RAY MAGLIOZZI

kedves Autóbeszélgetés:

be lehet-e vezetni rögzítőfékkel? Vezettem, majd hirtelen a fékem meghibásodott (körülbelül 50 mph-ra mentem). Lesodródtam az útról és az árokba estem. Ha véletlenül bekapcsolva hagytam volna a rögzítőféket, elrontotta volna a normál fékeket? Valaki azt mondta, ez történt. Egy régebbi Honda Civicben volt (körülbelül 10 éves, talán). – Julia

Igen, be lehet hajtani a rögzítőfékkel. Mindig ez történik. Sok ember könnyedén alkalmazza a rögzítőféket, amikor parkol. És ha tényleg nem húzod meg (vagy nyomod, ha lábműködtetésű fék) a rögzítőféket, amíg már szinte nem mozdul, akkor a motor képes legyőzni és mozgatni a kerekeket.

amikor ez megtörténik, észreveheti, hogy az autó kissé lassúnak tűnik. Néha az emberek furcsa égő szagot észlelnek egy ideig vezetés után. Több figyelmes járművezető észreveszi a nagy piros fényt, amely azt mondja, hogy a “fék” világít a műszerfalon. De meglepődnél, hogy hány ember nem vesz észre semmit, amíg újra nem megy a parkba, és azt mondja: “Hé, a fék már be van kapcsolva!”

itt van, hogyan teszi a fékek meghibásodását: amikor a rögzítőfék be van kapcsolva, még egy kicsit is, olyan, mintha a lábával vezetne a fékpedálon — más néven a fékek lovagolása. Amikor a fékeket alkalmazzák, a párnák súrlódása a rotorokkal szemben hőt termel. És ha hosszú ideig bekapcsolva hagyja a fékeket, különösen, ha 50 mph sebességgel vezet, az sok hőt termel. Végül a hő átkerül a fékfolyadékba, és a fékfolyadék felforr.

a forró fékfolyadék nem képes továbbítani a nyomást a fékekre. Szóval rálépsz a pedálra, a fékek nem működnek, és az árokba hajtasz. És ha szerencséd van, azért élsz, hogy írjál a Kocsibeszélésre, és kérdezd meg, mi a fene történt.

tehát ez egy teljesen hihető forgatókönyv, Julia. Észrevetted, hogy a rögzítőféket részben alkalmazták, amikor a szíved percenként kevesebb mint 400 ütésre tért vissza?

Ha igen, akkor szinte biztosan ez történt. Ebben az esetben megkérném a szerelőjét, hogy vessen egy pillantást a fékekre, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem túlmelegítette őket addig a pontig, ahol kárt okozott. Ha a rögzítőfékkel akár több mérföldön keresztül is részben be van kapcsolva, dobot vagy tárcsát lehet hajlítani. Vagy ha a fékek nagyon túlfűtött, akkor is, mert a bélés ragasztó, hogy elbukjon, de van a burkolatok, repedés, vagy akár külön-külön a párna vagy a fék cipő. És ezt meg kell javítani.

de ha semmi sem sérült meg, akkor csak annyit kell tennie, hogy vezetés előtt ne felejtse el kikapcsolni a rögzítőféket. És van egy olyan érzésem, hogy mostantól emlékezni fogsz erre.