csakúgy, mint az emberek annak érdekében, hogy mozog, a motor energiát igényel. Valójában a motor alapvető felelőssége az, hogy szikrával átalakítsa az energiát az üzemanyagból, hogy megteremtse a mozgás erejét. Ez a belső égés apró, zárt robbanásokat hoz létre a mozgás előállításához. Bár sokan úgy gondolják, a motor, mint az egyik fő összetevője, ez valójában alkotja több egyedi alkatrészek egyszerre működik. Lehet, hogy hallott már néhány ilyen autó motor alkatrészek nevét, de fontos tudni, hogy mi a szerepe, és hogyan kapcsolódnak más alkatrészek a motoron belül.

Ismerje meg a motort

az autó motorjait zárt, rugalmas fémhengerek köré tervezték. A legtöbb modern jármű négy-nyolc hengerrel rendelkezik, bár egyes járműveknek akár tizenhat is lehet! A hengereket pontosan a megfelelő időben kell kinyitni és bezárni, hogy az üzemanyagot a belső égésű szikrával kombinálják, és felszabadítsák a keletkező kipufogógázokat. Bár számos alkatrész van a motoron, összeállítottunk egy listát a legfontosabb autó motoralkatrészekről és azok funkcióiról, amelyek táplálják a járművet. Lásd az ábrát, hogy hol tartózkodnak a motor.

• motorblokk – ez a motor magja. Gyakran alumíniumból vagy vasból, ez több lyuk, hogy tartalmazza a hengerek, valamint biztosítja a víz és az olaj áramlási utak lehűlni, majd kenje a motort. Az olajutak keskenyebbek, mint a vízáramlási utak. A motorblokkon található a dugattyúk, a főtengely, a vezérműtengely, valamint a négy—tizenkét henger között – a járműtől függően, egy sorban, más néven inline, lapos vagy V.
• dugattyúk formájában-egy hengeres készülék, amelynek tetején sík felület van. A dugattyú szerepe az égésből származó energia átvitele a főtengelyre a jármű meghajtásához. A dugattyúk a forgattyústengely minden egyes forgása során kétszer felfelé és lefelé haladnak a hengeren belül. Az 1250 fordulat / perc sebességgel forgó motorok dugattyúi percenként 2500-szor felfelé és lefelé haladnak. A dugattyú belsejében feküdjön a dugattyúgyűrűk, amelyek segítenek a tömörítés megteremtésében, valamint csökkentik a súrlódást a henger állandó dörzsöléséből.
• főtengely-a főtengely a motorblokk alsó részén található, a főtengely-naplókban (a tengely azon területe, amely a csapágyakon nyugszik). Ez a rendkívül megmunkált, kiegyensúlyozott mechanizmus a dugattyúkhoz csatlakozik az összekötő rúdon keresztül. Hasonlóan ahhoz, ahogyan egy jack-in-the-box működik, a főtengely a dugattyúkat fel-le mozgatja kölcsönös mozgássá, motorfordulatszám mellett.
• vezérműtengely-járműről járműre változó, a vezérműtengely a motorblokkon belül vagy a hengerfejekben helyezkedhet el. Számos modern jármű rendelkezik velük a hengerfejekben, más néven kettős felső vezérműtengely (DOHC) vagy egyetlen felső vezérműtengely (SOHC), amelyet az olajban kenhető csapágyak sorozata támogat a hosszú élettartam érdekében. A szerepe a vezérműtengely, hogy szabályozza az időzítés a nyitó-záró szelepek el a forgó mozgás a főtengely, majd át egy fel-le mozgás, hogy ellenőrizzék a mozgás a emelők, mozog a tolórudak, rockerek, de szelepek.
• hengerfej-a motorhoz hengercsavarokkal rögzítve, a fej tömítésével lezárva. A hengerfej sok tételt tartalmaz, beleértve a szelep rugó, szelepek, emelők, tolórudak, rockerek, de camshafts, hogy ellenőrizzék folyosókon, amelyek lehetővé teszik, áramlás a beszívott levegőt a hengerek alatt a bevitt stroke, valamint a kipufogó részeket távolítsa el a kipufogó gázok során a kipufogógáz-stroke.
• vezérműszíj / lánc-a vezérműtengely és a főtengely szinkronban van a pontos időzítés biztosítása érdekében, hogy a motor megfelelően működjön. A szíj nagy teherbírású gumiból készül, fogaskerekekkel, hogy megragadja a szíjtárcsákat a vezérműtengelyről és a főtengelyről. A lánc, hasonlóan a kerékpár láncához, fogakkal körbeveszi a csigákat.

gyakori motorproblémák

olyan sok mechanizmussal, amelyek villámgyorsan sok feladatot végeznek, idővel az alkatrészek kophatnak, ami az autó másképp viselkedik. Itt vannak a leggyakoribb motorproblémák és azok kapcsolódó tünetei:

• gyenge tömörítés – áramkimaradást, hibás működést vagy indítás nélküli működést eredményez.
• repedt motorblokk-túlmelegedést, kipufogógázból származó füstöt vagy hűtőfolyadék-szivárgást okoz, amelyet általában a motor oldalán azonosítanak.
• sérült dugattyúk, gyűrűk, és / vagy hengerek-mutatnak csörgő hangok, kék füst jön a kipufogó, durva alapjáraton, vagy egy sikertelen kibocsátási vizsgálat.
• törött vagy kopott rudak, csapágyak, & Csapok – kopogást vagy ketyegő hangokat, alacsony olajnyomást, a motorolajban található fémforgácsot vagy a gyorsuláskor csörgést okoz.

az autómotorok bonyolultnak tűnhetnek, de feladatuk egyszerű: a jármű előrehajtása. Olyan sok alkatrész dolgozik együtt, hogy ezt a mozgást, elengedhetetlen a jármű kap megfelelő karbantartást, hogy biztosítsák a hosszú élettartam. A rendszeresen tervezett olajcsere, a folyadék öblítése, valamint az ajánlott időben az övek és tömlők cseréje nagyszerű módja annak, hogy megakadályozzuk a meghibásodott motor szerencsétlen körülményeit.

A Sun Auto Service a motor karbantartására és javítására specializálódott. Ha keres egy javítási központ, hogy törődik a jármű, azt szeretné, hogy valaki bízhat, hogy becsületes, minőségi munkát. A Sun Auto Service Az, amelyre támaszkodhat, hogy őszinteséget, minőségi szolgáltatást nyújtson olyan áron, amelyet megengedhet magának. Büszkék vagyunk arra, hogy megosszuk, hogy A+ besorolású vállalkozás vagyunk a Better Business Bureau-val, ASE tanúsítvánnyal rendelkező technikusokat alkalmazunk, és hihetetlen országos garanciát kínálunk, amely biztosítja az Ön elégedettségét jóval azután, hogy a jármű elhagyta a szervizközpontunkat. Márkakereskedés szintű szolgáltatás olyan áron, amely megfelel a költségvetésnek? Nem túl jó, hogy igaz legyen, ez a Sun Auto Service way.