첫 번째 warshipsEdit
에서 시간의 메소포타미아,고대 페르시아,고대 그리스와 로마 제국 군함은 항상 조리실(과 같은 biremes,triremes 및 quinqueremes):긴 좁은 혈관에 의해 구동 은행의 힘을 얻도록 설계되었 ram 며 싱크대 적 선박,또는 그들이 활 먼저 따라 탑승 당사자입니다. 개발의 투석기에서 기원전 4 세기 이후 정제의 이 기술을 사용하는 최초의 함대는 포 장착 군함에 의해 헬레니즘 시대. 늦은 고대,부수어 사용으로 떨어졌다고리 전략에 대하여 다른 선박에 사용되는 중세 시대에는 16 세기 후반까지 집중적으로 탑승.
SailEdit 의 시대
해군 포 재개발되었으로 14 세기에 하지만 대포되지 않았다 일반적인 바다에서까지 총 될 수 있었다드 신속하게 충분에서 재사용되는 동일한 전투이다. 의 크기는 배를 수행하는 데 필요한 많은 수의 대포를 만들어 노 기반으로 추진이 불가하며,군함에 왔을 주로 의존에서 항해. 항해 남자-중-전쟁 16 세기 동안 등장.
중간으로는 17 세기 전함을 들고 있었다 숫자를 증가의 대포에서 자신의 현측과 전술이 진화를 가지고 각 선박의 화력하는 부담에서 전쟁의 라인. 이제 선의 배로 진화했습니다. 에서 18 세기 프리깃 및 sloop-of-war–너무 작은 줄에 서의 전투 진화 호송 trade,스카우트를 위해 적 선박 및 봉쇄 적 해안.
Steel,steam 및 shellfireEdit
19 세기 동안 혁명에서 일어났다는 의미의 marine propulsion,해군 무기고의 건축을 전함. 해양 증기 엔진은 처음에는 19 세기 2/4 분기에 보조군으로 도입되었습니다.
크림 전쟁을 준 큰 자극을 개발의 총입니다. 의 소개발 껍질을 철의 도입하고,나중에 강철,해군 기갑에 대한 측면과의 데크가 큰 전함. 최초의 철갑 군함 인 프랑스 Gloire 와 영국 전사는 목조 선박을 쓸모 없게 만들었습니다. 금속은 곧 군함 건설의 주요 재료로 목재를 완전히 대체했습니다.1850 년대부터 선의 항해 선박은 증기 동력 전함으로 대체되었고 항해 호위함은 증기 동력 순양함으로 대체되었습니다.무장의 군함도 변경의 발명과 함께 자전 barbettes 와 포탑,는 총을 겨냥한 독립적으로의 방향 선박의 허용은 수로의 총을 운반합니다.
19 세기 동안의 최종 혁신은 어뢰의 개발과 어뢰 보트의 개발이었습니다. 작고 빠른 어뢰 보트는 전함의 값 비싼 함대를 건설 할 수있는 대안을 제공하는 것처럼 보였습니다.
20centuryEdit
의 드레 eraEdit
또 다른 혁명에서는 군함을 디자인하기 시작 후 20 세기의 시작,영국을 시작했 해군의 모든 큰 군함에서 드레 1906. Powered by 증기 터빈,그것은 더 크고,더 빠르고 더 많은 생명보다는 기존 전함,그것이 바로 렌더링되는 사용되지 않습니다. 그것은 다른 나라의 비슷한 배들에 의해 빠르게 뒤 따랐다. 왕립 해군은 또한 최초의 전투 순양함을 개발했습니다. 설치 같은 무거운 총으로 드레에 더 큰 선체,배틀 크루저 희생이 갑 보호에 대한 속도이다. 배틀 크루저들보다 더 빠르고 강력한 기존의 모든 순양함,그들이 만들어 사용되지 않지만,배틀 크루저 입증하는 것 보다 훨씬 더 취약시대 전함. 어뢰-보트 구축함은 dreadnoughts 와 동시에 개발되었습니다. 더 크고,더 빠르고 더 많은 생명보다 어뢰 보트,파괴자는 진화 자본을 보호하기 위해 배송의 위협에서 어뢰 보트입니다.
이 시간에,영국,도를 사용하여 개발된 연료 오일의 스팀을 생산하기 위해 전력을 전함 대신합니다. 동립 석탄에서 필요한 해군을 채택하”석탄의 전략은”가능한 유지하기 위해,연료 오일 두 번 생성된 전원 및 크게 했다. 테스트가 수행되었으로 해군은 1904 년에 포함하는 어뢰-트 파괴자 짓궂은,최초의 군함에 의해 단독으로 전원을 연료 오일입니다. 이것들은 그 우월성을 입증했으며,1912 년부터 왕립 해군을 위해 조달 된 모든 군함은 연료 유를 태우도록 설계되었습니다.
의 감소 battleshipsEdit
동안 이어질까지 차 세계 대전 독일과 영국은 다시 한 번으로 두 개의 지배 대서양 바다다. 독일은 베르사유 조약에 따라 해군이 단지 몇 개의 사소한 표면 선박으로 제한되어있었습니다. 그러나”Panzerschiffe”와 같은 사기성 용어의 영리한 사용은 영국과 프랑스의 명령을 속였다. 그들은 Graf Spee 제독,Scharnhorst 및 Gneisenau 와 같은 선박이 연합군의 공급 라인을 습격했을 때 놀랐습니다. 하지만 가장 큰 위협은 크릭스마린의 가장 큰 배인 비스마르크와 티르피츠를 도입한 것이었다. 비스마르크는 1941 년 북대서양에서 일련의 바다 전투가 있은 후 심하게 손상되고 침몰/침몰되었으며 티르 피츠는 1944 년 왕립 공군에 의해 파괴되었습니다. 영국 왕립 해군은 1943 년까지 유럽 극장의 지배력을 얻었다.
차 세계 대전에 가져 대규모 설계 변경 및 역할의 여러 가지 형태의 군함. 처음으로 항공 모함은 해군 태스크 포스 내에서 주요 자본 선박 역할을 할 수있는 분명한 선택이되었습니다. 제 2 차 세계 대전은 역사상 유일한 전쟁으로 캐리어 그룹간에 전투가 발생했습니다. 제 2 차 세계 대전은 전투에서 레이더를 처음 사용하는 것을 보았습니다. 그것은 첫 해군 전투에서는 선박의 양측은 절대에 종사하는 직접투,대신 전송하는 항공기를 만들이 공격의 전투에서 Coral Sea.
냉전-eraEdit
현대적인 군함은 일반적으로 주요 범주에서는 항공기 운반선,구축함,군함,구축함,잠수함 및 수륙 양용 공격 선박이다. 전함은 8 번째 범주로 구성되어 있지만 현재 세계 어느 해군과도 서비스하지 않습니다. 만 비활성화된 미국의 아이오와-클래스 전함은 여전히 존재로 잠재적 전투원,전함에서 일반적으로 가능성을 다시 등장으로 선박스지 않고 재정. 구축함은 일반적으로 가장 현대적인 푸른 물 navies 의 지배적 인 표면 전투 선박으로 간주됩니다. 그러나 순양함,구축함,호위함 및 코르벳 함의 한때 뚜렷한 역할과 모습이 흐려졌습니다. 대부분의 선박은 대 표면,대잠 및 대공 무기의 혼합으로 무장하게되었습니다. 등 명칭을 더 이상이 안정적으로 나타내는 변위 계층 구조,크기의 모든 선박의 형태가 성장을 넘어 정의의 사용에서 이전에 20 세기. 또 다른 키를 간의 차별화전과 현대적인 선박은 모든 현대적인 군함은”소프트”지 않고,두꺼운 갑옷과 부부는 반대로 어뢰 보호의 차 세계 대전 이전 디자인.
가장 해군을 포함한 많은 종류의 지원 및 보조 용기와 같은 소해정,경비 및 해외 순찰관.
는 1982 년에 관한 국제 연합 협약은 율법의 바다(유엔 해양법 협약)조약은 협상을 생산한 법적 정의는 다음으로 일반적으로 수용하는 늦은 세기 전함입니다. 의 유엔 해양법 협약의 정의는:”뭔가 의미하는 선박에 속하는 군대는 상태의 베어링은 외부 표를 구별하는 등 선박의 국적,아래의 명령을 책임자는 정당하게 의뢰하여 정부의 국가와 누구의 이름에 나타나는 적절한 서비스 목록 또는 그 상당액,그리고 유인에 의해 승무원이 아래에서 정규군 분야입니다.”
의 개발 submarineEdit
첫 번째 실용적인 잠수함을 개발 되었다 19 세기 후반에,하지만 그것은 단지 개발의뢰하는 잠수함되 진실로 위험한(그리고,따라서 유용합니다). 제 1 차 세계 대전이 끝날 무렵 잠수함은 잠재력을 입증했습니다. 차 세계 대전 중에 나치 독일의 잠수함 함대의 U-보트의 거의 굶주린 영국으로 제출하고 입은 거대한 손실에 우리가 해안의 배송입니다. 잠수함의 성공은 구축함 호위와 같은 제 1 차 세계 대전 중 새로운 대잠 호송 호위의 개발로 이어졌습니다. 혼란스럽게도,이 새로운 유형 중 상당수는 코르벳,슬룹 및 프리깃과 같은 항해 시대의 작은 군함의 이름을 채택했습니다.
항공기의 개발 carrierEdit
에 큰 변화를 해군 전쟁 발생의 소개와 함께 항공기는 항공사입니다. 처음에는 타란토하고 다음에 Pearl Harbor,항공 모함을 증명하는 능력을 공격 결정적으로 적의 배송에서의 시각과 범위의 표면 용기입니다. 제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵,운반 대는 지배적 인 군함이되었습니다.