a konverter kétféle módon meghibásodhat:

valójában nincs “ellenőrző port” a fogyasztó vagy a szerelő számára, hogy tényleges eltömődést láthasson egy átalakítóban. Gyakran az egyetlen módja annak, hogy megmondja, ha a katalizátor hibásan működik (dugva), hogy távolítsa el, és ellenőrizze a változás a motor teljesítményét. Ha egy eldugult átalakító gyanúja merül fel, egyes mechanikusok ideiglenesen eltávolítják az O2 érzékelőt a kipufogócsőből a katalizátor előtt, és keresik a teljesítmény változását.

a katalizátor a kipufogógázok megfelelő keverékének megfelelő hőmérsékleten történő vételére támaszkodik. Minden olyan adalékanyag vagy üzemzavar, amely a kipufogógázok keverékének vagy hőmérsékletének megváltozását okozza, csökkenti a katalizátor hatékonyságát és élettartamát. Az ólmozott benzin és bizonyos üzemanyag-adalékanyagok túlzott használata lerövidítheti a katalizátor élettartamát.

A katalizátor is nem, mert a:

Néha meg lehet mondani, hogy egy átalakító eldugult, mert nem megy gyorsabban, ha megnyomja a gázpedált. Emellett általában észrevehető csökkenés tapasztalható az eltömődött katalitikus átalakítóval kapcsolatos gázteljesítményben. A részben eltömődött átalakító gyakran úgy viselkedik, mint egy motorvezérlő, korlátozva a tényleges RPMs-t gyors alapjáratra. A teljesen eltömődött átalakító miatt a motor néhány perc múlva kilép a megnövekedett kipufogógáz-ellennyomás miatt.

a katalizátor, mint a többi kibocsátási rendszer, általában olyan jótállási hosszúsággal rendelkezik, amely meghaladja a jótállás időtartamát egy tipikus amerikai autó többi részére.

itt van egy biztonsági emlékeztető: ne parkoljon autóját magas fű vagy száraz levelek halom felett. Az autó tökéletesen működik katalitikus átalakító nagyon meleg lesz – elég ahhoz, hogy tüzet gyújtson! A gyújtásrendszer felső alakjának megtartásával jól működtethető, hogy megakadályozza az égetlen üzemanyag bejutását a katalizátorba.