Se l’aria condizionata (AC) è stata meno utile questa estate, potrebbe essere la valvola di espansione (nota anche come tubo dell’orifizio). Valvole di espansione AC regolano il flusso di refrigerante attraverso il sistema AC e se le valvole non riesce possono causare problemi con l’intero sistema. Diagnosticare sistema di aria condizionata della vostra auto può rivelare che la valvola di espansione o il tubo orifizio deve essere sostituito.

La sostituzione di una valvola di espansione richiede attrezzature speciali e ci sono una serie di leggi riguardanti la gestione dei refrigeranti. Quindi si consiglia vivamente di coinvolgere un professionista per fare questo lavoro. Ma se si vuole affrontare questo lavoro da soli, ci possono essere modi per ottenere aiuto con le attrezzature pesanti.

Parte 1 di 4: Evacuare il sistema

Materiale Necessario

• AC gruppo manometrico
• identificatore Refrigerante
• sistema di recupero del Refrigerante
• occhiali di Sicurezza
• manuale

Fase 1: Identificare il refrigerante. Utilizzando il manuale di servizio, individuare il raccordo a bassa pressione dei due raccordi di servizio AC sulla vettura e collegare l’identificativo del refrigerante alla vettura. L’identificatore del refrigerante prenderà un piccolo campione del refrigerante nel sistema e ti dirà se è recuperabile o meno.

Questo è importante per due motivi:

• Uno, perché il recupero del refrigerante contaminato non solo danneggerà l’apparecchiatura, ma diffonderà il danno come un virus ad ogni auto che viene successivamente collegata a quell’apparecchiatura.

• Due, ci sono stati alcuni laboratori senza scrupoli che, al fine di risparmiare sul refrigerante, hanno riempito i sistemi AC con butano che causa un rischio di esplosione.

L’identificatore del refrigerante indicherà quale tipo di refrigerante ha la tua auto e se il refrigerante è abbastanza pulito da recuperare. Le auto prodotte negli 1980 possono ancora utilizzare il refrigerante R12,mentre le auto prodotte dal 1990 utilizzeranno il refrigerante R135 A. Il refrigerante deve essere recuperato dall’attrezzatura appropriata. Se si scopre che il refrigerante è contaminato, in può essere ritirato solo dal sistema in un contenitore di stoccaggio specializzato per lo smaltimento.

Passo 2 Recuperare il refrigerante. È possibile collegare il sistema di recupero direttamente alla macchina, o collegarlo tramite il collettore calibri. Il refrigerante viene recuperato utilizzando la porta di bassa pressione sul sistema.

Aprire la valvola sul serbatoio di stoccaggio, accendere l’interruttore e lasciare che la macchina chug via fino a quando non suona un allarme. Questo potrebbe richiedere fino a 20 minuti se il sistema è pieno. Se non riesci ad accedere alla macchina di recupero appropriata prendendo in prestito o noleggiando, puoi far venire un meccanico a casa tua e evacuare il sistema per te.

Parte 2 di 4: Sostituire la valvola di espansione

Materiale Necessario

• chiave a Brugola
• Nuova valvola di espansione
• O-ring
• olio Refrigerante
• occhiali di Sicurezza
• Cacciaviti, entrambi lama e phillips
• chiave a tubo set (1/4 in auto)
• Chiavi, aperte
• manuale

Passo 1: Individuare la valvola di espansione. È meglio acquistare la valvola di espansione e gli O-ring prima di iniziare perché il sistema di climatizzazione non dovrebbe essere “aperto” più a lungo del necessario. Se non è possibile completare il lavoro tutto in una volta, è necessario collegare eventuali linee scollegate per mantenere l’umidità atmosferica di entrare nel sistema.

Utilizzare il manuale di officina per determinare se l’auto utilizza una valvola di espansione e dove si trova. Le auto che non hanno una valvola di espansione useranno un tubo di orifizio che è coperto in una sezione successiva.

Se sei fortunato, la valvola di espansione si troverà da qualche parte sotto il cofano, sotto il cappuccio o vicino al firewall. Se non lo sei, potrebbe essere posizionato sotto il cruscotto e passerai le prossime due ore a lavorare mentre stai a testa in giù in uno spazio molto stretto.

Alcune auto richiedono la rimozione della scatola dello scambiatore di calore dall’auto per accedere alla parte. Se avete difficoltà a trovare la valvola di espansione, seguire la linea di alta pressione dal ricevitore-asciugatrice verso il firewall, può scomparire in un pannello di rivestimento o un pannello cappuccio che si dovrà rimuovere.

Se non trovi la valvola di espansione sotto il pannello, dovrai rimuovere i pannelli sotto il cruscotto e cercarla dall’altra parte.

Passo 2: Rimuovere la valvola di espansione. La valvola di espansione avrà almeno due linee del refrigerante che vanno ad esso e può avere un tubo capillare fine pure. Alcuni modelli hanno quattro linee che sono tenute da piastre di fissaggio.

Può anche esserci un tubo capillare con un dado svasato che si collega a una delle linee più grandi, oppure può essere inserito nel nucleo dell’evaporatore, dove può percepire la temperatura dell’evaporatore. Dovrebbe essere possibile estrarre semplicemente il tubo dall’evaporatore attraverso il foro nella custodia dell’evaporatore.

Passo 3: Sostituire gli O-ring. Ogni volta che una linea di aria condizionata è scollegato, gli O-ring devono essere sostituiti con quelli nuovi.

Gli o-ring devono essere immersi nell’olio refrigerante appropriato prima dell’uso. Basta mettere un po ‘ di olio in un piccolo piatto e gettare tutti i vostri O-ring in esso prima di iniziare a scollegare la valvola, e saranno pronti per l’uso per il momento ne avete bisogno. Scivolare con attenzione sulle linee scollegate.

Passo 4 Ricollegare la valvola di espansione. Ricollegare con cura le linee alla valvola di espansione e installare gli elementi di fissaggio. È facile farli storti, quindi se non si infilano facilmente, controlla e assicurati che le connessioni siano diritte. Spingere delicatamente il tubo capillare nella custodia dell’evaporatore attraverso il foro in cui è uscito. Dovrebbe essere un tiro dritto.

Parte 3 di 4: Sostituire un tubo dell’orifizio

Se il sistema utilizza un tubo dell’orifizio invece di una valvola di espansione, la maggior parte delle procedure sono quasi le stesse, la differenza è che il tubo dell’orifizio si trova all’interno della linea che va all’evaporatore.

Materiale Necessario

• tubo Orifizio
• tubo Orifizio strumento di estrazione
• O-ring
• pinze ad Ago
• olio Refrigerante
• manuale
• Chiavi, aperte

Passo 1: Individuare il tubo orifizio. Il tubo dell’orifizio sarà all’interno della linea ad alta pressione per l’evaporatore. La maggior parte dei sistemi di tubi orifizio hanno l ” evaporatore sotto il cofano o cappuccio, Trovare dove la linea aumenta di dimensioni appena prima di un giunto. Il tubo dell’orifizio dovrebbe essere lì dentro.

Passo 2: Aprire la riga. Una volta interrotta la connessione, dovresti vedere una linguetta di plastica all’interno della linea. Potrebbe essere possibile estrarlo semplicemente con le pinze ad ago, ma se non vuole muoversi facilmente, è necessario utilizzare lo strumento di estrazione del tubo dell’orifizio. Lo strumento di estrazione può essere inserito nel tubo e ruotandolo impegnerà le linguette sul tubo dell’orifizio presenti per consentire la rimozione.

Si noti se lo schermo è danneggiato o intasato da detriti. Se è così, potrebbero esserci danni altrove nel sistema.

Spalmare un po ‘ di olio refrigerante sul o ring e inserire il nuovo orifizio tubo nella linea. Osserva la direzione, è facile metterla all’indietro. Il nuovo tubo dell’orifizio dovrebbe avere una freccia su di esso che dovrebbe andare in punta verso l’evaporatore. Mettere nuovi O ring sulla linea e ricollegare la linea.

Parte 4 di 4: Ricarica del sistema AC

La ricarica del sistema AC è una procedura meglio lasciare al personale addestrato. Richiede attrezzature specializzate e le prestazioni del sistema possono variare ampiamente a seconda del tempo è fatto correttamente. Installare esattamente la giusta quantità di refrigerante e olio è fondamentale che può essere fatto solo con l’attrezzatura adeguata. Inoltre, in alcuni stati devi essere un tecnico certificato per acquistare refrigerante.

Per questi motivi, si consiglia vivamente di avere un professionista ricaricare il sistema. Se vuoi provarlo da solo, segui questa procedura per ricaricare il sistema di climatizzazione dell’auto.

Se decidi di non voler trascorrere una calda giornata estiva lavorando sotto il cofano o sottosopra sotto il cruscotto, o semplicemente vuoi avere aiuto con l’evacuazione e la ricarica del sistema, contatta un meccanico addestrato con tutta l’attrezzatura necessaria.