KA24EEdit

KA24E 는 1988 년 7 월부터 1997 년 1 월까지 생산 된 SOHC12 밸브 엔진이었습니다. 그것은 사용하는 히타치 순차 전자 연료 주입 기능을 캐스트 강철 연결봉,반 counterweighted 캐스트 강철 크랭크 샤프트,그리고 캐스트 알루미늄 실린더 헤드입니다.

사양

• Bore×Stroke:89mm×96mm(3.50in×3.78in)
• Max power:134hp(100kW)에 5600rpm(나바라/Hardbody(D21)134hp(100kW)에서 5200rpm)
• 최대 토크: 206N⋅m(152lb⋅ft)에 4400rpm(나바라/Hardbody(D21)209N⋅m(154lb⋅ft)3600rpm)
• 밸브 구성:SOHC,12 밸브
• 압축율:8.6:1(9.1:1 위해 초기 1989 240SX)
• 타이밍 체인(지 않은 타이밍 벨트니다.k.니다. Cambelt)

Applications

• 1989–1990 Nissan 240SX
• 1990–1997 Nissan D21 Truck – (“Hardbody”)
• 1997-1999 D22 Navara (Australia)
• 1990-1995 Nissan Pathfinder
• 1989–1995 Nissan Axxess / Nissan Prairie (not UK except parallel imports for wheelchair conversions post 1991)
• 1990–1992 Nissan Stanza (USA-spec)
• 1989–1992 Nissan Pintara / Ford Corsair
• 1993-1996 Nissan Terrano II Europe

KA24DEEdit

KA24DE Engine in an S14 240SX

2.4L(2,389cc)KA24DE 는 많은 닛산 자동차와 트럭에 사용되었습니다. 가장 KA24DEs 한 우리 건설의 도시에서 아과스칼리엔테스,멕시코의 예외를 제외하고,이 240SX,1994-97 알티마(다시 달 블루버드 SSS),그리고 U13 블루버드에 출시와 함께 호주 FWD 구성하는 제조되었 요코하마에 있는 카나가와,일본. 이 KA24DE 와 매우 유사하다 KA24E. 이 KA24E 은 SOHC 세 밸브당 실린더에 의해 작동 로커 암,그리고 KA24DE 은 DOHC 와 함께 실린더당 4 밸브 및 심 이상–양동 밸브를 작동. 디자인 개선의 이중 캠 엔진 사용을 포함하의 노크 감지기,큰 직경의 주요 도시에 베어링에서 일본 블록,다른 기름 팬(지 않을 교환할 수 있는 사이에 일본 멕시코 블록),서로 다른 오일 픽업(앞에서 픽업본 차단 및 측면에서 멕시코 block),봉 위치(의 뒤쪽으로 블록에서 멕시코와 중앙 블록에서 일본)및 피스톤 유 squirters. 증가 된 동력 및 토크 외에도 KA24DE 는 KA24E 보다 높은 적선을가집니다.

KA24DE-A 는 Ka24de 의 Altima 특정 모델입니다. 헤드와 블록은 다른 모든 모델간에 상호 교환 할 수 없으며 전륜 구동 작동을 위해 고유하게 캐스팅됩니다.

멕시코에 대한 일본 블록의 차이도 있습니다. 멕시코 블록(S 시리즈에서 발견 된 것을 제외한 모든 DEs)은 l 시리즈와 유사한 분배기 및 오일 펌프 드라이브를 구현했습니다. 그들은 또한 밸브 커버 장착 가이드가없는 상부 타이밍 어셈블리에 단일 행 체인을 사용했습니다. 이것 이외에,그들은 멕시코 머리에있는 rearmost cam 저널을 제거했습니다. 크랭크 놀이기구에는 개별적으로 덮인 베어링과 함께 약간보다 작은 직경은 일본 블록으로 짧은 약간 낮은 압축 피스톤에 실린더가 있는 두꺼운 벽보다는 일본 DE. 그들은 노크 센서와 피스톤 오일러를 유지했습니다.

사양

• 보어×스트로크:89 미리메터×96 미리메터(3.50in×3.78in)
• 변위:2,389cc(2.4L;145.8cu)
• 최대. 전원:155bhp(157PS;116kW)에 5,600rpm(나바라/경(D22)110kW(148hp)에 5600rpm)(Xterra engine:143bhp(107kW)에 4300rpm)
• Max. 토크: 160lb⋅ft(217N⋅m)에 4,400rpm(나바라/경(D22)208N⋅m(153lb⋅ft)3600rpm)154lb⋅ft(209N⋅m)에 4400RPM(2000-2004 닛산 Xterra).
• Valvetrain 윤곽:DOHC 의 실린더 당 4 개의 벨브
• 압축 비율:9.5:1(240SX91-98),9.2:1(Navara/Frontier(D22)),9.2:1(Xterra 엔진)
• 타이밍 체인

응용 프로그램

KA24DE

• 2000-2004 닛산 Xterra
• 1998-2016 닛산 나바라/경(D22)
• 1991-1998 닛산 240Ŝ
• 1997-2000 닛산 R nessa(4 륜구동 모델,일본)
• 1998 년부터 2001 년까지 닛산의 전조 U30(일본)
• 1999-2001 닛산 Bassara U30(일본)
• 1993-1997 닛산은 블루버드 U13
• □COMO(일본어:Isuzu 코모)
• 닛산 Largo

KA24DE-

• 1993-1999 닛산 알티마
• 2000-2001 닛산 알티마