행되었다 더 많은 액세스할 수 년에 걸쳐 때문에 주로 출현의 예산 항공사와 항공편의 수를 세계적인 증가했다. 2020 년에 우리가 알고있는 여행은 바뀔 것입니다. 세계로 전환하는 새로운 정상 사람들이 어떻게 이동하는지,또한,사업에 대해 크게 영향을받을 수 없습니다. 결과적으로 항공편 가격 추세도 영향을받을 것입니다.

2020 은 확실히 항공편 가격에 새로운 도전과 추세를 가져 왔습니다. 우리는 올해 운임의 번들링에서 코로나 19 발생에 대한 항공료 반응에 이르기까지 현재의 항공편 가격 추세를 반올림했습니다.

개별적으로 가격을 매기의 요금과 저렴한 항공권 가격

볼 것으로 예상 지속적인 개별적으로 가격을 매기의 요금과 같은 새로운 요금 클래스”와 같은 기본적인 경제”와”프리미엄 이코노미,”뿐만 아니라 추가 기능처럼 추가 수하물,WiFi,좌석의 선택,2020 년을 위한 방법으로 항공사가 더 경쟁 할 수 있습니다.

를 만들어 새로운 요금 클래스고 분리 티켓을 서로 다른 구성 요소로,업계는 만들어 소비자들에게 더 많은 선택을 유지하면서 저렴한 가격에 시장이다.

또한 항공료는 2020 년에 하향 궤도를 계속할 것입니다. 낮은 가격에 의해 구동되는 여러 개의 중요한 요인으로 무거운 시장에서 경쟁,항목의 비용 손실함,그리고 유리한 제트 연료 가격입니다.

항공 요금에 도달해 낮은 2019 년과 함께,좋은 거래 라운드 여행이 국내 항공 요금 평균$275 티켓당하는 동안,라운드 여행의 국제선 항공료 평균$800per 티켓에.국제 운임은 2018 년 대비 4.6%,2017 년 대비 6.2%감소했습니다. 국내 운임도 가격이 2018 년 대비 8.5%,2017 년 수준에 비해 17%하락했기 때문에 추가 하락했다.

안정적인 제트 연료 가격과 낮은 비용 캐리어 확장

2020 년,제트 연료 가격에 남아 있을 것으로 예상되는 상대적으로 안정적입니다. 미국의 제트 연료 가격은 2019 년에 1.85 달러/갤런으로 마감되었으며,2018 년 같은 시간에 비해 18%감소했습니다. 일년 내내 연료 가격은 2015 년 중반의 큰 하락에서 장기적인 회복에 이어 한 달 안팎으로 안정적으로 유지되었습니다.

항목과 확장의 낮은 비용을 캐(LCCs)도 크게 기여 내려가는 가격 압력에 의해 국내 요금 2019 년,그리고 계속 될 것으로 예상되는 2020 년. LCCs 같은 국경과 영로부터,확대 되었습에서 자신의 존재를 모두 국내 및 국제 시장,운전 가격을 노선에 그들이 제공하는 서비스입니다.

그 결과,주요 이는 압력을 드롭 가격에서 경쟁하기 위해 꾸밈없는 기본 요금에 의해 제공 lcc 를 입력하는 새로운 노선의 결과,평균 17%가 감소합니다. 60 에 가까운 노선은 2019 의 미국 내수 시장(전년 대비+5.5%)에서 LCC 의 진입을 경험합니다.

의 증가 항공권 가격을 칠 일부 국가에서 더 열심히 2020

여행에서 남아프리카 공화국,호주,인도네시아 발굴해야에서 깊은 자신의 주머니에서 2020 년으로 이러한 국가중으로 항공권의 증가 잘 전세계 평균. 남아프리카 얼굴 전반적인 요금을 증가 8.9%,인도네시아로가 설정하여 강의 또 다른 7.9%과 호주가 직면하고 5.1%상승에 따라 보고합니다.

이들은 높은 평균에 비해 상승한 최신 글로벌 여행 예보 CWT 및 비즈니스 여행 협회의 2.아시아 태평양 지역의 경우 1%,나머지 세계의 경우 1.2%입니다.

또한,최근 세계 여행 일기 예보 CWT 및 비즈니스 여행 협회의 제안 어떻게 큰 영향의 항공 요금이 증가에 따라 달라집 목적지 어떤 클래스입니다.

호주의 비즈니스 여행객은 예를 들어,경향을 보 7.1%증가하는 국내선과 6.1%상승에 의해 국제공됩니다. 아래 경제 여행자는 국내선에 대 한 작은 4.7%증가 하지만 국제 노선에 더 큰 7.2%증가를 목격할 것 이다.

기타 시장에 설정된 경험 평균 증가 포함됩 필리핀(2.4%),뉴질랜드(3.1%),중국(4.4%). 아시아 태평양 국가 설정을 회피하는 큰 전반적인 항공편의 가격 증가를 포함 일본,홍콩,인도,싱가포르,대한민국.

보고서 말하는 글로벌 불확실성과 경제 성장 둔화에 영향을 미쳤다면 과도한 성장의 항공에서 아시아 태평양. 그럼에도 불구하고 가장 빠르게 성장하는 지역으로 남아 있습니다.쩔짤쨌짱쨘째쩍 짹쨍쨌짹쨍 쨉챨철쨌 32 짹챈 30,13 첸 쩔짙쩔징징쩔짙째챠쨉쨉()째챠째쨈쩌쩐(1688-7662:

항공권 가격을 보일 반응하는 미래 바이러스 발생

로 Covid-19 일 발발 전 세계적으로 확산되어,전문가들은 믿고 항공 여행을 제기하의 높은 위험에 의해 감염 여행 출발에서 도시,여행 목적지,공항에서 비행기가 있습니다. 올랜도 플로리다 뉴욕시에서 항공편–여행에 대한 수요 하락의 결과로,낮은$30 떨어졌다.

그럼에도 불구하고 일부 사람들은 여전히 비행의 위험을 감수하기를 원할 수 있습니다. 을 때의 심각도 그들의 현재 위치와 자신의 잠재적인 비행 목적지 자연스럽게 다릅니다,여행자는 비행을 훨씬 더 안전한 곳에서 현명한 결정을 내릴 수 있습니다. 특정 노선의 항공권에 대한 수요가 증가함에 따라 가격이 두 배 이상 증가했습니다. 예를 들어 보스턴에서 베이징까지의 편도 티켓은 4,291 달러로 가격이 책정되며 주목할만한 기간은 40 시간입니다.

티켓 가격은 미래의 전염병에 반응하는 것처럼 보입니다. 사람들은 현재 위치보다 훨씬 안전하다고 믿는 곳으로의 여행을 위해 더 높은 가격을 기꺼이 지불합니다.반면에 정책 변경은 주어진 도시에서 출발하는 모든 항공편의 가격에 영향을 미치는 공통 요소입니다. 런던-베이징 항공 요금이 급증 시작 월 18 일,이틀 후 영국 총리스 존슨 만들어 음성에 대해”무리는 면제는”많은 사람들의 불안합니다. 일일 항공료 인상은 309 달러였습니다. 런던에서 출발하는 다른 노선은 3 월 16 일에서 3 월 20 일 사이에 유사하게 반응했습니다.

에 지속적인 성장을 수용량

2020 년,항공사 수용량 성장할 것으로 예상된다,하지만 될 수 있는 예상보다 느리게 주어진 계속 불확실성이 주위에 보잉 737 최대환 서비스 및 지연 배달의 보잉 항공기에 위해 2019 년과 2020 년.

많은 예기치 않은 도전하는 2019 년 서비스에서의 접지 보잉 737 최대의 비행기에서 월 2019 년의 붕괴 토마스 요리와 와우로부터.

하지만 이런 어려움에도 불구하고,총 국내 수용량(숫자의 좌석 비행)전반적인 성장은+4%2019 년에 의해 구동되는 모두 주요 사업자(+3.2%)와 낮은 비용을 캐(+13.9%).

항공 산업에 대한 이러한 의미는 무엇입니까?

비행 가격이 내려 가더라도 여행을 기꺼이하는 사람들의 수는 하락할 가능성이 있습니다. 이것에 관광과 관련하여 다른 국가에 의해 시행되는 정책을 추가하면 여러 항공사가 파산하게됩니다.

검역 및 Covid-19 로 인한 심리적 후유증은 소비자가 특히 이동성과 관련하여 행동을 수정하도록 유도 할 것입니다. 좁은 공간 인 비행기는 개인 교통 수단에 찬성하여 버려 질 것입니다. 결과적으로 항공기 점유율이 떨어지게되어 항공사가 교통량을 줄이고 직항 노선을 제거하게됩니다.

향상된 보안 조치를 확실히 구현되는 등 체계적인 온도 확인 및 전자 팔찌를 감지하는 생체 신호로,승객의 수요는 새로운 조치는 그들의 안전을 보장 하기 위해 항공기 내부 오두막.

저가 항공사는 또한 저렴한 가격으로 고객을 계속 유치 할 것이므로이 새로운 정상을 활용할 가능성이 높습니다. 그리고 마지막으로,거대한 항공기는 항공사가 더 많은 유연성을 필요로함에 따라 점점 더 적게 사용될 것입니다. 그들은 더 적은 승객으로 수익성이 달성되는 중간 용량의 항공기를 선택할 것입니다.

급격한 감소의 함대를 정리 해고 조정하는 보안관리,가속 폐쇄의 수익성 자회사,그리고 낮은 수요가 많다. 이들은 항공사 업계가 직면하고있는 도전 과제입니다.

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