초기 historyEdit
교외의 초기 모습은 최초의 도시 정착촌의 확산과 일치했다. 큰 벽으로 둘러싸인 도시는 작은 마을이 시장 마을과 공생 관계에서 자란 주변의 초점이되는 경향이있었습니다. 어 suburbani 먼저에 의해 고용되는 로마 시세 정치에 참조 대형 빌라 에스테이트 내장 부자에 의해 귀족에 로마의 도시의 외곽.
의 끝으로 동 Han Dynasty(190 까지 광고,동탁은 파괴시)자본,낙양,주로에 의해 점령은 황제와 중요한 공무원;도시의 사람들이 주로 살고 작은 도시에서 오른쪽 외부 낙양,는 교외에서 모든 이름입니다.
인구 증가하는 동안 초기에는 유럽에서 마을로 명의 꾸준한 유입에서 사람들은 시골입니다. 어떤 곳에서는 주요 도시가 확장됨에 따라 인근 정착지가 삼켜졌습니다. 도시 외곽의 주변 지역에는 일반적으로 가장 가난한 사람들이 살고있었습니다.
기원의 현대 suburbEdit
으로 인해 급속한 마이그레이션을 농촌의 가난하 industrialising 도시는 영국의 18 세기 후반에,추세를 반대 방향으로 개발하기 시작하는 새로 풍부한 구성원의 중간 클래스를 시작했을 구매하는 에스테이트 빌라스의 외곽에있는 런던입니다. 이 추세가 가속화를 통해 19 세기에 특히 도시에서 같은 런던의 노력하고 있습니다.는 빠르게 성장하고,첫 번째 교외 지역 났 도시의 주위에 센터를 수용하고 싶어하는 사람들을 탈출 누 조건에의 산업 도시이다. 의 끝을 향해 세기의 발달과 함께 대중 교통 시스템 등과 같은 지하 철도,트램과 버스,그것을 가능하게 되었는 대부분의 도시는 인구의 거주하는 외부의 도시를 출퇴근을 중심으로 한 작품이다.
에 의해 19 세기 중반의 첫 번째 주요 교외 지역이었다로는 런던으로티(다음 세계에서 가장 큰)되었다 더 혼잡하고 비위생적인. 교외 성장의 주요 촉매제는 1860 년대에 메트로폴리탄 철도가 개통되었습니다. 이 라인은 나중에 미들 섹스의 교외가 될 수 있었던 것에 도시의 자본의 금융 심장에 합류했다. 이 선은 1880 년에 해로우에 도착했습니다.
과 달리 다른 철도 회사는 필요한 처분 잉여 땅에 충족하지 같은 땅에 있는 그것을 믿을 위해 필요한 미래 철도 사용. 처음에는 잉여 땅에 의해 관리되는 토지위원회,그리고,에서 1880 년대,땅을 개발 및 판매하는 국내의 구매자에서 같은 장소낵 공원 부동산,세실 공원 근처 피너에서 Wembley Park.
1912 년에,그것이 제안하는 특별히 형성된 회사를 취해야에서 이상의 잉여 토지위원회와 개발 에스테이트 교외 철도 근처. 그러나 제 1 차 세계 대전은 이러한 계획을 지연 시켰고 전후 주택 붐을 기대하면서 1919 년에만 Metropolitan Railway Country Estates Limited(MRCE)가 형성되었습니다. MRCE 는 Neasden,Wembley Park,Cecil Park 및 Pinner 의 Grange Estate 및 Rickmansworth 의 Cedars Estate 근처의 Kingsbury Garden Village 에서 부동산을 개발하고 Harrow Garden Village 와 같은 장소를 만들기 위해 계속되었습니다.
용어”메트로지”의해 만들어졌다 Met 의 마케팅 부서에서 1915 을 때 가이드 확장 라인이되었 메트로 토지 가 가격에 1d. 이로 승진 이 땅에서 제공하는 충족에 대한 워커,방문자 및 나중에 집-사냥꾼입니다. 매년 발간 1932 년까지,마지막 전체 일년에 대한 독립 Met,가이드 극찬 혜택의”좋은 공 the Chilterns”,언어를 사용하여”과 같은 각각의 애인 Metroland 수 있습니다 잘 자신의 마음에 드는 너도밤나무 나무와 관목 숲—모든 떨리는 녹색 사랑스러움을 봄에는 황갈색 및 골 월에”. 승진된 꿈은 중앙 런던에 빠른 철도 서비스를 가진 아름다운 시골에 있는 현대 가정의 이었다. 에 의해 1915 년,사람들이 전역에서 런던에 몰려들었 라이브로 새로운 교외는 꿈에서 큰 새로 지어진 지역에서 북쪽-서쪽공합니다.
간 교외장에서 EnglandEdit
Suburbanisation 에서 간 기간이 영향을 받았 가든 시티의 움직임 에벤에셀 하워드 및 창조의 첫 번째 정원 교외에서 20 세기의 전환기. 첫 번째 정원 교 개발되었의 노력을 통해 사회 개혁 헨리에타 바넷와 그녀의 남편에서 영감을 Ebenezer 하워드 그리고 모형 주택 개발 운동(다음 예는 레 치워 스 garden city),뿐만 아니라는 욕망의 일부를 보호하기 위해 햄스테드에서 히스 개발,그들이 설립한 신뢰하는 1904 년에 있는 구입 243 에이커의 땅에 따라 새로 오픈한 북부 확인 전통적인 레스토랑에서 고객들과 만든 햄스테드 가든용하실 수 있습니다. 교외는 Raymond Unwin 과 Sir Edwin Lutyens 를 포함한 건축가의 재능을 끌어 들였고 궁극적으로 800 에이커가 넘는 것을 포괄하도록 성장했습니다.
첫 세계 대전 투 월터스위원회를 의뢰했을 위한 권장사항들이 전쟁이 끝난 후 재건 및 housebuilding. 부에서,이에 대한 응답의 부족은 충격적인 피트니스 사이에 많은 신병 세계 대전 중 하나인 가난한 생활 조건; 믿음을 표현하는 하우징 포스터의 기간”할 수 없습을 얻을 것으로 예상 A1 인구의 C3 주택”하 군 피트니스 분류됩니다.
위원회의 보고서의 1917 년에 의해 촬영되었는 정부에 전달하는 주택,도시 계획,&c. 법 1919,로도 알려진 애디슨 행동 후 Dr.Christopher Addison,는 다음에 대한 주택입니다. 는 행위에 대해 허용되는 건물의 큰 새로운 주택 에스테이트 교외에서 차 세계 대전 후,그리고 표시된 시작의 긴 20 세기의 전통 국가 소유의 주택하는 것이 나으로 진화 위원회테이트도 있습니다.
또한 보고서에 제정에 필요한 최소한의 기준이 필요한 교외 건축;이 포함된 규정에 최대한 주거 및 밀도와 그들의 배열과 심지어 만든 권장 사항에 이상적인 수의 침실과 다른 객실당 집입니다. 지만 반 단독 주택이었다 첫 번째 디자인에 매우 가까우며(아버지와 아들이 건축 파트너십)에서 19 세기에 그 동안 교외 주택의 붐은 간 기간는 디자인을 첫 증식로 교외는 아이콘,되는 것이 선호하는 중간 클래스 주택 소유자의 작은 계단식 집입니다. 디자인의 많은 이들의 집을,매우 특성의 시대,바람에 의해 영향을 받는 아르데코 양식,운동방향에서 튜더의 부흥,chalet 스타일,그리고 심지어는 배를 디자인합니다.
불과 10 년 이내에 교외는 극적으로 크기가 증가했다. Harrow Weald 는 1,500 에서 10,000 이상으로 Pinner 가 3,000 에서 20,000 이상으로 뛰어 올랐습니다. 1930 년대 동안,이상 4 백만명의 새로운 교외 주택 건설되었고,’suburban 혁명’을 만들었다 영국이 가장 많이 suburbanized 국가,세계에서 상당한 여백입니다.
North AmericaEdit
보스턴과 뉴욕이 첫 번째 주요 교외 지역을 양산했습니다. 보스턴의 전차 노선과 맨해튼의 철도 노선은 매일 통근을 가능하게했습니다. 아무도권 지역에서 세계뿐만 아니라 제공됩 철도에 의해 정기선에서의 전환기로 뉴욕,그리고 그것은 철도 라인 웨스트체스터 그랜드 센트럴 터미널에 통근 허용하는 개발. 웨스트 체스터의 진정한 중요성의 역사에서 미국 교외지역 개발에서 파생되는 상류층의 개발 마을을 포함한 비즈니스,뉴 로쉘 및 라이 제공의 수천 기업인과에서 경영진 Manhattan.
포스트 전쟁 교외 expansionEdit
교구에서는 북미 폭발하는 동안 차 세계 대전 이후 경제적 확장이다. 정착 된 삶을 시작하고자하는 귀환 참전 용사들은 대중에서 교외로 옮겼습니다. Levittown 은 대량 생산 주택의 주요 프로토 타입으로 개발되었습니다. 이 교외 지역에있는 사람들의 유입으로 인해 교외의 미국이 형성됨에 따라 쇼핑 센터의 양이 증가하기 시작했습니다. 이 쇼핑몰은 성장하는 도시 인구에 상품과 서비스를 공급하는 데 도움이되었습니다. 쇼핑에 대한 다른 제품과 서비스를 하나의 중앙 위치에서 여행하지 않고 여러 위치를 유지하는 데 도움이되었 쇼핑 센터 구성 요소의 이러한 새롭게 디자인 교외장에서 인구입니다. Tv 도움의 상승에 기여 쇼핑 센터 증가로 인해 광고에 텔레비전에서는 욕망을 제품에 표시된 교외 생활에서 다양한 텔레비전 프로그램입니다. 이 쇼핑 센터의 부상으로 이어진 또 다른 요인은 많은 고속도로를 건설하는 것이 었습니다. 고속도로의 행위 1956 년 도금의 건물 64,000 킬로미터 전국의함으로써$26 천백만 사용하는 데 도움이 링크로 더 많은 이 쇼핑 센터습니다. 이러한 새로 지은 쇼핑 센터는 종종 대형 건물 전체의 여러 상점,그리고 서비스에 사용되는 더 이상 쇼핑하지만,의 장소로 레저 및 회의 포인트를 살았던 사람들에 미국의 교외에 이 시간입니다. 이 센터는 교외 미국의 증가하는 인구에 상품과 서비스를 제공하는 번성했습니다. 1957 년에는 940 개의 쇼핑 센터가 건설되었으며이 인구 밀집 지역의 수요를 따라 잡기 위해이 숫자는 1960 년까지 두 배 이상 증가했습니다.
HousingEdit
아주 작은 주택을 건설했었는 동안 위대한 우울증이 세계 대전과 II 는 제외하고,비상사태 쿼터 근처의 전쟁 industries. 과밀하고 부적절한 아파트가 일반적인 조건이었습니다. 일부 교외는 작업 시내 철도 운송이 있었다 대도시 주변 개발했다했다. 그러나 교외의 진정한 성장은 자동차,고속도로 및 저렴한 주택의 가용성에 달려있었습니다. 인구는 증가했고,가족 저축의 주식은 계약금,자동차 및 가전 제품에 대한 돈을 축적했다. 이 제품은 훌륭한 주택 붐이었습니다. 반면,평균 316,000 새로운 주택 아닌 농장 단위에 있었어야 1930 년대에 건설을 통해 1945 년,가 있었 1,450,000 에서 매년 통해 1946 1955. Gi 법안은 퇴역 군인을위한 저비용 대출을 보장했으며,계약금이 매우 낮고 이자율이 낮습니다. 1,600 만 명의 적격 참전 용사들과 함께 집을 살 기회가 갑자기 손에 들었습니다. 1947 년 혼자서 540,000 명의 참전 용사가 하나를 사들 였고 평균 가격은 7300 달러였습니다. 건설 산업 유지 저렴한 가격으로 표준화–예를 들어 표준화하기 위한 부엌 캐비닛,냉장고,스토브,허용되는 대량 생산을 위한 부엌 가지고 있습니다. 개발자가 구매했지만,도시 외곽 설치된 기관 집을 기반으로 소수에 대한 디자인의 제공 거리 및 유틸리티,로컬 또는 공무원 레이스를 구축하는 학교입니다. 가장 유명한 개발은 뉴욕시의 동쪽 롱 아일랜드에있는 레빗 타운이었습니다. 그것은$1000 아래로 새 집을 제공하고,$70 달; 그리스 침대,벽난로,가스 범위 및 용광로 가스,그리고 조경이 많이 75 100 발을,모두의 총 가격$10,000. 재향 군인은 훨씬 낮은 계약금으로 하나를 얻을 수있었습니다.
동시에,아프리카계 미국인들이 빠르게 움직이는 북쪽과 서쪽에 대한 더 나은 작업과 교육의 기회가 사용했던 것보다 그들에게서 분리된다. 들은 도착에서 북부와 서부 도시에 한꺼번에 되는 것 외에도 다음으로 경주에서 폭동을 여러 가지 큰 도시와 같은 필라델피아,로스앤젤레스,디트로이트,시카고,워싱턴,d.c.,더 흰색 교외 이동을 자극했다. 교외의 성장은 구역 법 개발,적층 및 운송의 수많은 혁신으로 촉진되었습니다. 의 정책 검토 및 기타 차별적 조치로 건설 연방 주택정책 발전은 인종 차별의 전쟁 이후 미국은 예를 들을 거부하여 보안에 저당 근처 아프리카 지역에 있습니다. 정부의 노력은 주로 백인,중산층 또는 중산층 이하의 가정에 주택을 제공하기 위해 고안되었습니다. 아프리카 계 미국인과 색채의 다른 사람들은 주로 도시 빈곤의 부패한 핵심 안에 집중되어있었습니다.
제 2 차 세계 대전 후,FHA 대출의 가용성은 미국 교외 지역의 주택 붐을 자극했습니다. 에서는 오래된 도시의 북동 미국,전철 교외 원래 개발에 따라 열차 또는 트롤리를 줄 수 있는 셔틀 노동자로 및 도시 센터의 작업에 위치하고 있었다. 이 연습으로 상승했다 용어”지는 것을 의미한다”가장 낮은 비즈니스 활동에서 일어났으로,도시는 노동 인구를 떠나 도시에서 밤의 목적을 위해 가는다.
미국의 경제 성장은 새로운 인프라와 가정에 막대한 투자가 필요한 미국 도시의 교외화를 장려했습니다. 구매력이 더 강해지고 더 넓은 범위의 가족에게 더 쉽게 접근 할 수있게됨에 따라 소비자 패턴도 현재로서는 변화하고있었습니다. 교외 주택을 가져왔에 대해 요구되지 않은 제품에서 필요한 도시 지역 등과 같은 잔디 깍는 기계와 자동차입니다. 이 시간 동안 상업적인 쇼핑몰들이 개발되 가까운 교외하는 소비자 요구를 충족하고 자신의 차에 의존하는 라이프 스타일입니다.
지역 법률에 기여하는 위치의 주거 지역 외부의 도시 센터를 생성하여 넓은 구역 또는”영역”어디서 단 주거용 건물이 허용됩니다. 이 교외 거주지는 중앙 도시보다 더 큰 제비에 지어졌습니다. 예를 들어,크기를 위한 거주 시카고에서는 일반적으로 125feet(38m),깊이 동안 폭 달라질 수 있습에서 14 일 발(4.3m)다양한 행 집 45feet(14m)폭이 큰 독립 실행형 집입니다. 독립형 주택이 규칙 인 교외 지역에서는 Naperville 의 시카고 교외 지역에서와 같이 85 피트(26m)너비의 115 피트(35m)깊이가 될 수 있습니다. 제조 및 상업용 건물은 도시의 다른 지역에서 분리되었습니다.
과 함께 교외화,많은 기업들이기 시작했 찾기 자신의 사무실과 다른 편의 시설 외부 지역의 도시,결과 밀도 증가의 교외과 성장의 낮은 밀도 교외에도 추가에서 도시 센터가 있습니다. 대안 전략은”신도시”의 의도적 인 설계와 도시 주변의 녹색 벨트 보호입니다. 일부 사회 개혁자들은 가든 시티 운동에서 두 개념 중 최고를 결합하려고 시도했습니다.미국에서 1950 년은 다른 곳보다 교외에 더 많은 사람들이 살았던 첫 해였습니다. U 에서.S 의 개발 마천루고 날카로운 인플레이션의 다운타운의 부동산 가격을 주도 시 가지고 더 완전히 최선을 다하는 기업을 밀어 주민들은 도시 외곽의 센터도 있습니다.