La policía dejó el Muelle A en 1955. La agencia docks, rebautizada como Departamento de Marina y Aviación, partió en 1959. La división de infantería de marina del Departamento de Bomberos se quedó atrás, pero también estaba programada para moverse a finales de la década de 1960, cuando los planes iniciales para Battery Park City mostraron que el nuevo desarrollo se extendía y consumía el muelle A.

Para 1973, sin embargo, un movimiento estaba en marcha para salvar el muelle. En 1977, la preservación a largo plazo estaba razonablemente asegurada cuando fue declarada monumento oficial de la ciudad.

Que resultó ser la parte fácil. Los funcionarios de la ciudad, funcionarios de la administración de Koch, previeron restaurantes y un centro de visitantes para el Muelle A, hace 28 años.

La ciudad entregó el problemático proyecto a la Autoridad de Battery Park City en 2008. Tres años más tarde, la autoridad designó inquilinos al Sr. Poulakakos y a sus socios.

«La planificación urbana no es estática, y tampoco lo es la visión de la autoridad para Battery Park City», dijo el martes su presidente y director de operaciones, Shari C. Hyman. «Para nosotros haber desempeñado este papel no es irónico, es perfecto.»

Para rehabilitar la estructura, la ciudad gastó 3 30 millones y la autoridad gastó 1 12 millones — 7 7 millones en el edificio y 5 5 millones en la plaza alrededor del edificio. El proyecto se retrasó siete meses por los daños causados por el huracán Sandy en 2012.

Los arrendatarios incluyen al Sr. Poulakakos, Paul Lamas, Michael Jewell y Daniel McDonald. Durante el arrendamiento de 25 años, pagarán 41 millones de dólares en alquiler a la autoridad. Además, la autoridad debe compartir el 8 por ciento de los ingresos brutos por encima de los 1 18 millones.