kondenzátorok találhatók az első a jármű, jellemzően előtt a radiátor. Helyük miatt a legtöbb esetben az első lökhárító szerelvény eltávolítása szükséges a cseréjéhez.

mivel a jármű elején található, a kondenzátor hajlamos a kőzetekből vagy törmelékből szivárogni;a lökhárító szellőzőnyílásain/rácsán keresztül ütközik. Mivel a kondenzátoroknak nincs mozgó alkatrészük, a szivárgás a hiba első számú oka.

a hiba második legnagyobb oka a hűtőbordákon belüli korlátozások. A korlátozások származik beszennyezi, a hűtőközeg, a szennyezett ac gép, egy korábbi szolgáltatás, a hibás vevő szárító szűrő, vagy a törmeléket egy hiányában kompresszor. Ezek a korlátozások megakadályozzák a hűtőközeg megfelelő hűtését, és csökkentik a váltakozó áramú rendszer azon képességét, hogy lehűtse az utasokat.

mi az ára egy AC kondenzátor csere?

az autó AC kondenzátor csere költsége attól függően változhat,hogy milyen nehéz elérni. Egyes járműveken a lökhárítót eltávolítják, majd a kondenzátor könnyen hozzáférhető.

más járműveken, még a lökhárító eltávolítása után is, néha el kell távolítani a sebességváltó hűtőket, a turbó intercoolereket vagy a radiátor kereszttartóját. Minden váltóáramú rendszerkomponenshez először ki kell üríteni és újra kell tölteni, ami többletköltséget jelent.

tegyük fel, hogy a független üzletek esetében óránként 100 dollár, a kereskedőknél pedig óránként 150 dollár A következő becslések szerint. Mint mindig, a munkaerő aránya függhet a helytől.

• egy 2010-es Ford Mustang esetében az átalánydíjas munkaidő 1,1 óra. Ez a jármű nem követeli meg a lökhárító eltávolítását, amint azt az alacsony munkaerő-ráta mutatja.

egy független boltban a munkaerő körülbelül 110 dollár körül mozogna, az utángyártott kondenzátor pedig 60-110 dollár között mozogna. Ez a kondenzátor beépített szárítóval rendelkezik, így nincs szükség további alkatrészekre.

az autó AC kondenzátor költsége a márkakereskedésben ennek a járműnek a munkaerőköltsége körülbelül 165 dollár, egy Ford kondenzátor esetében pedig 160 dollárról 250 dollárra terjedne. Nincs szükség további alkatrészekre, mivel a szárító a gyári kondenzátor kondenzátorába is be van építve.

• egy 2012-es Volkswagen Jetta esetében a szükséges munkaidő 3, 9 óra. Ez a jármű megköveteli a lökhárító összeszerelését, ezért a munka sokkal nagyobb, mint a Ford Mustang.

egy független boltban a munkaerő körülbelül 390 dollárba kerülne, egy utángyártott kondenzátor esetében az ár 70-150 dollár között mozogna. A vevő szárító is be van építve a jármű kondenzátorába.

a márkakereskedésben a munkaerő körülbelül 585 dollárba kerülne, a gyári kondenzátor pedig a helytől függően 275-375 dollárba kerülne. A gyári kondenzátor beépített szárítóval is rendelkezik, így nincs szükség további alkatrészekre.

• egy 2001-es Honda CR-V esetében a munkaidő 1 óra a kondenzátor cseréjéhez, további 0, 6 óra a vevőszárító cseréjéhez, mivel ez a jármű nem része a kondenzátor szerelvénynek.

egy független boltban a munka körülbelül 100 dollárba kerülne a kondenzátorért, 60 dollárba pedig a vevő szárítóért. Egy utángyártott kondenzátor 50 és 80 dollár között mozogna, a szárító pedig 25 és 50 dollár között mozogna.

a márkakereskedésben a kondenzátor munkája körülbelül 150 dollárba kerülne, a szárító pedig 90 dollár körül lenne. Egy gyári kondenzátor esetében 375 és 475 dollár között mozogna. A vevőszárító 75 és 150 dollár között mozogna.

Bővebben az AC kondenzátorról

a légkondicionáló rendszerben a kondenzátor nagyon fontos szerepet játszik. Amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, a hűtőközeg elnyeli a hőt a kabin belsejéből az elpárologtatón keresztül. A kompresszor összenyomja a hűtőközeg-gázt, mielőtt a kondenzátorba jut (és ha fel van szerelve).

a hűtőközeg gáz ebben az időben nagyon forró, mivel felszívta a hőt a kabin belsejéből. A hűtőközeg hőjének eloszlatása a kondenzátor feladata.

Ez a nagynyomású forró gáz belép a kondenzátorba, hogy lehűtse a kondenzátoron áthaladó levegőből, valamint a hűtőventilátor és a kondenzátor ventilátor által áthaladó levegőből.

egyes járműveknek külön egységük lesz, úgynevezett vevőszárító, míg másoknak ez közvetlenül a kondenzátorba lesz beépítve. A vevőszárító szűri a hűtőközeget, valamint elnyeli a rendszerben lévő nedvességet is.

a rendszerben lévő nedvesség csökkenti a váltakozó áramú rendszer hűtési képességét, és túlzott mennyiség esetén károsíthatja a kompresszort.

a kondenzátornak nincsenek mozgó alkatrészei, célja a hűtőközeg hűtése. A kondenzátor szűrőkön a szárazabb – külső vagy belső – a nedvességet mozgó alkatrészek nélkül is eltávolítja. Amikor a hűtőközeg lehűl, folyadékba kondenzálódik, mielőtt továbbhalad az elpárologtatóhoz.

bármikor, amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, mind a radiátornak, mind a kondenzátor ventilátorának be kell kapcsolnia a kondenzátor hűtésének megkezdéséhez. Egyes járműveken ezek a ventilátorok alacsony fordulatszámon indulnak, és a jármű igényei szerint állíthatók be,míg egyes gyártók ventilátorai a legnagyobb sebességre vannak állítva.

miért kellett volna cserélni?

Ha a váltakozó áramú rendszer hirtelen meleg levegőt fúj, akkor szivárgó kondenzátor lehet. A legjobb dolog ebben a helyzetben az, hogy ellenőrizze az AC rendszert.

a szivárgó kondenzátor megtalálásának legjobb módja az, ha fluoreszkáló festéket fecskendeznek be a rendszerbe. Ultraibolya fény esetén a festék megvilágítja a szivárgás helyét.

Ha egy nagy szikla megrongálta a kondenzátort-általában a váltakozó áramú hűtés gyors elvesztését eredményezi-általában csak szemrevételezéssel található meg.

Ha a kondenzátor eltömődik vagy korlátozott, akkor általában lassan felmelegíti az AC-t addig a pontig, ahol nem biztosít hűtést.

a korlátozott kondenzátort nehezebb megtalálni,mivel nem látja benne. A probléma megtalálásához jól képzett szakemberre van szükség. Ezt a problémát a kondenzátor hőmérsékletváltozásainak ellenőrzésével vagy hőkamera használatával diagnosztizálják.

mi a helyzet a vevőszárítóval, ha nem része a kondenzátornak? A szárítót ki kell cserélni, ha a jármű szivárog.

ha szivárgás van jelen, a nedvességnek most van módja a rendszerbe. A túl sok nedvesség korróziót okozhat a rendszerben, ami károsíthatja a kompresszort;több pénzt fizet.