말하는 것이 더 수익성을 비행하는 아시아-태평양 의 그것의 홈베이스에서 달라스-포트 워스 국제 공항,아메리칸 항공은 이동의 비즈니스에서 로스앤젤레스 국제적입니다.

에 따라 달라스 아침 뉴스,미국 항공사 결정에도 불구하는 것을 알고,물류,댈러스지에 도움이 비행을 시장에 홍콩으로,베이징,도쿄,서울에서도 뉴질랜드 오클랜드.미국의 네트워크 및 일정 계획 담당 부사장 인 Brian Znotins 는”달라스는 확실히 아시아 허브에 가장 적합한 지리를 가지고 있지 않습니다. “그러나 동남부에있는 사람들을 아시아와 연결하는 데 몇 가지 이점이 있습니다.”

아침 뉴스 주목하는 미국인의 강조 DFW 허브 시작하기도 전에 이 코로나행 죽였기 여행지에서 미국 약 26%의 모든 미국의 트래픽을 통해 DFW,거의 두 배를 무엇인가를 통해 그 다음 가장 큰 허브 샬롯에 N.C.

“미국은 아마 생각에 투자하는 거대한 금액의 연결은 그들이 여기에 도착,”고 말했다 Nico Mirman,달라스 기반의 항공 컨설턴트와 함께 Ailevon 있습니다. “그것은 로스 앤젤레스가 그들을 위해 제공 할 수없는 것입니다.”

“많은면에서 이것은 DFW 를 높이는 것보다 La 를 줄이는 것에 더 가깝습니다.”라고 Znotins 는 말했습니다. “모든 아시아 항공사는 La 에 봉사 할 필요성을 느끼고 있으며 이는 과잉 생산량을 창출합니다. 심지어 유행성 전염병으로 가고,우리는 그 La 항공편에 돈을 잃고있었습니다.”