Thomas Wright vagyok, elnök & A regionális Tervszövetség vezérigazgatója. Örömmel tanúskodom ma New York és New Jersey Kikötői hatóságának (PANYNJ) a LaGuardia repülőtér (LGA) és a Willets Point közötti légterelő-csatlakozó kiépítésére irányuló javaslata mellett, és felajánlom az RPA ajánlásait annak biztosítására, hogy a projekt megfeleljen céljainak.
egészen 1947-ig, amikor az RPA a “holnap repülőterei” konferenciának adott otthont, javasoltuk és ajánlottuk a régió repülőtéri infrastruktúrájának korszerűsítését. 2011-ben, a jelentés Korszerűsítés, hogy világszínvonalú, feltéve, konkrét ötleteket, hogy hogyan bontsa ki a kaput, majd terminál kapacitás, ami által tárgyalt újjáépítése terminálok LGA, Newark Airport (EWR), John F. Kennedy Repülőtér (JFK); növekvő futópálya kapacitás EWR meg JFK-t, illetve átalakítását, a régió légtér; valamint épület árutovábbítási hozzáférést mind a három repülőterek.
az RPA kezdetben meghatározta a sikeres LGA ground access projekt feltételeit a 2018-as világszínvonalú Revisited jelentésre való frissítésünkben. Az RPA visszhangozta ezeket az ajánlásokat a Szövetségi Légiközlekedési Igazgatóságnak (FAA) a környezetvédelmi felülvizsgálati folyamat során 2019.június 4-én benyújtott korábbi tanúvallomásokban.
az első jelentés megjelenése óta eltelt kilenc évben az LGA-n keresztül közlekedő utasok száma 24 millió éves utasról 31 millióra nőtt 2019-re. Míg a légi közlekedés drámaian csökkent a COVID sújtotta, a régiónak továbbra is terveznie kell és építenie kell a jövőre, amikor a légi közlekedés visszatér, és az elmúlt évek tendenciái folytatódnak.
a környezetvédelmi felülvizsgálati folyamat során az RPA támogatta a PANYNJ által preferált alternatívát, és számos olyan kritériumot sorolt fel, amelyeknek teljesülniük kell ahhoz, hogy a projekt sikeresen megvalósíthassa céljait. Talán a legfontosabb volt, az kell, hogy elősegítse a tárcaközi koordináció között a PANYNJ, valamint a Fővárosi Közlekedési Hatóság (MTA), hogy megtalálja méltányos módon kell fizetni műveletek, valamint annak biztosítása érdekében, gyakori a szolgáltatás legalább négy vonat egy óra, a Long Island-i Vasút (LIRR) Port Washington ág. Ez továbbra is kulcsfontosságú kérdés, különösen az MTA-val szemben, amely a COVID-19 miatt hatalmas hiányokkal szembesül. Az MTA nemrégiben bejelentette, hogy a COVID pénzügyi hatásai miatt 50% – kal kell csökkentenie a szolgáltatást a LIRR-en és más rendszereken. Az egész régiónak szüksége van arra, hogy az MTA továbbra is megbízható és gyakori tranzitszolgáltatást tudjon nyújtani, és az LGA AirTrain végső sikere az MTA szolgálatának minőségétől és gyakoriságától függ a LIRR Port Washington vonalon.
kiemeltük a viteldíj-szabályozás fontosságát is; jegyár; állomástervezés és gyalogos összeköttetések; olyan rendszer kialakítása, amely később Jamaicára, Queensre is kiterjeszthető; fejlesztések és kényelmi szolgáltatások a Flushing Bay parkban; valamint rugalmasság. Ezek a kérdések mind fontos szerepet játszanak a rendszer esetleges sikerében. Folyamatos párbeszédet folytattunk a Kikötői Hatóság tisztviselőivel, hogy nyomon kövessük e kérdések előrehaladását, és értékeljük az e kérdések kezelésére irányuló munkájukat.
nyilvánvaló, hogy a covid-19 globális világjárvány tavaly óta nagy károkat és életvesztést okozott közösségeinknek. Emellett óriási költségvetési kihívásokat teremtett a Kikötői Hatóság és a kormány minden szintje számára. Néhányan fenntartották, hogy ebben az új környezetben a kikötői hatóságnak vissza kell vonnia ezt a projektet, vagy az alapokat más regionális prioritásokba kell befektetnie. A probléma ezzel az érveléssel az, hogy az LGA AirTrain kihasználja a dedikált bevételi forrásokat – különösen az LGA utazók által fizetett jegyekre kivetett utas – díjat -, amelyeket csak olyan projekteken lehet felhasználni, amelyek a díjat fizető utazók számára kedvezőek. Tehát az LGA AirTrain nem versenyez más regionális beruházásokkal, hanem azt kell értékelni, hogy az LGA-ban fontos szükségletet fog-e kezelni, és hogy ez a legjobb módja-e ennek a szükségletnek a kezelésére. Mint azt korábban megírtuk, a régió sikeréhez elengedhetetlen a vasúti tranzit összeköttetés biztosítása az LGA-val, és ez a javaslat a legjobb módja annak, hogy ezt megvalósítsuk.
sürgetjük az FAA-t a projekt előmozdítására, és várakozással tekintünk a kikötői hatósággal és más érdekelt felekkel való együttműködés elé, hogy foglalkozzanak ezekkel a kérdésekkel, és hogy a projekt sikeres legyen a régió számára.