LSエンジンには多くの混乱があります。 これらすべてのLSエンジンコードが何を意味するのか、またはLSエンジンがどこから来たのか疑問に思うかもしれません。 Gen IIIおよびGEN IV GM V8SはLSエンジンと考えられている。 GMはあなたの頭部の回転をするLSエンジンのそう多くの変化を作り出した。 これらのエンジンはすべて同じファミリであり、互換性のある部品を使用し、同様のエンジンコードを使用します。 LS1、LS6、LS4、LS2、LS3/L99、LSA、LS9、およびLS7は、あなたが知る必要がある主なものです。 このような様々なトラックエンジン、およびこれらの既存のエンジンに異なるバージョンなど、そこに他の多くのLSベースのエンジンもあります。 すべてのこれらの異なったエンジンのまわりで私達の頭部を包むためには私達はそれらを破壊し、細目に行く。

まず、LSエンジンについて知っておくべきことがいくつかあります。

• すべてのLSエンジンは、アルミシリンダーヘッドを備えたpushrod V8Sです。
• Vortecシリーズの鉄ブロック後期モデルのトラックエンジン（1999年以降）もLSベースのモーターです。 彼らは異なるエンジンコードを使用しますが、彼らは家族の一部です。 これらのモーターのためのエンジンコードはこのように見えます;LM7、LM4、L59、LQ9、等。
• LSエンジンは、アルミニウムまたは鉄のブロックを持つことができます。
• LSエンジンはすべて小さなブロックと見なされます。 いくつかはLSX454クレートエンジンのような大きなブロック変位を持っていますが（大きなブロックである8.1Vortecを除いて）。
• Lsエンジンには、Gen IIIとGEN IVの二つの非常に異なる世代があります。
• LSXはChevrolet Performance LS racing crateエンジンに使用される用語ですが、一般的にLSxとして修正されたLSエ
• LSエンジンは、電子燃料噴射を使用しています。 新しいGen V LTエンジンは今直接噴射を持っています。
• LSエンジンは、ディストリビューターではなくコイルオーバープラグ点火を使用します。
• LSエンジンには6つのボルトメインベアリングキャップがあります。

LS1/LS6:

このGen III346立方インチ5.7リットルのスモールブロックV8は、1997年のコルベットのボンネットの下で生産された最初のLSエンジンであった。 その後、カマロとGTOも2004年までこの発電所を受け取った。 このエンジンがGen IIの小型ブロック350エンジンの取り替えだったか、または5.3鉄のブロックがより共通およびより少なく高いので新しい350であるかどうか論争がある。このすべての新しいエンジンは、アルミニウムブロックとシリンダーヘッド（カテドラルポート）10：1：1圧縮、3.898インチのボアと3.62インチのストロークを特色 当初、LS1は345馬力と350lbを生産しました。-フィート トルクの。

2001年にGMはテーブルにより多くの力を持って来ることにし、C5コルベットZ06のためのLS6を作成した。 LS1への兄弟、Ls6はLS1と変位を共有するが、よりよい冷却およびオイルの流れのための新しいオイルの道そして水ジャケットの設計の新しいブロ LS6エンジンは、より積極的なカムシャフトとより良いシリンダーヘッドを持っていた10:5:1に圧縮をぶつけた。 LS6は、より良い流れるインテークマニホールドだけでなく、インジェクタ、バルブスプリング、排気などの他の微妙な変更を持っていた。 これは、より高い回転より強力なエンジンのために作られました。 Ls6は当時印象的な385馬力と385ポンドを生産しました。-フィート トルクの、しかし、2002年に405までぶつけられました。 あなたは2001-2004コルベットZ06と第一世代（2004-2005）キャデラックCTS-VでLS6を見つけることができます。

LS2：

この364立方インチ6.0リッ 今、鉄ブロック6.0トラックエンジンとこれを混同しないでください。 このすべてのアルミニウム性能エンジンは10:9:1の圧縮、3.62インチの打撃、4インチの穴および設計し直されたフラットトップのピストンを特色 6500rpmのレッドラインで、このエンジンは400hpと400lbを生成します。-フィート トルクの。 Ls2はベース2005-2007C6コルベット、2005-2007CTSV、2005-2006GTO、トレイルブレザー SS、さらにはSSRロードスターピックアップで発見されました。このGen IV376立方インチ6.2リットルエンジンは、より大きな数字を持つLS2と非常によく似ています。 4.065インチのボア、3.622とL92スタイルのシリンダーヘッドのストロークで、これは430馬力と424ポンドを生成します。-フィート 排気は、LS3の出力の最大の変数の一つです。 工場排気多岐管は馬力を隠し、Zo6工場排気を加えることによって、力数は436馬力および428のlbに増加する。-フィート c6のトルクの。 LS3は、2008年から2013年のコルベット、2009年のポンタイックG8GXP、2014年から2016年のシボレー SS、2010年から2015年のカマロにマニュアルトランスミッションを搭載している。 自動装備された第5世代のカマロには、L99と呼ばれるLS3の独自のバージョンがあります。 L99はLS3と本質的に同じですが、アクティブ燃料管理（AFM、また、オンデマンドまたはシリンダ非活性化変位として知られている）、可変バルブタイミング、およ L99は400hpを生成します。gm-6-2l-v8-supercharged-lsa-engine-4fixed

LSA:

モンスター376立方インチ6.2リットルエンジン1.9リットルのスーパーチャージャー付き。 今、あなたはこれが過給機を備えたLS3だけではないことを理解する必要があります、それ以上のものがあります。 これをLS9と混同しないでください。 GMはCTS-VとZL1カマロスのためのより強力なエンジンを探していました。 後にLS3のスーパーチャージバージョンを構築することが決定され、boostの下でより安全に実行するために9:1:1で圧縮が少なくなりました。 GMは鍛造クランクシャフト、オイルスプレー冷却超共晶ピストン、およびブーストを処理するために作られた油圧ローラーカムシャフトを使用しました。 このエンジンをLS3よりも優れたものにするために行われた他の多くの小さなことがありましたが、おそらく疑問に思っているのは、それがどのような数を置くのかということです。 まあそれは556馬力と551ポンドになります。-フィート ブーストの9psiでトルクの！ls4:

残りの部分とは異なり、LS4は前輪駆動ラインアップのために設計された横置きGen IV325.1立方インチ5.3リットルエンジンです。 これらの車両には、’05-’08グランプリ、’06-’09インパラSS、’06-’07モンテカルロSS、’08-’09ビュイックラクロスが含まれています。 5.3トラックエンジンとは異なり、このブロックはLs6スタイルのシリンダーヘッドを備えたアルミです。 可能な限りコンパクトに構築され、LS4は、フラット化されたウォーターポンプ、異なるベルハウジング、短縮クランクシャフト、および再設計されたフロントベルトアクセサリを備えています。 このエンジンは303馬力と323ポンドを生成します。-フィート トルクの活動的な燃料管理(AFM)があり。 あなたがこの獣をミッドエンジンポンティアック-フィエロに交換するなら、あなたは失望しないでしょう。

LS7:

大きな伝説のLS7は、アルミニウムブロックに古典的な427立方インチ（7.0リットル）の変位を持っています。 ボアが4.125インチ、ストロークが4インチの工場最大のLSエンジン。 袖を付けられたシリンダー、造られ鋼鉄クランク軸、チタニウムの連接棒、CNC左舷に取られたシリンダーヘッド、2.20インチの取入口弁および11:0:1圧縮によって、このエンジンは505馬力および470のlbを作り出す。-フィート トルクの。 本当に驚くべきことは、その7,000rpmのレッドラインです。 LS7は狂気の非常に特別な種類であり、それは2006年から2013年コルベットZo6だけでなく、非常にユニークな2014年から2015年カマロz28で見つけることができます。 GMはまた、LS7と呼ばれるLSXスタイルのレーシングバージョンを生産しました。R、公衆のために意図されていません。 LS7Rはアメリカン・ル・マン・レーシング・シリーズのC5-R/C6-Rコルベットのために特別に作られた。p>

トップ犬、最も強力な、Ls9！

LS9：

トップ犬、最も強力な、Ls9！ より多くの力の変位のLSAに類似した。 より大きな2.3リットルのスーパーチャージャーだけでなく、より積極的なカムシャフトによって達成された余分な馬力に対応するために強く構 LSA上の余分な82馬力の追加により、GMは鍛造クランク、ピストン、ロッドだけでなく、それをすべてクールに保つために、より良い空気と水のインタークーラーを追 このエンジンについて本当に特別なのは、彼らはWixom、ミシガン州に建てられたすべての手です。 LS9はコルベットZR1のために特別に2009年にデビューし、638馬力と604ポンドで評価されています。-トルクのft。p>

LSX:

レースの目的のために設計され、構築された、LSXエンジンは、いくつかのサイズとオプションとして来ます。 LS7だRは、アルミニウムブロックとの奇妙なものです。 他のLSXsはすべて鋳鉄のブロックと強制誘導との2000馬力に抗するために造られる! シボレーの性能からの、またはあらゆる承認されたシボレーの性能のディーラーからのあなたのLSXの木枠エンジンを発注できます。Vortecシリーズ：

Vortecの名前はシボレーエンジンラインアップで多く使用されています。 これらのエンジンがLSベースになったのは、1999年と新しいボディGMトラックまでではありませんでした。 すべてのVortecのトラックエンジンが鉄のブロックを使用することを知るべきである。 これらは、真のLSエンジンとは異なる構築され、調整されています。 長年にわたり、GMはこれらのエンジンの非常に多くのバージョンを生産しており、すべてをリストするのは難しいですが、すべて似ています。 4.8、5.3、6.0、6.2、および頻繁に忘れられている8.1ビッグブロックが利用可能になりました。 トラックはアメリカではとても一般的であるため、何十万ものこれらのエンジンがあり、それらを安くて簡単に部品を見つけることができます。 彼らはまた、非常にシンプルで、プロジェクト車に交換するために非常に一般的なエンジンを作ることから信頼性の高い馬力を得るのは簡単です。

あなたが言うことができるようにLSエンジンの多くのスタイルがあります。 これで、さまざまなバージョン間の違いが明らかになりました。 そして今、あなたはLSエンジンの背後にあるいくつかの歴史を知っていることを、あなたはエンジンを離れて教えて、そのような友人や家族などの他の人と私たちの知識を共有することができ、一つの大きなLSファミリーとして成長しています。 LSエンジンは、人々が最もばかげたマシンにそれらを交換しているように人気となっています; あなたが考えることができる車のほぼすべてのメーカーとモデルについて。 この存在の理由は、LSエンジンがそこに最高のエンジンであり、競争を吹き飛ばしているからです。 私たちは、LSエンジン上のこの情報ログは、あなたのラインアップGMの提供を完全に理解することを願っています,あなたはLSが世界を交換するこ