A / C-höyrystimen ja lauhdutinkelojen välinen ero ylittää vain niiden sijainnit järjestelmässä. Kun ilmastointilaite ei anna odotettua mukavuustasoa, monet asunnonomistajat olettavat, että sisäinen viileysgeneraattori on mennyt epäkuntoon ja luulevat heti tarvitsevansa Ilmastointilaitteen korjausta.

tämä ongelma voidaan nopeasti sulkea pois, koska sellaista komponenttia ei ole. Ilmastointilaitteissa on kyse lämmön siirtämisestä, ei viileyden tekemisestä. Ilmastointilaitteen tarjoama viileä mukavuus kodissasi on vain tehokkaan lämmönsiirron sivutuote. A/C-höyrystimen ja lauhdutinkelojen toiminnallinen ero on yksi tärkeimmistä voimista, jotka siirtävät lämpöä täältä sinne.
kun Willis Carrier patentoi ensimmäisen Ilmastointilaitteen vuonna 1906, hän kutsui sitä ilmastointilaitteeksi, ei ilmajäähdyttimeksi ja hyvästä syystä. Carrier ei ollut ensisijaisesti huolissaan sisätilojen jäähdyttämisestä kirjapainossa, jonne hän asensi ensimmäisen järjestelmän. Hän halusi lähinnä vähentää sisäilman kosteutta tulostuksen laadunvalvonnan parantamiseksi. Hänen prosessinsa, joka kondensoi ilmankosteutta, otti myös lämpöenergiaa, tuottaen sivuvaikutuksena viileämmän rakennuksen.

nykyään, kuten silloinkin, mekaaninen prosessi, joka poistaa tehokkaasti sisälämmön ja siirtää sitä ulkona, jättää jälkeensä viileän mukavuuden. Ilmastointilaitteen höyrystin ja lauhdutinkelat ovat järjestelmän osia, jotka suorittavat lämmönsiirron raskaan noston, mutta ne toimivat täysin vastakkaisilla tavoilla.

pikamatka silmukan ympäri

tyypilliseen asuntoon asennetun keskusilmastointilaitteen split-järjestelmäkokoonpanoon kuuluu suljetun kierron kylmäainejärjestelmä. Järjestelmän elinehto on Kylmäaine, joka kiertää jatkuvasti A/C-höyrystimen ja lauhdutinkelojen välillä. Kylmäaine on kemikaali, jolla on erittäin korkeat lämpöä absorboivat ominaisuudet ja ainutlaatuinen ominaisuus muuttaa olomuoto höyrystä nesteeksi ja takaisin paineessa.

Höyrystinkela

sisälämmön talteenotto ilmasta ja sen lisääminen kylmäaineeseen on höyrystinkelan tehtävä. Sisäilmakäsittelijän sisälle asennettu höyrystin altistuu jatkuvasti järjestelmäpuhaltimen yksittäisistä huoneista vetämälle lämpimän ilman virtaukselle paluukanavien kautta. Kelassa kupariputkia kiertävä kylmäaine on noin 40-asteista kylmähöyryä. Tässä tilassa kylmäaineen lämpöä vaimentavat ominaisuudet maksimoituvat.

lämpimän talon ilmavirran lämpöenergia siirtyy jäähdytetyn kuparikierukkaputken kautta ja imeytyy helposti kylmäainevirtaan. Käämin uuttamalla lämpöenergialla jäähdytetty ilmavirtaus työnnetään puhaltimella syöttökanaviin ja hajotetaan koko taloon. Samaan aikaan lämpöä uutetaan, lämmin ilma koskettaa frigid haihduttimen Kelan pinnat laukaisee tiivistymistä, joka alentaa ilmankosteutta ilmavirran, ”conditioning” ilma aivan kuten Willis harjoittaja suunniteltu yli sata vuotta sitten.

höyrystimen kelasta poistumisen jälkeen kylmäaine virtaa eristetyn putken kautta ulkoilmassa olevaan Ilmastoinnin / C-komponenttiin, joka on yleensä suoraan talon takana. Tämä kaappi sisältää sekä kompressori ja lauhdutin kela. Kompressoriin tuleva kylmäaine paineistetaan, jolloin lämpöenergian molekyylit keskitetään ja kylmäainehöyryn lämpötila nostetaan yli 100 asteeseen. Tämä ylikuumentunut tila varmistaa lämpöenergian tehokkaan siirtymisen ulkoilmaan myös silloin, kun ulkolämpötila on korkea, kuten kuumana kesäpäivänä.

Lauhdutinkela

lauhdutinkela on rakenteeltaan samanlainen kuin sisätiloissa oleva höyrystinkela. A/C-höyrystimen ja lauhdutinkelan ero on kuitenkin täsmälleen päinvastainen. Siinä missä höyrystimen kela poimii lämpöä sisäilmasta, lauhdutinkela vapauttaa lämpöä ulkoilmaan. Kuorma lämpöenergian uutetaan kodin ja pakattu kuuma kylmäaine höyry vapautuu nopeasti, kun kylmäaine kiertää kela ja tiivistyy nesteeksi. Kylmäaineen vapauttaessa lämpökuormaansa yksikköön liitetty tuuletin puhaltaa ilmaa lauhduttimen käämikäytävien läpi ja lämpö leviää ulkoilmaan.

lauhdutinkäämistä lähtevä korkeapaineinen nestemäinen kylmäaine tekee u-käännöksen ja virtaa takaisin höyrystinkäämiin. Höyrystimen edessä oleva paisuntaventtiili rajoittaa kylmäaineen virtausta pakottaen sen kapean aukon läpi ja muuntaen sen takaisin höyrystyneeseen tilaan, joka on valmis absorboimaan enemmän lämpöenergiaa kodistasi.

Kelan kunnossapito

A / C-höyrystimen ja lauhdutinkelojen välillä ei ole eroa, kun kyse on siitä, että pätevän LVI-urakoitsijan on järjestettävä vuotuinen viritys. Se on kriittinen osa ylläpitää ilmastointilaite valmistajan tekniset suorituskykyä ja tehokkuutta. Kunkin kelan yksilöllisiin kunnossapitovaatimuksiin vaikuttavat niiden erilaiset toiminnot sekä sijainti.

Höyrystinkelan ongelmat

koska höyrystinkela on jatkuvasti alttiina puhaltimen kiertämälle ilmavirralle, se on altis pölyn tai lian kertymiselle. Kun ilmassa leijuvat hiukkaset muodostavat kerroksen Kelan pinnoille, erittäin tärkeän lämmönsiirron tehokkuus ilmasta kylmäaineeseen heikkenee. Tämä voi johtaa huonoon jäähdytystehoon ja korkeampiin käyttökustannuksiin, koska järjestelmä toimii pidempään ”päällä” – sykleillä termostaattiasetusten täyttämiseksi.

toinen höyrystimen kelalle ominainen tekijä on homekontaminaatio. Lepotilassa olevat ilmassa olevat homeitiöt kuuluvat LVI-järjestelmän ilmavirran kautta kiertäviin mikroskooppisiin hiukkasiin. Kun nämä itiöt joutuvat kosketuksiin kondensaatiokertoimesta märkien Kelan pintojen kanssa, kosteuden läsnäolo aktivoi lepotilassa olevat itiöt ja aktiivinen homekasvu johtaa. Kuten lika ja pöly paitsi itsepäinen, homeen kasvu höyrystimen Kelan pinnoilla vaikuttaa asianmukaiseen lämmönsiirtoon. Jos homeen annetaan kukoistaa, se voi lopulta estää ilmanvaihdon kokonaan ja aiheuttaa järjestelmän sammumisen.

Höyrystinkelan huolto

useimmissa järjestelmissä höyrystinkela on suljettu ilmankäsittelijään, eikä se välttämättä ole helposti tavallisen do-it-yourselferin saatavilla. Pätevän LVI-teknikon vuosihuoltoon kuuluu kuitenkin kelojen tarkastus ja puhdistus pölyn ja lian poistamiseksi. Jos todisteita homeen kasvusta havaitaan, teknikko käyttää EPA: n hyväksymiä biosideja desinfioimaan höyrystimen Kelan sekä käämin alla olevan kondensaatioventtiilin.

Lauhdutinkelat

A / C-höyrystimen ja lauhdutinkelojen suuri ero kunnossapidon osalta on se, että lauhdutin sijaitsee ulkona ja alttiina elementeille. Kelapinnoille voi kertyä tuulesta tihkuvaa pölyä ja likaa sekä roskia, kuten pudonneita lehtiä ja ruohonleikkuita. Toisaalta, koska lauhdutinkelat eivät tuota kondensaatiokosteutta kuten höyrystimen kela, homeesta ei yleensä ole kysymys.

Lauhdutinkelan huolto

ulkoyksikön sähkövirran katkaiseminen kerran vuodessa ja käämin suihkuttaminen puutarhaletkulla on hyvä tapa ylläpitää lauhdutinkelan hyötysuhdetta. Lisäksi Tuulettimen ylempi säleikkö on tarkastettava, ettei se vaurioidu kaatuneista raajista tai muista esineistä.

ulkolauhduttimessa tarvitaan myös avointa tilaa joka puolelta helpottamaan ilman vapaata virtausta Kelan sisäänottoaukkoihin. Leikkaa kasvillisuutta niin, että laitteen ympärille jää vähintään kaksi metriä tilaa.

Kylmäaineongelmat

Alhainen kylmäaine voi vaikuttaa sekä höyrystimen että lauhdutinkelojen suorituskykyyn. Kun uusi keskusilmastointi asennetaan, sisä-ja ulkoyksiköt Ladataan valmiiksi kylmäaineella. Ammattitaitoisessa Ilmastointilaitteen asennuksessa teknikot mittaavat kylmäaineen tason ennen asennusta ja sen jälkeen, kun laite on testattu. Kun näin ei tapahdu ja kylmäaine on riittämätön, laite saattaa kroonisesti alisuoriutua sekä energiatehokkuuden että tehokkaan jäähdytyksen suhteen. Ironista kyllä, alhaiset kylmäainepitoisuudet voivat myös aiheuttaa höyrystimen Kelan pinnan liian kylmäksi, jäätyä kondensaatioksi ja käynnistää tapahtumasarjan, joka lopulta huipentuu Kelan jäätymiseen, joka saattaa sulkea järjestelmän.

LVI-teknikon vuosihuollossa kylmäaineen tason mittaaminen on myös vakiotoimenpide. Ilmastointilaitteet eivät käytä kylmäainetta samalla tavalla kuin auto saattaa kuluttaa moottoriöljyä ja vaatia ajoittaista täyttämistä. Jos havaitaan alhainen kylmäainetaso, lähes aina syynä on vuoto. Vuodon havaitseminen keskittyy höyrystimen Kelaan, lauhdutinkelaan ja kylmäainejohdon liitäntöihin.

saadaksesi lisätietoja A/C-höyrystimen ja lauhdutinkelojen erosta ja varmistaaksesi, että sinun höyrystimesi ovat optimaalisessa kunnossa, tutustu Griffith Energy Servicen säännölliseen A / C-huoltopalveluun tai soita numeroon 888-474-3391.

kuva:. com