vettem egy használt 15 Infniniti Q50S parttól partig import halászhajók. Makulátlan carfax, egy tulajdonos. Elviszem a járművet, hogy kicseréljék az olajat Jiffy-ben… Síkosítót. Röviddel azután, hogy egy rezgés és dübörgés jelenik meg üresjáratban és gyorsulásban. A járművet Dreyerhez és Reinbold Infinitihez viszem, hogy megállapítsam az okát. Egy órán belül azt állítják, hogy a járművem megsérült, és minden garancia érvényét veszti. Találnak néhány követ a motortérben, kiviszik őket, és 160 dollárt kérnek érte. Oké, mindegy, amíg megjavítják a kocsimat. A technikussal mindketten tudtuk, hogy a probléma nem oldódott meg, de a dübörgés eltűnt, amikor teszteltem az autót, így folytattam az utat. Ahogy az várható volt, a tünetek másnap jelentkeztek. Mivel az Infiniti Dreyer és Reinbold elmondta, hogy az újonnan vásárolt járműm kerettörést szenvedett, biztos vagyok benne, hogy el tudja képzelni, milyen kellemesek és élvezetesek voltak a beszélgetések a parttól a partig. Az autót partról partra szállítom, aki elviszi a járművet a Nissan ütközési központjába. A Nissan ütközésközpontja szerint nincs keretkárosodás, az autó alján megfigyelt ütközési kár nem keret vagy alváz sérülése. Azt mondják, nem találtak semmit, ami érvénytelenítené a garanciámat. Sajnos ez a folyamat 4 hétig tartott, miközben nincs jármű. Visszahozom az autót az Infiniti Dreyer-hez és Reinbold-hoz, és elmondom nekik a Nissan eredményeit, és beleegyeznek, hogy újra megnézik az autót, hogy segítsék a rezgés és a dübörgés megoldását. Az egyik motortartóban egy aljzat, Igen egy szerszám aljzata található. Socket eltávolítjuk, probléma megoldódott. Nem biztos, hogy a foglalat odaért, de gyanítom, JiffyLube. De még mindig 160 dollárom volt, hogy eltávolítsak néhány követ a motortérből és 4 hetet autó nélkül. A stressz és a szorongás, amit ebben az időszakban elviseltem, azt gondolva, hogy az autóm kerettörést szenvedett, és hogy épp most vettem egy citromot, messze felülmúlja a 160 és 4 hetet jármű nélkül. Visszakapom a kocsit, minden rendben. De nem így volt, a vezetőoldali légkondi nem fújta a hideg levegőt, míg az utasoldal igen. Ez egy ismert probléma ezzel a járművel, és olvastam számtalan ügyfél tapasztalata hasonló kérdések online. xxxx, Infiniti tudom, hogy ez is probléma. Lásd a szolgáltatás közlemény HA16-06 ITB16 – 037 megjelent szeptember. 27 2016. Visszahozom az autót az infiniti-hez, remélve, hogy megoldják a problémát az érméjükön, mint bármely felelős vállalat. De, a garanciám egy hónapra lejárt, nem tudod. Sajnos egy hónapig nem volt nálam a kocsim, tudod, Dreyer és Reinbold téves diagnózisa miatt a dübörgés / rezgés miatt. Ki tudja, hogy megjelentek-e a tünetek, ha abban az időszakban volt az autóm (amelynek során a garanciám aktív volt). De hé, elég kedvesek voltak ahhoz, hogy újabb 140 dollárt számítsanak fel nekem, hogy elmondjam, amit mondtam nekik, hogy rossz volt az autóval, amikor behoztam (ahogy adtam nekik a szolgáltatási közleményt). 400 dollárt akartak, hogy megjavítsák. Ha. Ez volt az első Infinitim, és nagyon szeretném, de dreyerrel és Reinbolddal a vállalati Amerikával van dolgunk. Nincs ügyfélszolgálat, nincs bocsánatkérés, nem fogja helyrehozni, hacsak nem akarja fizetni a karját és a lábát. Azt javaslom, hogy maradjon távol ettől a helytől, mivel nem ügyfélorientáltak. Ezek készpénz-orientált. Szóval, 300 dollárt (plusz uber túrák) fizetek nekik, hogy helytelenül diagnosztizálják a dübörgést/rezgést, és hogy elmondják nekem, mit mondtam nekik a második látogatásom során. Mint autó guru, értem, a rezgéseket / dübörgéseket nehéz diagnosztizálni. De az a tény, hogy nem is kínálnak comp A AC fix nekem csak őrült. Ez egy ismert probléma, lásd az Infiniti szolgáltatási közleményét, és 4 hétig nem volt járművem a téves diagnózisuk miatt. Ki tudja, hogy az AC tünetek megjelentek – e ezekben a 4 hetekben, amikor a garanciám még mindig aktív volt. Ez volt az első Infiniti vásárolt, és leginkább-határozottan az utolsó. A Dreyer és a Reinbold Infiniti ügyfélszolgálata nem létezik.