On January5,1933 년 건설을 시작에서는 골든 게이트 브리지,노동자로 시작 굴착 3.25 만 입방 피트의 먼지를 위한 구조물의 거대한 묘 박지.

다음의 골드 러시 붐을 시작했 1849 년,투기를 깨달았 땅 샌프란시스코의 북쪽 베이 증가에서 값에 직접 비례하여 접근 도시입니다. 곧 계획을 발표되었 다리를 건설하는 걸쳐 골든 게이트,좁은,400 피트 깊은 해협을 제공하는대로의 입 샌프란시스코 베이를 연결하는 샌프란시스코 반도의 남쪽 끝 마린 카운티.

아이디어가 1869 년으로 거슬러 올라 갔지만 제안은 1916 년에 뿌리를 내 렸습니다. 전 엔지니어링 학생,제임스 윌킨스로 일하고,저널리스트 샌프란시스코의 공지,불교와 중앙의 범위 3,000 발,거의 두 배의 길이 어떤 존재합니다. 윌킨스의 아이디어는 놀라운 1 억 달러의 비용이 드는 것으로 추산되었습니다. 그래서 샌프란시스코의 도시로 엔지니어,Michael M.O 쇼(그는 또한 적립과 함께 오는 이름의 골든 게이트 브리지),기 시작했 묻는 브릿지 엔지니어들이는지 그들은 그것을 할 수 있습니다.

엔지니어이자 시인 인 조셉 스트라우스(Joseph Strauss)는 5 피트 높이의 신시내티 출신 Chicagoan 이 할 수 있다고 말했다.

,결국 오쇼 및 스트라우스 결론은 그들의 순수한 현수교에서 실용적인 범위의$25-30million 으로 주요 범위에서 최소 4,000 발입니다. 건설 계획은 여전히 많은 출처에서 소송을 포함하여 반대에 직면했다. 시간에 의해 대부분의 장애물은 삭제되었고,훌륭한 우울증의 1929 년에 시작했을 제한,금융 옵션,그래서 공무원 확신하고 유권자들을 지원하$35 만에 결합하는 부채,인용 작업하는 것에 대해 만든 프로젝트입니다. 그러나 유대할 수 없 판매 1932 년까지,경우 샌프란시스코 기반으로 미국의 은행을 구입하기로 합의에서 전체 프로젝트를 돕기 위하여 현지 경제입니다.

골든 게이트 브릿지는 1937 년 5 월 27 일에 공식적으로 문을 열었으며 당시 세계에서 가장 긴 다리 스팬입니다. 첫 공개 횡단했던 촬영 장소,전날 때 200,000 사람들이 걸어,실행하고 심지어는 롤러 스케이트를 통해 새로운 다리입니다.

그것의 높이 타워 및 고명한 상표는”국제 오렌지”페인트 작업을,다리를 신속하게 된 유명한 미국의 랜드마크,그리고 그의 샌프란시스코.

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