Tämä DIY-opas opetan sinut rakentamaan uudelleen rekyylin käynnistimen. Jos sinulla on kysymyksiä tai kommentteja, ota rohkeasti yhteyttä meihin alla olevan kommenttiosion tai yhteydenottolomakkeen avulla.

kaikki tietävät, että mikä tahansa jouseen liittyvä korjaus johtaa lopulta epäonnistumiseen, häpeään ja jonkinlaiseen refluksitautiin. Ainakin pienen osan eritteen menettäminen on itsestäänselvyys, luultavasti kyyneleitä.

henkilökohtaisesti epäilen rekyylin käynnistinjousen keksijää paholaisen palvojaksi. En voi todistaa sitä. Se on vain tunne.

but any way you slice it, rekonstruointi rekyyli starter sucks, and that is a tieteellisesti todistettu fakta! Kysy keneltä tahansa teknikolta tai D. I. Yeriltä, niin he suostuvat. Rekyylikäynnistin on kuin mäyrän hammaslääketiede. Menet sinne ja pyydät sydänsuruja.

oli aika, jolloin…

katso, takaisin ”päivänä” (kuten lapset sanovat) rekyylin käynnistimen vaihtaminen tarkoitti yksittäisten komponenttien ostamista ja kokoamista uudelleen. Se on yhä joillekin teistä, joilla on ikivanhat ruohonleikkurit, jotka eivät vain … kuole!

ja miksi ei? Vain kommarit ja kelvottomat tulivat kokonaisten konventtien tilalle! Kaikki tietävät sen.

ja oikeastaan se ei ollut niin iso juttu. Paitsi rekyylijousi.

rekyylijousi.

That – damned – spring…

niin, nykyään meillä on tämä geneettinen alttius pelätä rekyylin käynnistäjää. Borneolaiset lapset, jotka eivät ole koskaan edes harkinneet mahdollisuutta leikata ruohoa turhuuksien vuoksi, tietävät välttää rekyylikevään Jumalaa, sillä se on vihainen jumala…ja hyvin ärsyttävä.

HOGWASH!

no, kerronpa sinulle: se on pelkkää pötyä.

he sanovat, että jokaisen legendan sisällä on totuuden ydin. Ja totuus tämän legendan sisällä on: jousien kanssa toimiminen on kuninkaallinen riesa.

onneksi me täällä Lawnmowerpros.com älä puhu roskaa.

me loistamme totuuden valoa tälle hirviölle ja paljastamme, että…kuten kaikki muukin – se on hallittavissa eikä luultavasti tarvitse teknikkoa korjaamaan.

Or… we will be scarred for life… so let ’ s see how this thing shakes out!

OVERVIEW

toisin kuin arvoitukselliset esi-isänsä, nykyiset rekyylisytyttimet ovat vuosikymmeniä kestäneiden ärsyyntyneiden kuluttajien tuote, joka valittaa moottorivalmistajille rekyylisytyttimen tarpeettoman monimutkaisuudesta.

joten mitä meillä normaalisti nykyään on, ovat valmiiksi kootut tai osittain valmiiksi kootut rekyyli-käynnistimet, joita voi yksinkertaisesti ”plug and play”.

Kuka sanoo, ettei demokratia toimi!

KNOW YOUR FOE

rekyylin käynnistin on yksinkertaisesti jousipyssy, joka koostuu (suurimmaksi osaksi) seuraavista kappaleista:

rekyylin käynnistinkotelo: se osa, joka kattaa koko homman.

vetokahva: muovikahvasta, johon tartut kiinni

vetoköysi: kahvaan kiinnitetty köysi

talja: Osa köysi kiertää

rekyylijousi: osa, joka saa köyden kietoutumaan taljan ympärille

kitka pawls: osa, joka yhdistää taljan moottoriin

kitkalevy: muovilevy, joka peittää kitkalevyt.

Center Bolt: Holds it all together.

tarvittavat työkalut:

Turvalasit

Lattapäämeisseli

Phillipsipäämeisseli

Myymäläpyyhkeet tai rätit

Sytyttimet

tarvitaan myös:

puhdas, hyvin valaistu työalue

riittävät varaosat

purkaminen

meillä on kamat, joten nyt pitää selvittää, mikä on rikki. Sitä varten meidän on purettava tämä.

haluan selventää ennen kuin menemme pidemmälle, että aion viitata ruohonleikkurin rekyylin käynnistinasennukseen, kun hahmotellaan korjausmenettelyjä, mutta vaiheet ovat samanlaisia kuin rekyylin käynnistimen korvaaminen monissa pienemmissä moottoreissa.

poista käynnistinkokoonpano moottorista.

yksi vaihtoehto on poistaa rekyylin käynnistyskokoonpano Vauhtipyörän suojuksesta. Mutta monet niistä on kiinnitetty niiteillä, mikä tekee poistosta aivan erilaisen päänsäryn. Hyvä uutinen on, että vauhtipyörän suojuksen poistaminen itse pitäisi tarjota riittävä pääsy rekyylin käynnistinkokoonpanoon.

joitakin vanhempia rekyylipyöriä pidetään keskiruuvin sijaan metallilangoilla. Korvaa rekyylikomponentit vaativat taivutus välilehdet vapauttaa kokoonpano uudelleen taivutus ne takaisin paikalleen, kun olet valmis. Ja kuten arvata saattaa, ajan mittaan ne heikkenevät ja irtautuvat. Kun näin tapahtuu, väkipyörästä tulee offset, mikä johtaa nopeampaan kulumiseen tai väkipyörän mahdollisesti jumiutumiseen.

tarkista tämä ensin.

diagnoosi

nyt kun se on pois päältä, katsotaan tarkemmin. Jos jokin on rikki, tai jos jousi on irronnut; sen pitäisi olla melko helppo kertoa purkamatta sitä.

ja antaa käsityksen siitä, mitä todennäköisesti etsimme, keskustellaan yleisimmistä rekyylin käynnistykseen liittyvistä ongelmista.

”DIRTS” aiheuttaa ongelmia

ongelma: Rekyylin käynnistinkokoonpanon sisälle on kertynyt likaa, joka aiheuttaa kitkaa ja vastusta väkipyörän kääntyessä. Yksi varoitusmerkki on talja, joka kiemurtelee itsensä ylös hitaasti tai ajoittain. Toinen merkki voi olla kuiva, rapiseva ääni, kun talja kääntyy.

ratkaisu: jos näin on, puhdista se pois. Pieni vesi ei haittaa, jos annat sen kuivua hyvin. Jos se on vielä hieman itsepäinen? Pieni liukuvoide taljan takana voi myös auttaa. Jos ei, voi olla aika vaihtaa kevät.

AHHH..RIPUSTA SE!

the problem: Jenk! Jenkki! Snap! Kun köysi lopulta katkeaa, se ei yleensä tule yllätyksenä, koska olet katsellut sitä koko kauden. Hitto! Olen nähnyt rekyylinarun, joka näytti hammaslangalta!

ratkaisu: köyden vaihtaminen on helppoa. Poista Vauhtipyörän suojus / rekyyli käynnistinkokoonpano ja poista vanha köysi. Käännä nyt kädelläsi taljaa, kunnes jousi on palautunut toimintaan.

jotta väkipyörä ei pyöri takaisin neutraaliin asentoon, tee se liikkumattomaksi liu ’ uttamalla ruuvimeisseliä väkipyörän ja kotelon säleiden läpi.

Juokse Uusi köytesi muovikahvan läpi ja sido se irti. Syötä köyden vastakkainen pää takaisin köyden silmukkareiän läpi ja taljan ohjausreiän läpi.

sido köyden päähän kiva, tiukka solmu. Se ei ehkä ole huono idea mennä eteenpäin ja sulattaa päät välttää rispaantuminen. Jotta solmu ei roikkuisi kiinni, kun talja kääntyy, muista työntää solmu alas syvennykseen (KS.kuva).

kun köysi vaihdetaan, irrota ruuvimeisseli ja anna väkipyörän tehdä kelaus puolestasi.

onnea! Vaihdoit juuri köytesi, mikä on hyvä asia, koska kaikki ne tupsut, jotka roikkuivat moottorisi yläosassa, näyttivät ”Ghetoilta”.

sinun jousesi on noussut!

ongelma: Rekyylijousi on katkennut tai irronnut. Lopulta jousi voi kulua ja kun katsotte rekyylikokoonpanoa, näette todennäköisesti irtonaiset kelat kurkistamassa ulos taljan alta.

ratkaisu: varoitetaan poistettaessa vanha jousi. Reunat ovat terävät, ja kun se irtoaa kokoonpanosta, – sinulla on pomppiva, trouncy-partaterä pyörimässä ympäri.

mukava kikka on laskea pyyhe vanhan jousen päälle ennen sen poistamista. Se auttaa omaksumaan kaikki ei-toivotut ”sproingy-ness”.

kun vanha jousi on pois, on aika asentaa uusi. Toivot varmaan, että teen tästä kivutonta ja nopeaa. Haluan kertoa teille, mitä teknikkoni kertoi minulle:

”siinä ei ole mitään erityistä temppua. Se voi olla turhauttavaa. Käsiisi sattuu ennen kuin olet valmis. Pitää edetä hitaasti, ja se auttaa, että tietää, mitä tekee. Mitä enemmän teet sitä, sitä paremmin pääset siihen käsiksi.”

rohkaisevaa!

korvaa vain jousen

se, mistä tässä puhuttiin, on vanhan jousen ottaminen pois ja uuden jousen laittaminen sisään. juju on pitää uutta kiedottuna tätä tehdessä ja tämä voi olla hieman vaikeaa, koska jousen kummatkin päät ovat kulmautuneet ja ne on laitettava oikeaan aukkoon (Katso: oikea)

laita suojalasit päähän. Tee se. Minä odotan.

Ok. Avain tässä on edetä hitaasti ja säilyttää hallinta keväällä. Aseta valmiiksi kieritetty jousi kevätkaivoon. Käytä sormiasi tai kämmeniäsi (tai muita käsiäsi)…mikä tahansa toimii pitääksesi tuon otuksen siellä.

nyt varovasti anna sen irrota väkipyörän sisältä. Älä menetä kontrollia. Hyvällä tuurilla se pysyy siellä.

Remember, don ’ t panic. Kevät haistaa pelon.

jos se toimi, hienoa. Jos ei, se keväinen pikku ääliö vain ”sprossed” ympäri paikkaa ja luultavasti Kiroilet ulos loud…at minä.

Relax. Olet kunnossa. Mutta sinun täytyy kelata sitä taaksepäin. On olemassa videoita siellä miten tehdä tämä, helposti, nopeasti. Anna heille mahdollisuus ja kerro meille, mikä toimi parhaiten sinulle.

toistaiseksi oletamme vain, että sait sen uudelleen haavaan ja olet valmis yrittämään sitä uudelleen.

Take that guy and put it back in its home. Kun kevät on varmistettu luonnollisessa elinympäristössään, siirrytään taljan asentamiseen uudelleen.

korvaa jousen/Kelan yhdistelmän

Poista keskiruuvi ja kitkalevy. Poista kitkan tassut ja aseta ne sivuun. Käytämme niitä uudelleen. Poista vanha väkipyörä ja korvaa se uudella kokoonpanolla. Varmista, että se asennetaan jousen ollessa poispäin sinusta. Vaihda kitkan tassut, kitkalevy, keskiruuvi ja asenna köysi uudelleen (KS. yllä).

onnea! Vaihdoit juuri rekyylijousesi ja/tai väkipyöräsi. Hirviö on kukistettu! Hienoa työtä!

ei yhteyttä

ongelma: Monissa rekyylin käynnistimissä on pieniä, kääntyviä käsivarsia, joita kutsutaan ratchet pawleiksi (tai” koiriksi”), jotka kytkeytyvät vauhtipyörään, kun väkipyörää käännetään. Nämäkin ovat muovia ja voivat helposti katketa. Jos vedät köyttä, se palautuu, mutta ei käynnistä moottoria, tämä voi olla ongelma.

ratkaisu: toinen kuin solmun sitominen köyteen, tämä on helpoin osa korvata. Poista keskiruuvi ja kitkalevy. Vedä rikkinäinen pawl pois reiästä ja laita Uusi sisään. Peruuta, toista ja se on tehty.

Onneksi olkoon! Vaihdoit kitkapassit kelauskäynnistimeen. Älä ole liian ylimielinen. Se on sama kuin sanoisi ”Onneksi olkoon, et nielaissut peukaloasi”. Hyvää työtä!

lopuksi

no, siinä se on. Diagnoosi ja korvaaminen. Se kuulostaa monimutkaisemmalta kuin on, ja luota minuun. Jos voit päätyä jojoksi, pystyt tähän. Katso muutama video YouTubesta ja ota riski. Rekyylin käynnistykseen liittyy vain tietty määrä osia, ja pahin on jousi. Ja jos rekyyli aiheuttaa sinulle vielä kohtauksia, – aika mennä tapaamaan teknikkoasi.

meillä on suuri valikoima rekyylin Käynnistinosia. Jos tarvitset apua pienten Moottoriosien löytämisessä, täytä ruohonleikkurin osien pyyntölomake ja autamme sinua mielellämme.

-lasku