toukokuun 1995 auto ja kuski-lehden numerosta.
se oli joko Sir Isaac Newton tai Mike Tyson, joka kerran sanoi: ”jokaiselle teolle on yhtäläinen ja vastakkainen reaktio.”Niinpä Sports Illustrated julkaisee uuden uimapukunumeron, ja uutisissa kerrotaan odotushuoneiden Määräaikaisvarkauksien hälyttävästä lisääntymisestä. Samoin Volvo paljastaa uuden mallin ja kuski laittaa punaisen Lamborghinin taas kanteen.
OK, joten ehkä nimi ”Volvo” sijoittuu vielä villin ja hullun mittarin ”Dan Rather” alapuolelle. Mutta oikeasti mittari kaipaisi pientä päivitystä. Volvo nimittäin avasi jo kauan sitten yrityspaitansa ylänapin sellaisilla mausteisilla autoilla kuin 740 turbolla ja tehostetulla 850 sedanilla ja Sportswagonilla. Ja nyt yhtiö uhkaa jopa esitellä pientä rintakarvoitusta toistaiseksi hillittömimmällä mallillaan: 850 T-5R: llä.
hillittömällä, eli Volvo-tyylisellä. T-5R ei ole suorituskykytaivaalle tähtäävä huippuhenkinen megatähti. Ei eksoottisia turbotemppuja, ei ”kehittyneitä” mittaristonäyttöjä, ei kosmeettista kasaamista. Sen sijaan Volvo on keskittynyt muutamaan yksinkertaiseen, huomattavaan hienosäätöön nostaakseen jo ennestään hienon tarjonnan suorituskykyrajaa.
viimeisessä—ja hehkutetussa—arvostelussamme Volvon swift 850 Turbovaunusta mainitsimme, että jousituksen iskunvaimennus saattaisi hyötyä ”ripauksen lisää jämäkkyyttä.”Vihjasimme myös, että kaarreotteen pito kestäisi parannusta. Ja vaikka emme julistaisi sitä, Tarvitseeko sanoa, että aina on tilaa dollopille lisää virtaa?
HIGHS: Plenty of brawn matched with civility and space.
nyt tiedämme paremmin kuin ajatella, että kukaan oikeasti kiinnittäisi meihin huomiota, mutta todellisuudessa T-5R puhuttelee 850 Turbon toivelistaamme. Jollain tavalla, kuten näemme, enemmän kuin olimme toivoneet.
Tämä on lyhytkestoinen, rajoitettu kone: Volvo odottaa rakentavansa yhteensä 1000 T-5R: ää sekä neliovisena sedan-että farmariversiona (jälkimmäisen tyylin osuus kokonaisuudesta on noin 10 prosenttia). Hinnat ovat sedanin 36 350 dollaria ja vaunun 38 056 dollaria-noin viisi tonnia enemmän kuin 850 Turbon, mutta mukaan lukien suurin osa niiden lisävarusteista vakiona. (Muuten, Volvolla ei oikeastaan ole tarkkaa selitystä ”T-5R” – nimiselle monikerille. ”Turbo 5-sylinterinen kilpa” näyttää olevan suosikki tulkita.)
BMW: n M3: n tapaan T-5R on puettu erottumaan yleisemmistä sisaruksistaan. Mukana on alempi etuilmapato (sumuvaloilla), 17-tuumaiset titaaniharmaat viisipuheiset kevytmetallivanteet ja korkeatehoinen maalipinta. Väri on autolle ominainen ja kantaa nerokasta nimeä ”T—5R Yellow” (tarjolla on myös konservatiivisempi musta—jota vain kutsutaan ”mustaksi”).
pariutui liukasta siirtävään elektroniseen nelivaihteiseen automaattiin T – 5R-vaunumme kärähti 60 mph: iin vain 6,7 sekunnissa.
myös suuritehoinen on voimanlähde: elektronisen moottorinohjausjärjestelmän yksinkertainen säätäminen aiheuttaa 18 hevosvoiman lisäyksen tavalliseen 850 Turboon verrattuna. Näillä hienosäädöillä T-5R: n 20-venttiilinen 2,3-litrainen viisisylinterinen tarjoaa 10,9 kiloa ahtopainetta (vs. tavallinen Turbo 9.6) jopa seitsemän sekunnin täyskiihdytys. Tuloksena on 240 hevosvoimaa 5600 rpm: ssä.
lisätty Paarma tarkoittaa tuulahdusta lisää kuorrutusta jo valmiiksi makeaan performanssikakkuun. Astutettu liukas-siirtyvä elektroninen nelinopeuksinen Automaatti (ainoa vaihteisto tarjotaan), meidän T-5R wagon kärventyi 60 mph vain 6.7 sekuntia—kolme kymmenesosaa nopeammin kuin meidän viimeinen 850 Turbo wagon. Sieltä, kaksi autoa osoittautui noin tasaisesti-T-5R on kymmenesosa nopeampi neljännesmailin ja, at 149 mph, tilalla 2-mph etu huippunopeus.
tämä olisi räiskyvää vauhtia mille tahansa autolle—saati sellaiselle, joka pystyy kuljettamaan koko perheen lettuillalliselle. Jotta exhibitionistic vanhempi yrittää post-kakut burnout koulun parkkipaikalla, kuitenkin, kaikki T-5Rs kuljettaa sähköisen luistonestojärjestelmä hillitä pyörätie alle 25 mph.
Jos 850 Turbo wagon tarvitsi ”ripauksen lisää jämäkkyyttä”, t-5R tuo sitä ja sitten vähän. Suuremmat rullaustangot ja Tauri-iskut lisäävät ajoliikkeiden hallintaa, mutta ehkä suurin käsittelymuutos tehdään lisäämällä 205/45zr-17 Pirelli P Zero-renkaat. Nämä matalaprofiiliset kumipallot auttavat lisäämään kaarrepitoa 0,79 g: hen (verrattuna 850 Turbo Wagonin 0,76: een). Lisäksi ohjauksessa on uudenlaista särmää-tuntoaistitarkkuutta, joka parantaa 850 Turbo Wagonin jo ennestään esimerkillistä tuntumaa.
alamäet: julmaa rajua ajoa, Volvon mahdollinen visuaalinen trauma keltaisessa.
silti matalan profiilin Pirellit ovat muutenkin kalliita. Kyydin laatu kärsii dramaattisesti-jopa siinä määrin, että korkeasti valvova joukko vastustaa sitä. T-5R murskasi pieniä katkoksia ja kaatui keskikokoisiin kuoppiin. Syvemmillä kuopilla se uhkasi silpoa komeat pyöränsä. Ja tämä tapahtui Etelä-Kalifornian yleensä häiriöttömillä sivuteillä. Michiganin kotitukikohtaamme ympäröivällä rupisella asvaltilla T-5R: llä olisi todennäköisesti kaikki sellainen ajomukavuus kuin teräksisellä kanootilla, joka kulkee matalissa koskissa.
osuvasti ennakoivat, etteivät kaikki asiakkaat—edes t-5R: ään vedetyt suorituskykyisemmät kuskit-haluaisi tällaista maantieajoon liittyvää töykeyttä, Volvo tarjoaa 205 / 55ZR—16 Michelin MXMs: ää titaaniharmaalla 16-tuumaisella seoksella ilman kustannuksia. Vaikka emme maistaneetkaan näitä ratsastusystävällisempiä juoksukenkiä, epäilemme, että michelinien korkeampien sivuseinien antama ylimääräinen sietokyky olisi mahdollisen käsittelyrangaistuksen arvoinen.
T-5R: n ohjaamo muistuttaa siroa 850 Turbo—sisätilaa-koristeineen. Jo valmiiksi erinomaisissa nahkaistuimissa on ylimääräinen sivutuki, ja itse nahka on trimmattu todella komealla tekonahkamateriaalilla (sitä on myös ohjauspyörässä ja keskikonsolissa). Äänijärjestelmä on plumped ylös vankka vahvistin.
on tarpeetonta mainita Volvon turvavarusteita, mutta T-5R on täynnä suojausominaisuuksia. Molemmille etumatkustajille on tietenkin tarjolla kaksoisturvatyynyt, mutta myös sivutörmäysturvatyynyt. Ja t-5R: ssä on päiväajovalot, vaikka meille ei ole selvää, kumpi on turvallisempi: ei ole päivävaloja, vai onko niitä, mutta on kova motoristi, joka huutaa: ”Hei! Sinä Volvossa! Valosi ovat päällä!”
tuomio: nopea ja tarpeeksi jäykkä rikkomaan uusia Volvoja.
toki tässäkin tapauksessa on ”tasa-arvoinen ja vastakkainen reaktio”: paina T-5R: n oikeaa poljinta lattiaan ja näytä äänekkäästi, että ”Volvo” tarkoittaa Nyt ”Amerikan nopeinta tuotantovaunua.”