a rendőrség 1955-ben elhagyta az a mólót. A docks agency, átnevezték a Department of Marine and Aviation, távozott 1959-ben. Az 1960-as évek végén, amikor a Battery Park City kezdeti tervei megmutatták az új fejlesztést, amely az A.

mólóra terjedt ki,1973-ra azonban megindult a mozgás a móló megmentése érdekében. 1977-ben a hosszú távú megőrzést ésszerűen biztosították, amikor hivatalos városi mérföldkőnek nyilvánították.

ez kiderült, hogy a könnyű rész. Éttermeket és látogatóközpontot tervezett az A. mólóra a város tisztviselői — a Koch-adminisztráció tisztviselői, 28 évvel ezelőtt.

a város 2008-ban átadta a problémás projektet a Battery Park városi hatóságnak. Három évvel később a hatóság bérlőként jelölte ki Poulakakos Urat és partnereit.

“a várostervezés nem statikus, ahogy a hatóság víziója sem az Akkumulátorpark City-ről” – mondta kedden Shari C. Hyman, az elnök-vezérigazgató. “Számunkra, hogy ezt a szerepet játszottuk, nem ironikus — tökéletes.”

az épület rehabilitálására a város 30 millió dollárt költött, a hatóság pedig 12 millió dollárt — 7 millió dollárt költött az épületre, 5 millió dollárt pedig az épület körüli plázára. A projektet hét hónappal a Sandy hurrikán által okozott kár okozta 2012-ben.

a bérlők közé tartozik Poulakakos, Paul Lamas, Michael Jewell és Daniel McDonald. A 25 éves bérleti díjnál 41 millió dollár bérleti díjat kell fizetniük a hatóságnak. Ezenkívül a hatóság a bruttó bevétel 8 százalékát osztja meg 18 millió dollár felett.