az e heti Ask Nathan:

• következő generációs Toyota Tacoma?
• a futurisztikus Mini kisbusz?
• csinálom, te…

Az első kérdés érkezik a Nissan rajongó, aki kíváncsi a következő generációs Toyota Tacoma.

K: (Via: Twitter@NathanAdlen) mit gondolsz, milyen lesz a jövő Toyota Tacoma?

jelentősen frissíteniük kell. A 2021-es Nissan Frontier kétségtelenül minden szempontból kiváló lesz.

kíváncsi vagyok, hogyan reagál a Toyota.

— Titan Log

a: Köszönöm, hogy eljöttél!

mindannyian visszatartjuk a lélegzetünket, hogy megnézzük, mit fog tenni a Toyota, de hosszabb várakozás lehet, mint amire számítottunk. E jelentés alapján tudjuk, hogy a következő generációs Toyota Tacoma teljesen új platformmal rendelkezik. Ez a platform az úgynevezett “F1”, és állítólag nem csak alátámasztani a Tundra. Ez egy moduláris platform, amely lefedi a legtöbb, ha nem az összes Toyota keret – alapú járművet. Ez magában foglalja Sequoia, 4Runner, Land Cruiser, Tundra és Tacoma. Ez minden, amink van, kissé konkrét.

persze, van egy csomó pletyka, néhányat egyenesen nehéz elhinni. Tények alapján sok (közepesen tanult) sejtés, itt van néhány lehetséges irányban Toyota lehet:

Teljesítmény:

Ha a következő generációs Toyota Tacoma tervezi, hogy a következő generációs Nissan Határ, hogy jelentős hajtáslánc frissítés. A vadonatúj Nissan 3,8 literes V6-os 310 lóerőt és 281 lb-ft nyomatékot produkál. Kizárólag egy kilencfokozatú automata sebességváltóval párosul. A Nissan Frontier hajtáslánca a régi platform új motorjával végzett első tesztjeinkből is látszik, és elég hatékony is.

A Toyota mindig praktikus és pragmatikus, lehet, hogy megpróbálnak frissítéseket készíteni a polcon kívüli alkatrészekkel. A Toyota felpörgetné a V6-ot? Van-e esély arra, hogy a hibrid útvonalon a Lexus 3, 5 literes V6 hibrid hajtásláncának egy változatát használják? Ez az erőátvitel 354 lóerős kombinációt tesz lehetővé, és nagyon hatékony. Egy 241 lóerős turbó négyhengeres motort is építenek. Mindkét motor hátsó meghajtású beállítással működik.

egy e-mailt kaptam egy hatalmas Toyota rajongótól, aki ragaszkodott ahhoz, hogy az autógyártó annyira elkötelezett a PHEVs iránt, hogy felépítik a Tacoma plug-in hibrid változatát. Talán valami olyasmire gondol, ami versenyezhet a Jeep Wrangler 4XE-vel?

egyes pletykák szerint a jelenlegi V6-ot jelentősen fejlesztik, és nagyobb teljesítményt érnek el. Jelenleg a 3,5 literes V6-os 278 lóerős és 265 lóerős nyomatékot produkál. Sokan úgy érzik, hogy a 159 lóerős alapmodell, a 2,7 literes inline-4 nem lesz a következő generációs Tacoma.

átvitel:

sajnos az autógyártók (köztük a Nissan) tendenciája kézi sebességváltókat húz a kisteherautókból. A Toyota és a Jeep az egyetlen olyan autógyártó az Egyesült Államokban, amely kézi opcióval közepes méretű kisteherautókat árul. Ez a jövőben megváltozhat, mivel a pickupoknak csak egy kis százalékát adják el botváltásként.

mint a Nissan, a Toyota a teherautó-felépítésük során összetettebb sebességváltóra léphet. Van egy nyolcsebességes váltójuk, amit a Lexus használ. Úgy hírlik, hogy szült egy spin-off, hogy lehet látni használni teherautók, beleértve a Tacoma.

karosszéria és belső tér

jó esély van arra, hogy a Toyota az egyik leginkább kifogásolt problémájuk – a belső tér-javítására törekszik. Jelenleg a Tacoma kevésbé kényelmes és alkalmazkodó, mint versenytársaik. Sok nagyobb tulajdonos szeretne megfelelőbb ülőhelyet, több belmagasságot és több utasteret.

a belső minőség a versenytársakat is nyomon követi. Bemutattam az új Toyota Hilux-ot, amely csak a tengerentúli fogyasztók számára készült, mint potenciális irány a következő generációs Toyota Tacoma számára. Jobb belső tere van, amelyet a közelmúltban frissítettek. Talán a következő Tacoma megosztja a Hilux designját?

A Toyota az évek során kisebb fejlesztéseket hajtott végre, de sok rajongó nyugtalanná válik egy valódi változásért. A fényszórók egyszerű frissítése vagy az új szépségcsomaggal való megjelenés nem fogja kielégíteni az összes fogyasztót. Valójában egyesek úgy érzik, hogy a Toyota szemérmes a változásokkal kapcsolatban.

figyelembe véve, hogy a Ford komoly kihívást jelent a Rangerjével, a Nissan közelgő határával és a piacra dobásra szánt újoncokkal, a Toyotanak meg kell lépnie.

meglátjuk, mi történik.

– N

a következő kérdés egy rajongótól származik, aki szereti a Mini mini Van koncepciót.

Q: (A gyerekem barátjának anyjával folytatott beszélgetés alapján). “Láttad azt a mini kisbuszt? Olyan aranyos!

a minap átnéztem a Google-t, és abban reménykedtem, hogy a jövőben egy szórakoztató kisbuszt találok. Ez A Mini (Mini Vision Urbanaut Koncepció). Láttam egy hűvös kinézetű VW kisbuszt is, amely jön (VW ID Buzz). Mi van azzal a mini kisbusszal?

– MK.

a: Köszönöm a kérdést.

Ez a Mini Urbanaut koncepció egyszerűen egy tervezési gyakorlat, amely az autonóm elektromos járművek (EVs) lehetőségeit vizsgálja, személyiséggel. Ebben az esetben ez az apró furgon arra szolgál, hogy személyiséget adjon az ingázáshoz. Több konfigurálható ülőfelülettel rendelkezik, így az üléseket nappali ágyvá alakíthatja. Az első szélvédő kinyílik (parkoláskor) a szabadtéri élmény érdekében, amikor aktiválódik. A kerekek és a fényszórók színe megváltozik, hogy a kintieknek elmondják, milyen hideg vagy dühös vagy.

azt hiszem, sok piros lesz Los Angelesben.

ennek a koncepciónak az a lényege, hogy bemutassa, mi van a Mini fejében, nem feltétlenül termelési jármű. Ennek ellenére néhány technikai és tervezési elem befolyásolhatja a jövőbeli járműveket.

Cheers!

az utolsó kérdés egy nézőtől származik, aki reméli, hogy a TFL fenntartja saját identitását.

Q: Hi Nathan. Bárcsak ez egy jó e-mail, de ez egy tele aggodalommal a csapat.

egy ideje észrevettem, hogy az egész szervezet egy nyolcvanat csinált, és rengeteg csatornával kezdte telíteni a YouTube-ot. Ez rendben volt, úgy értem, megvan az oka, hogy bővítse a márka. Most már több csatorna, mint bármely más video recenzens. Ez zavaró lehet, de értem, miért különítetted el a dolgokat, mint a terepjáró játékok és a motorkerékpárok a saját csatornáikba.

aggódom, hogy ti srácok úgy viselkedtek, mint más ellenszenves bírálók!! Olyan dolgokat látok, mint Doug DeMuro, Scotty Kilmer, vagy akár szuperautó Szöszi. NE LÉGY OLYAN, MINT ŐK, KÉRLEK! Nektek megvan a saját utatok, amit mi szeretünk. Olyan sok hamisítvány van a YouTube-On, akik titeket is lemásolnak és követnek. Ne légy olyan, mint ők! Ha megváltoztatja a dolgokat szeretnénk, hogy több, mint valaki más, akkor fáj a nézői.

kérem. Légy te és senki más!

• Mark

a: Köszönöm az e-mailt.

mindenekelőtt Köszönjük, hogy szemmel tart minket és folyamatosan változó tartalmunkat. Nagyra értékeljük a nézőket, és komolyan vesszük a véleményüket. Főleg azért, mert a bolygó egyik legerősebb Repülőgép-hordozóján állomásozik …

.

vannak esetek, amikor megpróbáljuk egy kicsit megkeverni a fedélzetet. Határozottan megpróbáljuk fenntartani függetlenségünket, de vannak olyan idők, amikor ugyanazt a területet fedjük le, mint néhány versenytársunk. Kérjük, vegye figyelembe, hogy hét olyan csatornánk van a YouTube-on, amelyek napi és heti tartalmakat igényelnek. Néha megpróbálunk egy új megközelítést egy videóhoz, csak hogy lássuk, mi fog történni. Nem mindig működik.

szerencsére olvastuk a kommentjeinket és e-mailjeinket. Amikor a nézők konszenzusa egyetért abban, hogy valami jó vagy rossz volt, hallgatunk és változtatunk. Néha a versenytársaink is látják ezeket a változásokat, és ők is változtatnak.

nehéz megjósolni,hogy a nézők milyen irányba vonzódnak. Tájékoztatni és szórakoztatni szeretnénk. Bizonyos esetekben csak a híreket hozjuk a nézőknek, más esetekben kalandra visszük őket. Ez a járműtől, az évszaktól és a közönség érdeklődésétől függ – többek között. Anélkül, hogy a nézők, mint te, biztos vagyok benne, mi lett volna tiszteletlen évvel ezelőtt.

csakúgy, mint a Colorado időjárás, ha azt szeretné, hogy a TFL Studios megváltozzon-csak várjon néhány percet.

mindig próbálunk valami frisset csinálni, miközben fenntartjuk azt a minőséget és tartalmat, amit szeretünk. Ha úgy érzi, hogy elindulunk a pályán, tudassa velünk. Ahogy Mark is tette.

köszönöm Mark, elmondom a fiúknak.

ígéret.

— N

a régi csatornákról beszélve…