警察は1955年に桟橋Aを去りました。 1959年に海軍航空省と改称されたドック局が廃止された。 消防署の海洋部門は遅れていましたが、1960年代後半にはバッテリー-パーク-シティの最初の計画が桟橋Aに拡張して消費する新しい開発を示したときに移動する予定でした。

1973年までには、桟橋を救う動きが進行中でした。 1977年には、それが公式の都市のランドマークと宣言されたときに、長期的な保存が合理的に保証されました。それは簡単な部分であることが判明しました。

それは簡単な部分であることが判明しました。 28年前、コッホ政権の役人である市当局者によって、桟橋Aのためにレストランとビジターセンターが構想されました。

市は2008年に問題を抱えたプロジェクトをバッテリーパーク市当局に引き渡しました。 三年後、当局はPoulakakos氏と彼のパートナーをテナントとして指定しました。

“都市計画は静的ではなく、バッテリーパークシティのための当局のビジョンでもない、”その社長兼最高執行責任者、シャリC.ハイマンは、火曜日に語りました。 “私たちがこの役割を果たしたことは皮肉なことではありません—それは完璧です。”

構造を修復するために、市はspent30百万を費やし、当局はbuilding12百万—building7百万を建物に費やし、building5百万を建物の周りの広場に費やしました。 このプロジェクトは2012年のハリケーンサンディによる被害によって7ヶ月に戻った。

賃借人には、Poulakakos氏、Paul Lamas氏、Michael Jewell氏、Daniel McDonald氏が含まれます。 25年間のリースで、彼らは当局に家賃で$41万ドルを支払うことになっています。 さらに、権限はgross18百万の上の総収入の8パーセントを共有することです。