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: ネバダ州の州間高速道路80

ネバダ州では、I-80は州の北部を横断しています。 この高速道路はリノ＝スパークス大都市圏を運行しており、州内を通る途中でファーンリー、ラブロック、ウィネムッカ、バトルマウンテン、エルコ、ウェルズ、ウェストウェンドーバーの町を通っている。

I-80のネバダ部分は、1840年代のカリフォルニア-ゴールドラッシュ以来、交通回廊として使用されてきたトラッキー川とハンボルト川の道をたどります。 州間高速道路は、カリフォルニア・トレイル、第一大陸横断鉄道、フェザー川ルートの歴史的なルートを州内の一部に沿って辿っている。 ネバダ州道80号線はビクトリー-ハイウェイの元のルート、州道1号線、アメリカ国道40号線と密接に関連しており、多くの点で直接重複している。

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主な記事：ユタ州の州間高速道路80号線

ウェンドーバーでユタ州の西部の国境を越えた後、I-80はグレートソルト湖の西に荒涼としたボンネビルソルトフラットを横切ります。 州間高速道路の出口の間の最長の伸びは、ウェンドーバーとノールズの間にあり、これらの出口の間に37.4マイル(60.2km)ある。 グレートソルトレイク砂漠を横断するI-80のこの部分は、ドライバーの疲労と眠気についての大きな警告サインが点在し、非常に平らでまっすぐです。

ソルトフラッツの東で、州間高速道路80号線はグレートソルトレイクの南端を通り、ソルトレイクシティを通り、州間高速道路15号線と合流して市の東のワサッチ山脈に入る。 パーリーズキャニオンを登り、パークシティから数マイル以内を通過し、州間高速道路84号線の西部の東端とのジャンクションに向かって山を通っている。 ジャンクションからはエコーキャニオンまで続き、エバンストン近くのワイオミング州との国境に向かっている。

I-80のユタ州区間のルートは、ユタ州コード№72-4-113(10)で定義されています。h3>

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: ワイオミング州間高速道路80号線

ワイオミング州では、I-80はビュフォード近くのシャーマン-サミットで海抜8,640フィート(2,630m)の最大標高に達し、8,000フィート(2,400m)でI-80で最も高いコミュニティである。 ワイオミング州のより西では、州間高速道路は乾燥した赤い砂漠を通過し、大陸分水界を通過します。 ある意味では、ロッキー山脈の2つの尾根がワイオミング州で分割され、endorheic Great Divide Basinを形成し、そこから地表水は排水できず、蒸発するだけであるため、ハイウェイは2回分水嶺を横切っています。h3>

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: ネブラスカ州間高速道路80号線

I-80はブッシュネルの西にネブラスカ州に入る。 ネブラスカ州の州間高速道路80号線の西部はコロラド州に非常に近く、州内に入ることはできない。 州間高速道路76号線と州間高速道路80号線の交点は、コロラド州とネブラスカ州の州境から見ることができる。 州間高速道路76号線との交差点からグランドアイランドまで、州間高速道路80号線はサウスプラット川とプラット川の谷に位置している。

州間高速道路システム内の州間高速道路の最長の直線は、グランドアイランドエリアの出口318とリンカーン近くのマイルマーカー390の間にある約72マイル(116km)の州間高速道路80号線である。 この長さに沿って、道路は理想的な直線から数ヤード以上変化しません。 リンカーンの後、州間高速道路80号線はオマハに向かって北東に曲がっている。 その後、オマハでミズーリ川を渡り、アイオワ州に入る。 ネブラスカ州間高速道路80号線の一部はブルースター記念ハイウェイとしてマークされている。

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メインの記事: アイオワ州の州間高速道路80

I-80は、アイオワ州で最も長い州間高速道路です。 カウンシルブラフス、デモイン、クワッドシティの人口センターを通って、州の中央部を横切って西から東に延びている。 カウンシルブラフスのミズーリ川で州に入り、アイオワ州南部のドリフト平原を東に向かう。 デモイン地域では、州間高速道路80号線と州間高速道路35号線が合流し、2つのルートがデモインをバイパスしている。 アンケニーでは州間高速道路が分割され、I-80が東に続いている。 アイオワ州東部では、アイオワシティにあるアイオワ大学へのアクセスを提供している。 ウォルコットのクワッドシティの北西には、世界最大のトラックストップであるアイオワ80がある。 州間高速道路80号線はダベンポートとベッテンドルフの北端を通り、ミシシッピ川に架かるフレッド・シュヴェンゲル記念橋を通ってアイオワ州を出てイリノイ州に入る。 ハイウェイの大半は農地を通っているが、アイオワ州の人口の約三分の一はI-80回廊に沿って住んでいる。

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主な記事：イリノイ州の州間高速道路80号線

も参照してください: トライステート有料道路とキングリー高速道路

イリノイ州では、I-80はフレッド-シュヴェンゲル記念橋からミシシッピ川を渡って南にI-74との交差点まで走っている。 その後、イリノイ川のすぐ北にあるイリノイ州の北中部を東に走り、ジョリエットまで走っている。 州間高速道路80号線は東に進み、インディアナ州に入る直前に州間高速道路94号線に合流する。

IndianaEdit

主な記事：ボルマン高速道路とインディアナ有料道路

インディアナ州では、I-80は、その全長のために別の州間高速道路と同時に実行されます。 イリノイ州道94号線からインディアナ州レイク駅まではボーマン高速道路で、レイク駅からオハイオ州道90号線まではインディアナ有料道路で走っている。

ラポルテとオハイオ州グレーター-トレドの間にあるI-80/I-90はミシガン州線から10マイル(16km)以内に位置しているが、その州には入っていない。 州道9号線（SR9）とI-80/I-90インターチェンジからは、インディアナ–ミシガン州線を示す標識が見える。 州間高速道路80号線/90号線はサウスベンド都市圏を通り、ノートルダム大学とユニバーシティ・パーク・モールを通り、セントジョセフ・バレー・パークウェイと交差している。 インディアナ州北部の別の地点では、州間高速道路I-80/I-90はミシガン州境から約200ヤード(180m)以内にある。

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主な記事：オハイオ州間高速道路80号線とオハイオ-ターンパイク

オハイオ州では、I-80はインディアナ有料道路からI-90に入り、すぐにオハイオ-ターンパイクになる。 二つの州間高速道路はオハイオ州北西部の田園地帯を横断し、トレドの都市圏のすぐ南を走っている。 ロスフォードでは、ターンパイクはアメリカの交差点として知られている地域で州間高速道路75号線と交差している。 この交差点は、米国で3つの州間高速道路の最大の交差点の1つです。

クリーブランドのすぐ西にあるエリリア-タウンシップでは、I-90がI-80から分岐し、ターンパイクを離れて北東に高速道路として走っている。 州間高速道路80号線がクリーブランド市の南部郊外を東西に走っている。 ヤングスタウンのすぐ北西、オハイオ州道ターンパイクは州間高速道路76号線として南東に続き、州間高速道路80号線はターンパイクを出てヤングスタウンの北に東に走り、ペンシルベニア州シャロンの南に入っている。

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Main article:Interstate80in Pennsylvania

ペンシルベニア州では、I-80は州の中央部を通る主要な東西高速道路です。 シャロン近くのオハイオ州線からデラウェア川に架かるデラウェア・ウォーターギャップ有料橋まで走り、「Z・H・コンフェア・メモリアル・ハイウェイ」と呼ばれている。

ピッツバーグ大都市圏の極端な北部を横断しています。 I-80はI-376の西の終点となり、ピッツバーグ国際空港とダウンタウンと郊外のピッツバーグとを結んでいる。 I-80はI-79と交差し、エリー（北に約75マイル）とピッツバーグ（南に約55マイル）と接続している。 さらに東では州間高速道路99号線が州立大学やアルトゥーナと接続している。 州間高速道路80号線(I-180)からウィリアムズポートまでの支線が走っている。 ポコノ山脈に入ると、州間高速道路80号線はシラキュース、ニューヨーク、ハリスバーグを結ぶ州間高速道路81号線と、スクラントン、ウィルクス・バレ、アレンタウン、フィラデルフィアを結ぶ州間高速道路476号線と合流する。 別の拍車（I-380）はスクラントンに実行されます。 州間高速道路80号線がポコノ山地を通っている。

クリアフィールド郡では州間高速道路80号線がミシシッピ川の東で最高標高2,250フィート(686m)に達しているが、ノースカロライナ州とテネシー州の州間高速道路26号線を含むミシシッピ川以東の他の州間高速道路はより高い標高に達している。

2007年、ペンシルベニア-ターンパイク委員会（PTC）は、州議会法第44号と組み合わせて、ペンシルベニア州全体のI-80の全スパンで料金体系を制定する計画を開始した。 2007年10月15日、ペンシルベニア州運輸省（Pennsylvania Department of Transportation、Ptc）とPTCは50年間のリース契約を締結し、ptcはI-80を維持し、最終的にはi-80を通行することができるようになった。 しかし、通行料の申請は連邦高速道路管理局によって拒否された。

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主な記事：ニュージャージー州の州間高速道路80

I-80はニューヨーク市に入りません。 1971年に州間高速道路95号線/ニュージャージー-ターンパイクがリッジフィールドのアメリカ国道46号線の終点からティーネックの州間高速道路80号線まで延長されると、ティーネックからフォートリーまでの区間は州間高速道路95号線として廃止され、ジョージ-ワシントン-ブリッジを経由してニューヨーク市に入る後者の道路となった。 州間高速道路80号線の指定終点（看板とニュージャージー州運輸省の文書によると）は、ニューヨーク市のティーネックからデグロアベニュー陸橋の前にある6.4マイル(6.4km)の短い場所にある。 そこには、I-80の終わりとI-95/New Jersey Turnpikeの北行きの始まりを示す標識があります。

したがって、I-95の出口番号がI-80の終わりを超えているように見えるという事実は、i-80の出口番号の継続であることは偶然です。 これらは、サマセット-フリーウェイが建設されていたI-95の正しいマイルマーカーであったものと一致していた。

NetcongからDenvilleまでのI-80の区間は1958年に建設された。