Ha úgy gondolja, a motor egy csomó lóerő, tévedsz.

kevés autóipari motor képes gyertyát tartani ehhez a 828 köbcentis Ford “hegyi motorhoz”, amely BangShift szerint 9000 ford / perc fordulatszámra fordul, és közel 2000 lóerőt termel a dyno-n.

Ez a “hegyi motor” általában egy pro stock drag versenyzőt működtet, és kényszerű indukció nélkül éri el páratlan teljesítményét. Nem használ dinitrogén-oxidot vagy egzotikus üzemanyagokat sem.

óra: Hennessey Chevrolet SS találatok 163 MPH Texas Toll Road: videó

mi ez van a Hemi fejek és egy hátborzongató képessége, hogy rev, mint egy Porsche 911 GT3 boxer hat, annak ellenére, hogy egy Hulk V-8 sokkal fém fling körül minden forradalom alatt. A dyno pull at Innovations West alatt ez a motor 1950 lóerőt termelt 7000 fordulat / perc és 8200 fordulat / perc között.

félelmetesnek is hangzik, de mi mást várna egy ilyen nagy motortól? Nincs turbófeltöltő a kipufogó hangjának tompításához, mivel a húzócsíknál áthalad.

Míg a Formula One, kitartó versenyzők koncentrálni, kifinomultabb hibrid hajtáslánc, egyre kisebb motorok, van még egy sarokban a motorsport világában, ahol még mindig nincs a teljesítménynél.

kövesse a Motor Authority-t a Facebook-on, a Twitteren és a Google+ – on.