ByDrew Dorian

Panoramica

La serie 4 a due porte BMW differenzia stesso dalla berlina serie 3 con un controverso design front-end e una linea del tetto più elegante. Meccanicamente, le due auto sono quasi identiche. Sono alimentati dagli stessi due propulsori:un turbo-quattro da 255 CV o un turbo-sei da 382 CV. Mentre lo spazio per i passeggeri è ovviamente organizzato in modo diverso all’interno della serie 4 a due porte, gli occupanti sono trattati con lo stesso design, layout e caratteristiche di base come nella quattro porte-e come fan dell’ultima disposizione interna di BMW siamo d’accordo con questo. La nuova serie 4 assume altri modelli premium a due porte come Audi A5, Lexus RC e Mercedes-Benz C-class. I fan della berlina Gran Coupé fastback serie 4 o della M4 ad alte prestazioni (entrambe recensite separatamente) saranno felici di sapere che quei modelli continueranno ad essere offerti.

Cosa c’è di nuovo per il 2021?

Tutto. La serie 4 raggiunge finalmente la serie 3 per il 2021 con una riprogettazione in lamiera pulita e uno stile esterno più audace.

Prezzi e quale acquistare

Pensiamo che il turbocompresso inline-six nel modello M440i sarà la scelta degli appassionati, ma il premio di prezzo di quasi $13,000 potrebbe spegnere alcuni acquirenti. Questo aumento di prezzo viene fornito con un carico di attrezzature aggiuntive, nel caso in cui sia necessario un motivo in più per giustificare il costo. L’M440i viene fornito di serie con trazione integrale, per prima cosa, ed è anche equipaggiato con le uniche ruote M Sport da 18 pollici con pneumatici run-flat, la sospensione M Sport e il differenziale posteriore, uno spoiler posteriore, un cruscotto avvolto in ecopelle e altro ancora. Viene offerto anche un modello convertibile, ma il passaggio allo stile del corpo soft-top aggiunge quasi 8 8000 al prezzo base.

Motore, trasmissione e prestazioni

Gli stessi due motori overachieving offerti nella serie 3 sono disponibili nella serie 4. I modelli designati 430i sono alimentati da un quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri da 255 CV. Il M440i è alimentato da un setoso-liscia turbocompresso 3.0 litri in linea-sei che guadagna un assist da un 48-volt sistema ibrido per fare 382-HP. La serie 4 offre un’esperienza di guida molto sportiva, grazie a una sospensione ritunata, una calibrazione dello sterzo più aggressiva, una pista posteriore più ampia e un centro di gravità più basso. Abbiamo testato la coupé M440i ed è venuto via meno impressionato con la sua caratteristica di guida rispetto al suo formidabile inline-six. A parte i freni forti che hanno funzionato bene nel nostro test da 70 a zero mph (149 piedi), lo sterzo gommoso del Bimmer e la guida conforme non hanno offerto la stessa soddisfazione che abbiamo ottenuto dalla berlina M340i. Durante il nostro test drive di un modello 430i xDrive a trazione integrale, abbiamo notato una potenza decente dal quattro cilindri turbocompresso, ma è venuto via con una lamentela simile sulle sospensioni troppo morbide della vettura.

Risparmio di carburante e MPG del mondo reale

L’EPA stima che la coupé 430i a quattro cilindri guadagnerà 26 mpg in città e 34 mpg in autostrada. L’aggiunta di trazione integrale nell’equazione riduce tali cifre a 24 e 33 mpg, rispettivamente. Il sei cilindri M440i è valutato a 22 mpg city e 31 highway. Non abbiamo testato il modello M440i sul nostro percorso a risparmio di carburante da 75 miglia all’ora, ma il 430i xDrive ha consegnato 34 mpg nel test di 200 miglia.

Interni, comfort e carico

Gli acquirenti potrebbero non notare molta differenza tra le cabine della serie 4 e della serie 3 a meno che non siano sul sedile posteriore. Il layout del cruscotto, i materiali interni e i controlli primari sembrano identici alla serie 3 a quattro porte, anche se abbiamo notato che la linea del tetto inferiore della serie 4 conferisce una sensazione meno spaziosa. Lo spazio del bagagliaio è meno generoso qui che nella serie 3, specialmente nel modello convertibile; nei nostri test, inseriamo cinque valigie nel bagagliaio del modello coupé, una in meno rispetto alla berlina della serie 3.