az elektromágneses indukció elvén működő motor indukciós motorként ismert. Az elektromágneses indukció az a jelenség, amelyben az elektromotoros erő az elektromos vezetéken keresztül indukálódik, amikor forgó mágneses mezőbe kerül.

az állórész és a forgórész a motor két alapvető része. Az állórész az álló rész, amely az átfedő tekercseket hordozza, míg a forgórész a fő vagy a mező tekercselését hordozza. Az állórész tekercseit 120° – os szögben egyenletesen elmozdítják egymástól.

az indukciós motor az egyetlen gerjesztett motor, azaz a tápellátást csak az egyik részre, azaz az állórészre alkalmazzák. A gerjesztés kifejezés a mágneses mező indukálásának folyamatát jelenti a motor alkatrészein.

amikor a háromfázisú tápellátást az állórészhez adják, a forgó mágneses mező keletkezik rajta. Az alábbi ábra az állórészben beállított forgó mágneses mezőt mutatja.

úgy véli, hogy a forgó mágneses mező az óramutató járásával ellentétes irányba indul. A forgó mágneses mező mozgó polaritással rendelkezik. A mágneses mező polaritása a tápellátás pozitív és negatív félciklusától függően változik. A polaritás változása miatt a mágneses mező forog.

a forgórész vezetékei álló helyzetben vannak. Ez a helyhez kötött vezető vágja le az állórész forgó mágneses mezőjét, az elektromágneses indukció miatt az EMF a rotorban indukálódik. Ez az EMF ismert, mint a rotor indukált EMF, és ez azért van, mert az elektromágneses indukciós jelenség.

a rotor vezetőit a véggyűrűk vagy a külső ellenállás segítségével rövidzárlat jellemzi. A forgó mágneses mező és a forgórészvezető közötti relatív mozgás indukálja az áramot a forgórészvezetőkben. Amint az áram áthalad a vezetéken, a fluxus indukálódik rajta. A forgórész fluxus iránya megegyezik a forgórész áramával.

most két fluxusunk van, az egyik a rotor miatt, a másik az állórész miatt. Ezek a fluxusok kölcsönhatásba lépnek egymással. A vezető egyik végén a fluxusok megszakítják egymást, a másik végén a fluxus sűrűsége nagyon magas. Így a nagy sűrűségű fluxus megpróbálja a rotorvezetőt az alacsony sűrűségű fluxus régió felé tolni. Ez a jelenség indukálja a vezető nyomatékát, ezt a nyomatékot pedig elektromágneses nyomatéknak nevezik.

az elektromágneses nyomaték és a forgó mágneses mező iránya azonos. Így a rotor ugyanolyan irányba forog, mint a forgó mágneses mező.

a forgórész sebessége mindig kisebb, mint a forgó mágneses mező vagy a szinkron sebesség. A rotor megpróbálja a futást a rotor sebességével, de mindig elcsúszik. Így a motor soha nem fut a forgó mágneses mező sebességével, ezért az indukciós motort aszinkron motornak is nevezik.

miért Rotor soha nem fut szinkron sebességgel?

Ha a forgórész sebessége megegyezik a szinkron sebességével, az állórész forgó mágneses mezője és a forgórész vezetékei között nincs relatív mozgás. Így az EMF nem indukálódik a vezetéken, nulla áram alakul ki rajta. Áram nélkül a nyomaték szintén nem készül.

a fent említett okok miatt a rotor soha nem forog szinkron sebességgel. A forgórész sebessége mindig kisebb, mint a forgó mágneses mező sebessége.

Alternatív megoldásként az indukciós Motor működési elvének módszere a következőképpen magyarázható.

értsük meg ezt úgy, hogy figyelembe vesszük az álló rotor egyetlen vezetőjét. Ez a vezető levágja az állórész forgó mágneses mezőjét. Vegye figyelembe, hogy a forgó mágneses mező az óramutató járásával megegyező irányban forog. Faraday elektromágneses indukciós törvénye szerint az EMF indukálja a vezetőt.

mivel a rotoráramkört a külső ellenállás vagy a véggyűrű fejezi be, a rotor EMF-et indukál, amely az áramkör áramát okozza. A forgórész iránya áramot indukál, szemben a forgó mágneses mezővel. A forgórész áram indukálja a forgórész fluxusát. A forgórész fluxus iránya megegyezik az áraméval.

a rotor és az állórész fluxusok kölcsönhatása olyan erőt alakít ki, amely a forgórész vezetőire hat. Az erő érintőlegesen hat a forgórészre, így nyomatékot vált ki. A nyomaték a forgórész vezetékeit tolja, így a forgórész a forgó mágneses mező irányába mozog. A rotor minden további gerjesztési rendszer nélkül elindul, ezért a motort önindító motornak nevezik.

a motor működése a rotor által kiváltott feszültségtől függ, ezért indukciós motornak nevezik.