az elmúlt 40 évben folyamatos mérnöki előrelépést tapasztaltak, amely megszilárdítja a légi közlekedést, mint a legbiztonságosabb közlekedési formát. Mivel azonban a légi utasok és a járatok tényleges száma exponenciális ütemben növekszik, megbocsátható a statisztikai bizonyítékok megkérdőjelezése.
az elmúlt években több repülőgép hajótest vesztesége volt a hírekben. A British Airways-t nagyon biztonságos légitársaságnak tekintik, de viszonylag rövid memória emlékezni fog a pekingi BA38 járat képeire, amelyek 2008-ban a Heathrow-nál landoltak, vagy a British Airways 777 éles képei, amelyek 2015-ben lángoltak Las Vegasban. Az Emirates egy másik légitársaság, amely csendben továbblépett a negatív PR-ből, amelyet egy Boeing 777-es kényszerleszállás után kaptak Dubaiban 2016-ban.
LONDON – január 19 … 038 Kínából a Heathrow repülőtéren 2008. január 19-én Londonban, Angliában. A nyomozók továbbra is vizsgálják a Boeing 777-es roncsait, amelyekről úgy gondolják, hogy elektromos hibát tapasztaltak. (Fotó: Daniel Berehulak/Getty Images)
Getty Images
szerencsére a repülőgépen nem voltak halálesetek ezekből az eseményekből, de sajnos az elmúlt évtizedben tucatnyi halálos baleset is történt. Ilyenek például a két legutóbbi Boeing 737-MAX katasztrófák, képek egy Aeroflot Repülőgép pattogó le a kifutópálya Moszkvában elnyelte a lángok, majd természetesen a két Malaysia Airlines összeomlik, amelyek közül az egyik repülőgép lőtték ki az égből Ukrajna felett.
Ezen incidensek ellenére a nagyobb légitársaságok viszonylag nagyon biztonságosak maradnak. Vannak azonban olyan légitársaságok, amelyek biztonsági nyilvántartással rendelkeznek, amely átlagról abszolút szörnyűre változik. Ha az alábbi légitársaságokon találja magát, hagyja figyelmen kívül a fent leírtakat, és feltételezzük, hogy egy nagyon távoli helyre repül, ahol nem volt más választása, vagy csak a legolcsóbb viteldíjat akarta foglalni. A világ legveszélyesebb légitársaságainak nagy részét kitiltják az Egyesült Államokból és az EU-ból is, és ha a légiközlekedési hatóságok ezt elmondják, valószínűleg indokolt indoklással.
Moszkva régió, Oroszország-2019. augusztus 23: Légi felvétel az Ural Airlines Airbus A321 repülőgépéről … a repülőgép augusztus 15-én a Zsukovszkij nemzetközi repülőtér közelében lévő kukoricamezőn történt kényszerleszállást követően bontotta le az elülső karosszériáját; a bal szárnyat és a bal hajtóművet már lebontották. Marina Lystseva / TASS (fotó: Marina Lystseva \ TASS via Getty Images)
Marina Lystseva / TASS
AirlineRatings.com közzétették a világ legveszélyesebb légitársaságainak listáját a hét csillag minősítési rendszere alapján. Az olyan tényezők, mint az elmúlt évtizedben bekövetkezett halálesetek, az ország feketelistái és a Nemzetközi Légi Közlekedési Szövetség működési biztonsági ellenőrzési tanúsítványai (IOSA) mind szerepet játszanak a légitársaságok minősítésének folyamatában. Az alábbi légitársaságok egyike sem érte el a hét csillag közül kettőnél többet.
Tara Air
Tara Air sikerült felhalmozni csak egy a hét csillag. Több halálos baleset 2010-ben és 2011-ben nem segítette a nepáli székhelyű fuvarozó minősítését, amely nyolc repülőgépből álló flottát üzemeltet Nepál veszélyes hegyvidéki megközelítésein belül és kívül.
Nepál Airlines
Nepálban kilenc halálos baleset történt az elmúlt nyolc évben. Statisztikailag a hegyvidéki országban való repülés viszonylag veszélyes. A Nepal Airlines 1958 óta repül Royal Nepal Airlines néven-a monarchiát 2008-ban megszüntették -, biztonsági rekordja sok kívánnivalót hagy maga után. Csak egycsillagos, Nepál Airlines tilos repül az EU-ba. Bár az elmúlt 20 évben hatalmas javulás tapasztalható a légitársaság biztonsági rekordjában, a 2014-es Halálos baleset 18 halálos áldozatot eredményezett.
Ariana Afghan Airlines
Afganisztán nemzeti fuvarozójaként szolgáló Ariana jelenlegi flottájában mindössze öt repülőgép van, és aránytalanul megdöbbentő rekord, hogy 19 repülőgépet írtak le története során, köztük hét halálos eseményt.
Bluewing Airlines
Bluewing alapulnak kis dél-amerikai nemzet Suriname. Három különböző Antonov An – 28 Repülőgép elvesztése három év alatt betiltotta a légitársaságot az európai légtérben, amely magában foglalja a szomszédos francia területet, a francia Guyanát.
EJERE, Etiópia – március 13.: egy csokor virágot helyeznek a helyszínen egy halom törmelék elé… az etióp légitársaság 302-es járata 2019.március 13-án zuhant le az etiópiai Ejere-ben. Mind a 157 utas és a személyzet meghalt, miután az etióp légitársaság Boeing 737 Max 8-as gépe hat perccel a Bole repülőtérről való felszállás után lezuhant. (Fotó: Jemal/Getty Images)
Getty Images
Kam Air
Kam Air a biztonsági lista alján található exkluzív társaságban találja magát, mindössze 3 másik egycsillagos légitársasággal a Társaság számára. Ezt az afganisztáni székhelyű légitársaságot kitiltották az Egyesült Államok légteréből, és amikor Kam 2010-ben megpróbált az EU-ba repülni, ott is megtagadták a működési engedélyt olyan események után, amelyek halálos balesetet és külön bombafenyegetést tartalmaztak.
Trigana Air Service
10 hajótest-veszteséggel és 14 Trigana által üzemeltetett légi járművel járó balesettel nem csoda, hogy az indonéz légitársaság csak egycsillagos minősítést kapott. A listán szereplő társaihoz hasonlóan a Triganát is kitiltják az EU és az Egyesült Államok légteréből.
SCAT Airlines
Ez a kazahsztáni székhelyű légitársaság lenyűgöző biztonsági rekorddal rendelkezik, azonban 2013 óta nem látott halálos balesetet. Bár a SCAT nem működik nemzetközileg elismert biztonsági ellenőrzési tanúsítvánnyal, a légitársaság óriási fejlesztéseket hajt végre, hogy nemzetközileg elismert legyen és biztonságosan működjön.