ByDrew Dorian

yleiskatsaus

BMW: n kaksiovinen 4-Sarja erottaa itse alkaen 3-sarjan sedan kiistanalainen etupään muotoilu ja tyylikäs kattolinja. Mekaanisesti molemmat autot ovat lähes identtisiä. Niiden voimanlähteenä on samat kaksi voimanlähdettä: joko 255-hevosvoimainen turbo-four tai 382-hevosvoimainen turboahdettu inline-six. Vaikka kaksiovisen 4-sarjan sisällä matkustajatilat on selvästi järjestetty eri tavalla, matkustajia kohdellaan samalla perussisustuksella,-sijoittelulla ja-ominaisuuksilla kuin neliovisessa—ja BMW: n uusimpien sisustusjärjestelyjen faneina se sopii meille. Uusi 4-sarja saa rinnalleen muitakin premium-tason kaksiovisia malleja, kuten Audi A5: n, Lexus RC: n ja Mercedes-Benzin C-luokan. Fastback 4-sarjan Gran Coupe sedanin tai suorituskykyisen M4: n fanit (molemmat tarkistettu erikseen) ilahtuvat siitä, että näitä malleja tarjotaan jatkossakin.

Mitä uutta vuodelle 2021?

kaikki. 4-Sarja nappaa vihdoin 3-sarjan vuodelle 2021 puhdaslevyisellä uudelleensuunnittelulla ja rohkeammalla ulkomuotoilulla.

hinnoittelu ja kumpi ostaa

luulemme turboahdetun inline-kuutosen m440i-mallissa olevan harrastajan valinta, mutta lähes 13 000 dollarin hintapalkkio saattaa karistaa osan ostajista. Että kolahtaa hinta tulee Kuorma lisälaitteita vaikka, jos tarvitset enemmän syytä perustella kustannukset. M440i: ssä on ensiksikin vakiona neliveto, ja se on varusteltu myös ainutlaatuisilla M Sport 18-tuumaisilla pyörillä run-flat-renkailla, M Sport-jousituksella ja takatasauspyörästöllä, takaspoilerilla, keinonahkaisella käärityllä kojelaudalla ja paljon muuta. Tarjolla on myös avoautomalli, mutta siirtyminen pehmeäkantiseen korityyliin tuo perushintaan lähes 8000 dollaria.

moottori, vaihteisto ja suorituskyky

samat kaksi ylisuorittavaa moottoria, joita 3-sarjassa on tarjolla 4-sarjassa. 430i: ksi nimetyn mallin voimanlähteenä on 255-hevosvoimainen turboahdettu 2,0-litrainen nelisylinterinen. M440i: n voimanlähteenä on silkinpehmeä turboahdettu 3,0-litrainen inline-six, joka saa 48 voltin hybridijärjestelmästä avustuksen 382-hevosvoimaiseksi. 4-sarja tarjoaa erittäin sporttisen ajokokemuksen retunoidulla jousituksella, aggressiivisemmalla ohjauksen kalibroinnilla, leveämmällä takaradalla ja matalammalla painopisteellä. Olemme testanneet M440i coupea ja sen ajo-ominaisuudet eivät ole yhtä vakuuttavia kuin loistavalla inline-sixillä. Lukuun ottamatta vahvoja jarruja, jotka suoriutuivat hyvin 70-nolla-mph testissämme (149 jalkaa), bimmerin kumimainen ohjaus ja vaatimustenmukainen kyyti eivät tuottaneet samaa tyydytystä kuin m340i sedan. Nelivetoisen 430i xDrive-mallin koeajossamme huomasimme turboahdetun nelisylinterisen tehot, mutta päädyimme samanlaiseen valitukseen auton liian pehmeästä jousituksesta.

polttoainetalous ja reaalimaailman MPG

EPA arvioi nelisylinterisen 430i Coupen tienaavan kaupungissa 26 mpg: tä ja moottoritiellä 34 mpg: tä. Kun yhtälöön lisätään neliveto, luvut putoavat vastaavasti 24: ään ja 33 mpg: hen. Kuusisylinterinen M440i on mitoitettu 22 mpg city ja 31 highway. Emme ole testanneet m440i-mallia 75-mph moottoritiellä polttoaineen ja talouden reitillä, mutta 430i xDrive toimitti 34 mpg: tä 200 mailin testissä.

Sisätilojen, mukavuuden ja lastin

ostajat eivät välttämättä huomaa suurta eroa 4-sarjan ja 3-sarjan hyttien välillä, elleivät ne ole takapenkillä. Kojelaudan ulkoasu, sisustusmateriaalit ja pääohjaimet näyttävät identtisiltä neliovisen 3-sarjan kanssa, vaikka huomasimmekin, että 4-sarjan alempi kattolinja antaa siihen vähemmän tilavan tunnelman. Tavaratila on täällä väljempi kuin 3-sarjassa, erityisesti avoautomallissa; testauksessamme coupe-mallin tavaratilaan mahtuu viisi kantolaukkua, yksi vähemmän kuin 3-sarjan sedanissa.

TEKNISET TIEDOT