タイタニック号よりもさらに大きく、同じようにエレガントなR.M.S.Queen Maryは、かつて大西洋を横断する最高級のオーシャンライナーと考え クイーン-メアリーは、カリフォルニア州ロングビーチのホテルに改装される前に、20世紀半ばに正確に1001大西洋横断をしました。 この有名な贅沢なはさみ金についてのより多くの事実のために読みなさい。

1. それはR.M.S.LUSITANIAと同じ会社によって建てられました。

クイーン-メアリーは、英国、フランス、ドイツなどの国がすべて豪華な大西洋横断旅行のトッププロバイダーであるために競争していた時代に建てら 2つのライバルのイギリスの会社、キュナードとホワイトスターラインは、サイズ、速度、および設備の面でお互いの船をしのぐしようとしました。 イギリスの造船会社ジョン・ブラウン(John Brown)&キュナード(Cunard)が発注し、1930年12月にスコットランドのクライドバンク(Clydebank)造船所でクイーン・メアリー(当初は船体番号534)の建造を開始した。 R.M.S.ルシタニアは1915年にドイツのUボートに雷撃され撃沈されたことで知られていた。

2. 政府は彼女の建設を海上に保ちましたが、紐が付いていました。

世界的な大恐慌の始まりに伴い、クイーン-メアリーの建設は突然停止しました。 経済の低迷に拍車をかけることを熱望していたイギリス政府は、キュナードとホワイトスターが合併する場合にのみ、船＃534の建設を継続することを可能にする融資を与えることに同意した。 （キュナードのように、白い星—不運なR.M.S.の所有者として有名です タイタニック-困難な時代に落ちていた。 1934年、新しいキュナード-ホワイト-スター-ラインが誕生し、すぐに船の建設が再開された。 合併の一環として、政府は女王メアリーの姉妹船も建造することを規定しました—それは女王エリザベスになることでした—2隻の船が一緒に大西洋横断旅行を支配することができました。 クイーンメアリーのprice30百万の値札は、今日以上のthan560百万の同等になります。

3. 船の名前は謎に包まれていた。それが建設中であった間、船の名前は密接に守られた秘密でした。

それが建設中である間、船の名前は密接に守られた秘密でした。 1934年9月26日、イギリス国王ジョージ5世とその妻メアリー・オブ・テックは、イングランドのサウサンプトンで、王妃自身の後に#534を洗礼するために手を携えていた。 “船員として、私はこの偉大で美しい船の女王によって打ち上げを見るために今日ここに来ることに深い喜びを持っている、”王はドックに集まった応援見物人の数千人に言った：

“私たちは彼女の方法で今で最も状態の船を送るという幸せな仕事に来ます。 それは彼女が完了するべきであることを国の意志であり、今日、私たちはもはや本の番号を彼女に送ることはできませんが、美しさ、エネルギー、強さで生きている世界の名前を持つ船を送ることができます。”

女王はその後、リボンをカットし、船を洗礼するためにワインのボトルを壊しました。 R.M.S.クイーン・メアリー号は、2年後の1936年5月27日にサウサンプトンからニューヨークまで、処女航海を開始しました。 （R.M.S.は”royal mail ship”の略で、この指定を持つすべての船舶は英国の郵便を運ぶための政府契約を結んでいました。)

4. 彼女はこれまでに構築された最も強力な船の一つでした。H4>

1018フィートの長さで81,000以上トン、クイーンメアリーは、これまでフランスのライナー normandieに次ぐ、これまでに建設された最大の船の一つでした。 （タイタニックは、比較すると、唯一の883フィートの長さと約46,000トンでした。）クイーン-メアリーの舵は150トンで、当時史上最大のものであった。 船の3つの漏斗のうちの2つの間に位置するamidship dining roomは、当時の船の中に建設された最大の部屋でした—143フィートの長さで、船の全幅にまたがって、一度に800人のファーストクラスの乗客を座らせることができました。 160,000馬力を発生させる2ダースのボイラーおよび4組のタービンは毎分200回転のレートで回る4つのプロペラに燃料を供給した。 その技術革新のために、1932年の人気のある力学の記事は、クイーン-メアリー”海の主権の船”と呼ばれました。”

5. 女王メアリーの豪華な設備は、エリート乗客を集めました。

内部には、船のファーストクラスの宿泊施設に裕福な乗客や有名人を集めた五つのダイニングエリア、二つのスイミングプール、美容室、グランドボール ファーストクラスの朝食メニューには、卵とペストリー、オニオンスープのグラティネ、焼きキッパーニシンが含まれていました。 メインダイニングルームのアールデコ様式の壁画は、イギリスとニューヨークの間の進行状況を追跡するために船のクリスタルモデルを使用しました。 王族、ハリウッドスター、著名なビジネス界の大物、有名な政治家はすべて、クラーク-ゲーブル、ボブ—ホープ、エリザベス女王、ウィンストン-チャーチル、さらにはコメディデュオ-ローレル&ハーディとアイ-ラブ-ルーシー-フェームのデジ-アーナズなど、クイーン-メアリーを旅した。 第一級に加えて、船はまた、”ツーリストクラス”（別名第二級）と第三級の宿泊施設を持っていた、時には部屋に10を寝台乗組員のために予約された最も窮屈な

6. 女王メアリーは15年以上にわたってブルーリバンドを開催しました。

1936年8月、わずか30ノットでクロッキング、女王メアリーはブルーリバンド、最高の平均速度で大西洋を横断する船のための非公式の称賛をnabbed、わずか4日で横断を行いました。 （Ribandは”リボンのための古風な単語である。ライバルのノルマンディーは1937年に短期間タイトルを獲得したが、クイーン-メアリーは翌年にそれを獲得し、1952年まで速度記録を保持した。 （現在ネスレが所有しているチョコレートで覆われたウェーハであるブルーリバンドキャンディが、1930年代後半に英国で登場したのはおそらく偶然ではない。）

7。 船は第二次世界大戦のための新しい外観を得ました。

1939年、イギリス政府がさらなる通知までそこに港に留まるよう命じたとき、クイーン-メアリーはニューヨークに渡ったばかりでした。 最終的に連合軍は、ニューヨークに停泊していたノルマンディーとエリザベス女王とともに、クイーン・メアリーが様々な戦場に兵士を運ぶための部隊艦になることを決定した。 船体と煙突は灰色に塗装され、艦名は”灰色の幽霊”（Grey Ghost）と呼ばれた。”それはまた、船の磁場を変更し、磁気鉱山の敵の使用から保護するのに役立ちました消磁コイルを装備しました。 これらの非常に貴重な部隊は、一度に15,000人もの兵士を移動させることができました。

8. 船は悲劇的な事故に巻き込まれた。

イギリス軍は、第一次世界大戦中に建造されたH.M.S.キュラコアを、第二次世界大戦中のクイーン-メアリーの護衛艦として割り当てました.October2,1942,両艦は、アイルランド沖でランデブーする予定でした. 戦時中の典型的なように、クイーン-メアリーは敵のUボートによる追跡を捨てるためのジグザグコースにいた。 歴史家はクルーザーキュラコアが直線コースにあったと信じており、二人はお互いのために右に向かっていた。 船の乗組員が回避行動を取ることができる前に、クイーン-メアリーはキュラコアと衝突し、それを二つに切断して海底に送った。 100人以上の水兵が救助されたが、337人が死亡した。 アルフレッド・ジョンソンというイギリス人船員は後に、「私は仲間に言った…「私たちは彼女を殴るつもりだと確信しています。”そして案の定、クイーン-メアリーはバターのように巡洋艦を二つにスライスし、六インチの装甲メッキをまっすぐにスライスしました。”

9. 戦後、彼女は近代的なアップグレードを受けました。戦争が終わった後、クイーン-メアリーは商業旅客サービスに戻ることができるように改装するために10ヶ月の作業を必要としました。 キュナード-ホワイト-スターラインは、三つのクラスのすべてのバースだけでなく、エアコンを追加しました。 1947年7月に姉妹艦のクイーン・エリザベスと共に海に帰還し、その後20年にわたって人気のあった海洋活動船となった。10.

10. 彼女はフランク-シナトラの映画にカメオ出演していた。1966年、トワイライト-ゾーンの作家ロッド-サーリングが脚本を書き、フランク-シナトラが主演したアクション-アドベンチャー映画”女王への暴行”が、クイーン-メアリーの一部で撮影された。 シナトラは、海の横断中にライナーを奪うために精巧な強盗に関与する山賊を果たしています。 この映画のスコアは伝説のジャズミュージシャン、デューク-エリントンによるものである。 有望な設定にもかかわらず、公演のレビューはぬるいでした。 “海賊のようなシナトラswashbucklesがすることになっています。 彼は苦いか皮肉な発言で迅速だし、彼はいくつかの同情を呼び起こす。 ミス-リシは、彼女があまりにも多くの演技のために呼び出されていないにもかかわらず、見て素敵です”とマイアミヘラルドは書いています。

11. クイーン-メアリーは現在フローティング-ホテルである。

1960年代後半までに、空の旅の人気と容易さは、効果的に偉大な大西洋横断旅客ライナーの終わりを合図していました。 キュナードは合併前の名称に戻っていたが、1967年10月31日に最後のクルーズで出航したクイーン・メアリーを売却することにした。 約3.8万海里を航行した後、船はその年の9月にカリフォルニア州ロングビーチにドッキングした。 象徴的な船は、現在、三つのレストラン、ショッピング、ダイニングで完全なフローティング高級ホテル、博物館、観光スポットです。 クイーン-メアリー-ヘリテージ財団は現在、船の驚くべき物語を保存し、強化するための博物館と教育施設を開発しています。