一般的にハイウェイ17として知られている州道17は、サンノゼとサンタクルスを接続しています。 これは、多くの通勤者のための主要な道路であり、週末には、シリコンバレーと海岸の間にbeachgoers。 交通が軽いとき、それは頻繁に速く流れます;しかし、道は頻繁にまた重い通勤者か行楽客の交通と詰まることができます。

海岸山脈を通る道路であるため、ハイウェイ17はタイトなターン、急なグレードやその他のリスクによって特徴付けられ、カリフォルニア州で最も危険なハイウェーと命名されています。 高速道路17での衝突は、しばしば重大な傷害、恒久的な障害、さらには不当な死を引き起こす。 あなたまたは愛する人が月桂樹のカーブ、大きい不機嫌なカーブ、Glenwoodの締切り、レキシントンの貯蔵所、頂上の近くでまたはどこでもこのルートに沿って車の事故

ボーンの弁護士&フレッチャー、LLPは、弁護士としても通勤者としても、ハイウェイ17で豊富な経験を持っています。 パートナーのRobert Bohn,Jr.はこの回廊に沿って住んでおり、毎日このルートを通勤しています。 私たちは地元であるため、特にこの地域で事故がどのくらい頻繁に起こるかを理解しています。 また、この道路が濡れたときにどのように危険な状態が得られるかを正確に理解しています。 あなたやあなたが知っている誰かが経験豊富なハイウェイ17弁護士の助けを必要とする場合は、私たちは呼び出すための会社です。

高速道路17をそんなに危険にするのは何ですか？

いくつかの情報源によると、高速道路17での深刻で致命的なクラッシュの数は、過去十年間で四倍以上になっています。 たとえば、2016年には983件のクラッシュが発生し、2013年の420件と比較しています。 この増加により、地元の人々や報道機関は、カリフォルニア州で最も危険な高速道路の一つに名前を付けました。 これらのいくつかは次のとおりです。

• 交通量が多い。 より多くの人々がこの地域に移動したり、近くの都市を訪問するにつれて、SR17の交通量が増加しています。 このような厳しい条件は、特に交通渋滞が急激な速度低下を引き起こす場合、クラッシュの危険性を高める可能性があります。
• 鋭いターン。 国道17号線はサンタクルス山脈を通っており、多くの曲がりくねったカーブやターンが特徴である。 しかし、これは特に高速では危険です。
• ブラインドカーブ。 高速道路の区間には、擁壁、重い葉、およびターンの周りの視認性を阻害する他の障壁があります。 これは、高速で走行するドライバーが衝突を避けるには遅すぎるまで、曲がりの周りに障害物や減速したトラフィックを見ない可能性があるため、致命的なクラッシュを引き起こす可能性があります。
• 滑りやすい条件。 冬には、サンタクルス山脈は危険なほど滑りやすい条件を作成し、降水量の多くを取得します。 雪と氷は、山頂と月桂樹の曲線の周りに特に致命的です。
• 狭い肩。 国道17号は、狭いカーブの周りに狭い肩を持っているセクションがあります。 これは、高速や交通量の多い場所では非常に危険です。
• 動物やその他の障害物。 サンタクルス山脈は、鹿、山のライオン、野生の七面鳥や多くの場合、道路に出て実行し、深刻な車の事故を引き起こす可能性があり、他の動物に家です。
• 気を取らドライバ。 携帯電話、スマートな車および他の科学技術の進歩は運転者のための可能な気晴らしの数を高めた。 実際には、気を取られた運転は今、全国の自動車事故の主要な原因です。

高速道路17の最も危険なセクションは何ですか？

ハイウェイ17はいくつかの都市を通過し、複数の高速道路や州のルートと交差します。 また、4車線から8車線に移行し、特定の区間のみが交通を分離するための仕切りを持っています。 事故は、ロスガトス、スコッツバレー、キャンベルの地域を含む、サンタクルーズからサンノゼまでの任意の時点で発生する可能性があります。 しかし、特定のセクションでは、そこに起こる事故の数が多いため、地元のドライバーの間で悪名高いとなっています。 これらの領域には、次のものが含まれます。

• ローレル曲線。 ローレル道路と交差するこの曲線は、おそらく高速道路の中で最も致命的なストレッチです。 しかし、2012年に左旋回を防止するために改造され、事故や死亡の数が減少しました。
• グレンウッドロード。 この交差点は、交通事故で多くの事故や死亡のサイトとなっています。
• 大きなムーディー曲線。 高速道路のこの部分は、その下を走るBig Moody Creekにちなんで命名されています。 カーブは180度以上で、またどちらかの端の付加的な90度の回転を特色にする。
• サミット。 公式にはパッチン峠として知られており、この峠はハイウェイ17の最高地点であり、州道35号線とのインターチェンジも備えている。 山頂から下の斜面は、いくつかのフィーダー道路と交差しています。 道路の角度と組み合わせた重い渋滞は、重大な事故を引き起こす可能性があります。
• 谷の驚き。 山頂の北は急なカーブです。 ステップ斜面と結合される角度により多くの準備ができていない運転者は中央値を打つ。 これは、順番に複数の車の山積みを引き起こす可能性があります。
• 猫とレキシントンのインターチェンジ。 事故が頻繁に発生するハイウェイ17の危険な区間の最北端は、キャッツ–レストランと最初のインターチェンジの間であり、オールド-サンタ-クルス-ハイウェイとベア-クリーク-ロードとの間の交通のためである。 これは、トラフィックが頻繁にバックアップを開始し、衝突が頻繁に発生する領域です。

私たちの高速道路17事故弁護士は毎日この道を旅しているので、これらのクラッシュの多くがどこで起こるかを知っています。 私たちは、数十台の車の影響によって引き起こされた中央値の擦り傷と欠けを見てきました。 私たち自身は、道路の側面から、他の車との衝突で、火災で、転倒無数の車を見てきました。 私たちは、これらの衝突を担当過失ドライバー、時には政府機関を保持する方法を知っています。

質問ですか？ あなたやあなたが知っている誰かがハイウェイ17の事故で重傷を負ったり死亡した場合、私たちの法律事務所はここにあり、助ける準備ができてい 私たちは地元の弁護士ですので、この高速道路がどれほど危険であるかを知っています。 私達はハイウェーの設計欠陥および怠慢な構造を含むあなたの事故のすべての原因を、調査してもいいです。

ハイウェイ17事故弁護士として、我々は常に無料の初期相談を提供しています–私たちはあなたの話を聞いて、あなたがケースを持っている場合は、あな サンノゼの私達のオフィスで会合を予定するためには、408-279-4222を呼ぶか、または私達にオンラインで連絡しなさい。