yleisnivel voi olla myös yleisnivel, U-nivel, Kardaaninivel, Spicer-nivel, Hardy-Spicer-nivel tai Hooken nivel.

tohtori Jody Muelanerin

yleinen liitos on kahden kappaleen, tyypillisesti akselien, välinen liitos, joka mahdollistaa suhteellisen pyörimisen kahdella akselilla. Se koostuu kahdesta pyörivästä liitoksesta, joissa on kohtisuorat ja risteävät akselit.

kun akselit on yhdistetty yleisliitoksen avulla, jokainen akseli päättyy pyörösaumaan, jonka akseli on kohtisuorassa akselin pyörimisakseliin nähden. Tämä mahdollistaa pyörivän liikkeen siirtämisen akselien välillä sallien samalla poikkeaman molemmissa jäljellä olevissa pyörimisasteissa. Yksi pyörimisliikkeen vapausaste on rajoitettu (akselin pyörimisliike) samoin kuin kaikki suhteelliset käännökset, jolloin yleisliitokselle annetaan kaksi vapausastetta (2-DOF).

yleisliitos ei ole vakionopeusliitos. Jos tuloakseli pyörii vakionopeudella, lähtöakselin nopeus värähtelee. Niillä on sama keskimääräinen nopeus, mutta lähtöakselin nopeus on jonkin verran suurempi tai pienempi kuin tämä keskiarvo kulloinkin. Värähtelyn määrä lähtöakselissa riippuu akselien välisen vinouman määrästä, jos akselit ovat koaksiaalisia, lähtöakselilla on itse asiassa vakionopeus.

on mahdollista luoda vakionopeusliitos yhdistämällä useita yleisniveliä. Tupla Cardan yhteinen on järjestely kaksi yleissitovuutta, joiden välinen lyhyt liitosakseli, 90° pois vaiheesta keskenään. Jos jokin mutka kulma on jaettu tasan kahden yleissaumat, sitten kaksi liitosta kumoaa nopeuden heilahtelut niin, että lopullinen lähtö akseli on vakionopeus. Väliakselin värähtely aiheuttaa kuitenkin tärinää ja tukia tarvitaan tasakulmien ylläpitämiseksi.

Yleisniveliä on käytetty paljon ajoneuvojen voimansiirroissa, mutta ne on korvattu vakionopeusliitoksilla. Yleisliitoksia käytetään nykyään harvoin siirtämään voimaa ajoneuvojen etupyöriin, lukuun ottamatta joitakin raskaita maastoajoneuvoja. Niitä käytetään edelleen laajalti vetoakseleissa, vaikka vakionopeusliitoksia aletaan jopa käyttää näissä sovelluksissa. Yleisliitoksilla on myös monia muita käyttökohteita mekaanisissa ohjausjärjestelmissä ja teollisuuskoneissa. Yleissaumat mahdollistavat suuret kulmat akselien välillä. Jos akselien välillä on pieniä säätövirheitä, joustava kytkentä voi olla vaihtoehto yleiselle liitokselle.