계에 큰 타격을 입혔습니다. “그러나 우리가 믿는 우리에 따라 아메리칸 항공의 전략을 공표했는 DFW 나올 것이 더 강한 상대를 다른 공항과 더 빠르게 보다 다른 있습니다.”
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Jt Genter/The Points Guy 의 추천 이미지.
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