あまりにも多くの冷媒は、あなたのA/Cを損傷することができます

あなたの家の空気は、おそらく結果として粘着性や蒸し暑い感じ

損傷の最大量の可能性は、しかし、圧縮機にあります。

ユニットを過充電すると、冷媒用のポンプである圧縮機が永久的に故障する可能性があります。あなたが車にあまりにも多くのフロンを入れた場合はどうなりますか？

あなたが車にあまりにも多くのフロンを入れた場合はどうなり

エアコン内部の冷媒が多すぎる主な危険性は、圧縮機に損傷を与える可能性があることです。 余分な冷却剤は圧縮機の中で集まり、subcoolingの常態の下の温度に導きます。 余分冷却剤はまた圧縮機にあふれ、機械部品を損なうことができます。過充電されたACシステムの症状は何ですか？

要約すると、冷媒が多すぎるシステムの7つの症状または証拠となる兆候があります。

• 高い排出の臨時雇用者。
• コンデンサーの高いsubcooling。
• コンデンサーの高圧。
• より高いコンデンサー分割。
• 常圧から高圧の蒸発器圧力。
• 通常の過熱。
• 高圧縮比。

車はどのくらいのフロンを保持していますか？標準的な自動空調システムは約3ポンドの液体フロンを必要としますが、量は異なりますので、製造元に確認するか、整備士に確認してください。

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悪いAC圧力スイッチの症状は何ですか？悪いAC圧力スイッチの最も一般的な症状は、あなたがあなたの車をアイドリングしているときにAC圧縮機が急速にオンとオフに切断されているこ オンとオフの間のこれらのスイッチは、エンジンのrpmで顕著であり、あなたはそれからの変動を見たり感じたりすることがあります。あなたの車のACがフロンに低いかどうかをどのように知っていますか？

まあ、探すためにいくつかの兆候があります。室温の空気。

1. 室温の空気。
   1. 低フロンの最も特徴的な症状の一つは、通気口から吹く室温の空気の存在である。
   2. 目に見える漏れ。 もちろん、低フロンレベルの別の兆候は、目に見える漏れです。
   3. クラッチが係合しません。
   4. 圧縮機の氷。

   車の中でフレオンを交換する頻度はどれくらいですか？ここにはサービスやメンテナンススケジュールはありません–あなたは毎年、あるいは隔年であなたのエアコンシステムを充電する必要はありません。

   冷媒を再充電する必要がある最良の指標は、システムが以前よりも冷却を開始したときですが、完全に冷却を停止する前です。あなたの車のACが再充電する必要があるかどうかをどのように知っていますか？

   あなたのACが再充電される必要があることを示します

   • 冷却能力の損失。 車両を再充電する必要がある最も明白な症状は、ACシステムの全体的な冷却能力に顕著な損失があることです。
   • ACクラッチが係合に失敗しました。
   • 冷媒漏れの目に見える兆候。

   自動ACが過充電された場合はどうなりますか？あなたのエアコンシステムを過充電することはどういう意味ですか？

   まあ、それはあなたがシステム内のラインにあまりにも多くのフロンを置くことを意味します。 いいえ、あなたのACを過充電することはちょうどそれを余りに冷たくさせない。 あなたのACを過充電することは可能であり、実際には時々十分ではないフロンよりも暖かい空気を引き起こす可能性があります。あなたはハイまたはロー側に冷媒を追加していますか？

   あなたはハイまたはロー側に冷媒を追加していますか？あなたは、システムが高圧側と低圧側を持っていることに気づいたかもしれません-非常に重要です。 あなたは低圧側でのみ動作します。 フレオンは低圧側にのみ追加されます。車のAC圧力を確認するにはどうすればよいですか？

   圧力のチェック&自動車空調134Aの充電

   “Wikimedia Commons”による記事の写真https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Embraco_compressor.jpg