Arnie és Florence Schwab egymásra néznek és mosolyognak, amikor megkérdezik, miért van négy klasszikus GMC lakóautójuk.
“csak megtörtént”, Arnie Schwab vállat von.
vettek az első — egy elsőkerék-hajtású, 40 éves, 7.9 m (26-láb) Palm Beach-modell — Arnie, egy jól ismert Vancouver-terület auto kárpitos azzal a céllal, hogy darabokra tépi a belső tér, illetve újítgatom. Az újjáépítést felfüggesztették, amikor talált egy másik Palm Beach GMC lakóautót, amelynek nem volt szüksége annyi munkára.
“olcsóbb volt megvásárolni a másodikat, mint az elsőt” – magyarázza, miközben egy sor hasonló lakóautót vizsgált Egy Dél-Surrey-i klub grillezőjén.
mint gyakran előfordul, érdeklődése a nagyon szokatlan General Motors által épített edzők iránt más vásárlásokhoz vezetett. A harmadik adásvétel az 1973-as GMC motorhome volt, amelyet eredetileg a néhai Peter Toigo vásárolt meg, akinek a családja a B. C.-alapú White Spot étteremlánc és a Vancouver Giants junior jégkorong csapat tulajdonosa. Ezután a word-of-mouth egy második 1973-as modell megvásárlásához vezetett.
Voila! Négy klasszikus GMC lakóautóból álló családi flotta, amely az unokákat körbeveszi.
olvassa el: mi történt a vezetés kedvéért?
a Schwabok nem egyedül lelkesednek az 1973 és 1978 között a világ legnagyobb járműgyártója által épített 13 000 GMC lakóautó iránt. Becslések szerint 8,000 ilyen egzotikus önálló lakóautó még mindig úton van.
kultuszszerű követésük van klubokkal, lakóautós találkozókkal, gördülő gyűlésekkel, cserealkatrészekre szakosodott cégekkel és bhaktákkal, akik semmi másban nem nyaralnának.
“A lakóautó nem veszi észre a mobilház parkok, amíg egy GMC megáll. Az emberek csak megállnak és bámulnak ” – mondja Ken Walker, a Kerrisdale tulajdonosa, aki modelljét a Harrison-tónál parkolja nyaralóként. A téli hónapokban dél felé vezet Arizonába. A modellt a Mattel 1976-os Barbie Star Traveler népszerűsítette a GMC lakóautó alapján.
“a GMC lakóautói jóval megelőzték az idejüket” -mondja Gord Kemp, miközben felesége, Gloria és társtulajdonosai, Mike és Arden Machin mellett a hétméteres Birch Haven GMC-ben ül a konyhafülkében.
ne hagyja ki: az 5 Kanadai meghajtó, amelyet ezen a nyáron meg kell tennie
Kemp rámutat a fejlett funkciókra, beleértve az elsőkerék-hajtást egy 265 lóerős Oldsmobile Toronado motorral. Nincs szükség hosszú hajtótengelyre, így a padló alacsony és lapos. A Tandem hátsó kerekek segítik a stabilitást, az automatikus szintezéssel ellátott független légrugózás pedig szabványos, így mindkét oldal sík maradhat a lakóautó vezetésekor. Belül van egy teljes fürdő és zuhanyzó, egy központi vákuumrendszer, konyhák pult felső keverők és egy Nutone jég daráló.
“Ez mind eredeti volt egy jó vétel $ 16,000,” Kemp mondja. Két évvel ezelőtt találta meg a GMC-jét a Craigslist-en Fort Collins-ban, Colo., mielőtt ő és egy barátja visszavitték Vancouverbe. Gazdaság? Nem annyira. A nagy szomjas V8-as motor 600 dollár értékű benzint ivott.
A General Motors Teherautó Edző Osztály Pontiac, Michigan, bemutatta a lakókocsi, mint a ‘halo’ jármű kényelmes utazást az 1973-as AMERIKAI Nemzetközi Transzfer Kiállítás Washingtonban Az első nyilvános bemutató volt, majdnem pontosan 42 évvel ezelőtt volt egy radikális tervezés a korszak. Az alacsony profilú alumínium és az öntött üvegszálas kocsi hét és 7,9 méteres (23 vagy 26 láb) modellekben kapott helyet, különböző alaprajzokkal. GM kereskedők értékesített topline modellek, mint $35,000-egy hatalmas összeg a nap.
a tágas, széles járművek számos célra alkalmasak voltak a lakóautókon kívül. Ide tartoztak a tranzitműveletek, a mentők, a mobil orvosi rendelők, a kiképző járművek és a szolgálati kisteherautók. Az üres kagylókat más lakókocsi-gyártóknak juttatták el a belső terek “felfrissítésére”, az egyedi külső kezelésekre és a modellnevekre.
lakóautó vagy sem, a műszerfal az utolsó hely, ahol azt szeretné, hogy a lábad legyen, amikor úton van
Mike Machin 7.9 (26 láb) 1977 GMC egy Eleganza II, amelyet a washingtoni Yakimában vásároltak nekünk$10,000-ért. További 50 000 dollárt költött a lakóautó felújítására, mielőtt megszerezte volna a B. C. gyűjtői rendszámokat és az olcsó biztosítást, mivel több mint 25 éves.
Dwayne és Sharon Jacobson, akik a Dél-Surrey-i Roadhouse Grille éttermet üzemeltetik, két GMC lakóautóval rendelkeznek. Dwayne elnöke a GMC Cascaders Club 104 tagjai Alberta, B. C., Washington, Oregon és Idaho.
a pár 2005-ben vásárolta meg első 7,9 méteres (26 méteres) lábát, hogy unokáit Disneylandbe szállítsa. Négy lányuk egyike vette át a lakóautót. Ezután 14 000 dollárért megvették a Chicagói Kingsley modelljüket, és hazavitték. Csak egy akkumulátorkábelt kellett cserélni az út mentén. 2012-ben áthajtottak Kanadán Newfoundland hegyéig, majd New Orleansig és vissza, 14 500 mérföldet tettek meg rajta.
“A klub tagjai minden második hónapban találkoznak valahol a Csendes-óceán északnyugati részén” – mondja Dwayne. “Szórakoztató kirándulásokat végzünk, beleértve a gördülő gyűléseket, például a 66-os utat” – mondja.
” a GMC lakóautóink csak tovább mennek, felhívva a figyelmet bárhová is megyünk.”
a 2016-os Big club esemény egy gördülő rally Alaszkába. További információért, nézd meg a GMC Cascaders honlapján.
Alyn Edwards egy klasszikus autórajongó és partnere a Peak Communicators-nak, egy vancouveri székhelyű public relations vállalatnak. Akkor elérheti őt a [email protected].