Los vehículos todoterreno Kawasaki han estado levantando la suciedad desde que se introdujo el vehículo de tres ruedas KLT200 en 1981 y las cosas no se han ralentizado desde entonces.

Unos años más tarde, en 1985, llegó el primer ATV de cuatro ruedas de Kawasaki, el Bayou 185. Aunque sufrió algunos cambios significativos a lo largo de los años (incluida la adición de tracción en las cuatro ruedas en 1989), el Bayou estaba entre los todoterrenos Kawasaki disponibles hasta hace poco.

A lo largo de los años, Kawasaki amplió y mejoró su línea de vehículos todo terreno. En 1987, el Kawasaki Prairie 400 4×4 se convirtió en el primer ATV completamente automático de tamaño adulto y en 2002 el Prairie 650 se convirtió en el primer ATV de la industria propulsado por un motor V-Twin.

Hoy en día, todos los vehículos todoterreno Kawasaki llevan el apodo de Fuerza Bruta, que se introdujo por primera vez en 2005.

Por supuesto, los vehículos de cuatro ruedas Kawasaki no están restringidos a vehículos todo terreno. El primer utilitario de mulas de Kawasaki UTV hizo su primera aparición en el año de modelo de 1988 con el Mule 1000. Además, la familia Teryx de utilidad deportiva llegó al mercado 20 años después con el Teryx 750 4×4 de 2008.

La incorporación más reciente a la familia de vehículos todoterreno y todoterreno Kawasaki es el Teryx KRX 1000 Sport UTV, que se presentó como parte del año modelo 2020.

A continuación, echaremos un vistazo a todo lo que está disponible actualmente en la línea de ATV y UTV de Kawasaki 2020.

2021 Kawasaki Atv

KFX 50/KFX 90

Los todoterrenos Kawasaki perfectos para jinetes jóvenes, los KFX 50 y KFX 90 ofrecen una visión del pasado deportivo de los todoterrenos Kawasaki. El KFX 50 está propulsado por un motor de 49,5 cc, mientras que un molino
de 89 cc proporciona el pep para el KFX 90. Ambas máquinas se montan en una suspensión delantera con un solo brazo en A y una suspensión trasera con brazo basculante, cada una con poco menos de tres pulgadas de recorrido. Los precios comienzan en $1999.

Fuerza Bruta 300

Kawasaki creó la Fuerza Bruta para proporcionar una máquina de introducción sólida para los nuevos ciclistas o simplemente para aquellos que buscan un ATV asequible y confiable con el que trabajar y jugar. Las características incluyen un motor de un solo cilindro de 271 cc, suspensión delantera independiente de doble horquilla, suspensión trasera basculante, capacidad de remolque de 500 libras y capacidad total de bastidor de 110 libras. Los precios comienzan en $4299.Fuerza Bruta 750 4x4i

Cuando se habla de ATV Kawasaki, el rey de la colina es el 750 4x4i de Fuerza Bruta. Disponible con y sin dirección asistida electrónica, el ATV está impulsado por un motor V-Twin de 749 cc que produce 42,7 lb-pie de par y está acoplado a un CVT automático (H,L,N,R) con bloqueo del diferencial delantero de control variable y 2 WD/4 W seleccionable. La suspensión de doble horquilla se encuentra en la parte delantera y trasera, y la potencia de frenado proviene de discos hidráulicos duales de 200 mm en la parte delantera y discos múltiples sellados, bañados en aceite en la parte trasera. Los precios comienzan en $8999.

2021 Kawasaki UTVs

Teryx

El Teryx es un gran do-todo UTV que es igualmente en casa jugando en los senderos, ya que está trabajando en su propiedad. Las características incluyen un motor V-Twin de 783 cc, suspensión delantera y trasera con doble horquilla, amortiguadores Fox Podium con bobina con depósitos a cuestas, dirección asistida electrónica, capacidad de la cama de carga de 600 libras, capacidad de remolque de 1300 libras, distancia entre ejes de 85,8 pulgadas y una garantía de tres años líder en la industria. Actualice a la Teryx LE y obtenga un techo instalado de fábrica, ruedas de aluminio, cuatro faros delanteros LED y dos luces traseras LED. Los precios comienzan en $13,199. Para 2021, Kawasaki ofrece la Teryx S LE (1 15,699), que tiene un recorrido de suspensión más largo (10.7″ delante/10.0″ detrás), un mayor ancho de banda de rodadura de los neumáticos y una nueva forma de brazo en A para una mejor distancia al suelo.

Teryx4

Si te gusta tomar más de una persona para un rip, el Teryx4 ($15,999) tiene dos filas de asientos con capacidad para cuatro personas. Cuenta con el mismo motor V-Twin de 783 cc y suspensión de doble horquilla del Teryx de dos asientos. Las diferencias se encuentran en los asientos adicionales y menos espacio en la cama de carga, que puede contener 249 libras en el cuatro plazas. Curiosamente, la distancia entre ejes es en realidad una astilla más corta que en el Tercix en 85.6 pulgadas y tiene la misma garantía de tres años. Actualice a la Teryx4 LE y obtenga luces delanteras y traseras LED mejoradas, techo y ruedas de aluminio. La novedad para 2021 es la Teryx4 S LE, que ofrece una suspensión de desplazamiento más larga, una nueva forma de brazo en A para una mejor distancia al suelo y un mayor ancho de banda de rodadura.

Teryx KRX 1000

la máquina más nueva de Kawasaki, la Teryx KRX 1000 es un UTV deportivo puro diseñado para conducir rápido y duro. Las características incluyen un motor doble paralelo de 999 cc que bombea 112 caballos de fuerza, suspensión delantera de doble horquilla de largo recorrido y suspensión trasera de cuatro eslabones con brazo de remolque con amortiguadores de alto rendimiento Fox 2.5 Podium LSC totalmente ajustables, neumáticos Maxxis Carnivore de 31 pulgadas, ruedas beadlock de 15 pulgadas y frenos de disco hidráulicos en las cuatro ruedas. Los precios comienzan en $20,499 para el modelo base, que puede leer aquí. También hay disponibles otros tres niveles de equipamiento, incluido el KRX 1000 Special Edition con sistema estéreo HiFonics y cabrestante Warn VRX 45. La KRX 1000 Trail Edition incluye parachoques delanteros y traseros, barras Nerf, techo y el cabrestante Warn VRX 45. La KRX 1000 eS viene de serie con suspensión de Control Electrónico Kawasaki (KECS), que se beneficia de los amortiguadores de derivación internos de válvula viva Fox 2.5.

Mule SX

Pasando a la familia Mule Utility UTV, el modelo más asequible y compacto es el Mule SX. Diseñada para poder caber en la cama de una camioneta pickup de tamaño completo, la Mule SX cuenta con un motor de 401 cc acoplado a una transmisión variable continua, capacidad de la cama de carga de 400 libras, capacidad de remolque de 1100 libras y se beneficia de una garantía de tres años. Seis niveles de equipamiento diferentes están disponibles, comenzando con la base Mule SX que se vende por $6799. El Mule SX 4×4 FI incorpora tracción en las cuatro ruedas, inyección electrónica de combustible y neumáticos de 24 pulgadas. El Mule SX 4×4 XC FI tiene ruedas de 12 pulgadas y neumáticos de 26 pulgadas. El Mule SX 4×4 SE FI añade una barra de tracción de enganche de remolque y una bocina montada en el salpicadero. El Mule SX 4×4 XC Camo FI ofrece carrocería de camuflaje verde RealTree Xtra, neumáticos de 26 pulgadas y dos faros LED. Por último, el Mule SX 4×4 XC LE FI cuenta con un techo solar, gráficos especiales y cuatro faros LED de alta intensidad.

Mule 4000/4010 / Trans

Los modelos Mule 4000/4010 son UTV de tamaño mediano diseñados para trabajar duro. Cada uno está equipado con un motor V-Twin de 617 cc y cuenta con una capacidad de remolque de 1200 libras y una capacidad de cama de carga de 800 libras. Tres modelos de dos asientos y cuatro modelos de cuatro asientos (Trans) están disponibles. La base Mule 4000 tiene tracción en las dos ruedas y los precios comienzan en $8999. El Mule 4010 4×4 añade tracción en las cuatro ruedas y dirección asistida electrónica, mientras que el 4010 4×4 SE viene con un techo solar, faros led y gráficos especiales. Pasando a los modelos Trans, cada uno de ellos se puede transformar para adaptarse a dos o cuatro personas. El 4000 Trans viene con dirección asistida y se vende por $9999, mientras que el 4010 Trans4x4 agrega tracción en las cuatro ruedas. El 4010 Trans4x4 Camo viene vestido con camuflaje verde RealTree Xtra, mientras que el 4010 Trans4x4 SE agrega faros delanteros LED de alto rendimiento, techo solar y gráficos especiales.

Mula Pro-MX

Mula Pro modelos son un poco más refinado que el resto de la Mula alineación, pero se puede trabajar igual de duro. El primero es el Mule Pro-MX (1 10,299), que cuenta con un motor de un solo cilindro de 695 cc, dirección asistida electrónica, tracción en las cuatro ruedas, capacidad de cama de carga de 700 libras, capacidad de remolque de 1500 libras, suspensión delantera y trasera independiente y espacio para dos personas. Hay tres niveles de equipamiento disponibles, con el EPS base Mule Pro-MX al por menor por $11,999. El Pro-MX EPS LE añade un protector solar y ruedas de aluminio fundido, mientras que el Pro-MX EPS Camo viene vestido con un protector solar y una carrocería de camuflaje HTC de verdad brillo.

Mula Pro-FX/Pro-DX

el Siguiente es el tamaño de la Mula Pro-FX y Pro-DX. Ambos modelos ofrecen una enorme cama de carga de 20 pies cuadrados que puede transportar 1000 libras, capacidad de remolque de 2000 libras, suspensión delantera y trasera independiente y asientos para tres personas. El Pro-FX cuenta con un motor de tres cilindros de 812 cc, mientras que el Pro-DX tiene un motor diesel de tres cilindros de 993 cc. Tres niveles de ajuste Pro-FX están disponibles con el modelo base que se vende por $12,199. El Pro-FX EPS incluye dirección asistida electrónica, mientras que el Pro-FX EPS LE agrega un techo solar, ruedas de aluminio fundido y faros halógenos y LED. El Pro-DX solo está disponible en un modelo, que incluye dirección asistida y se vende por $14,199.

Mule Pro-FXT / Pro-DXT

El Mule Pro-FXT y el Pro-DXT son esencialmente lo mismo que el Pro-FX y el Pro-DX, excepto que ambos cuentan con el sistema trans cab que puede transformarse para acomodar hasta seis personas. Todo lo demás es igual, incluido el motor de gas de 812 cc y el motor diesel de 993 cc. El Pro-FXT se ofrece en cinco niveles de equipamiento, comenzando con el modelo base que se vende por $13,199. El Pro-FXT EPS agrega dirección asistida, el Pro-FXT EPS Camo agrega carrocería de camuflaje verde RealTree Xtra y faros delanteros LED, el Pro-FXT EPS LE agrega un techo solar y ruedas de aluminio fundido, mientras que el buque insignia Pro-FXT Ranch Edition viene con un cabrestante Warn VRX 45, asiento delantero contorneado y parrilla y placas de parachoques pintadas. El Pro-DXT con motor diesel tiene dos opciones de acabado. El modelo base, que se vende por 1 14,399 y el Pro-DXT EPS, que agrega dirección asistida.

Mule Pro-FXR

El buque insignia de la familia Mule Pro es el Pro-FXR. Comparte el motor de tres cilindros de 812 cc del Pro-FX, pero es mucho más compacto y deportivo. Con 121,5 pulgadas de longitud, es casi un pie más corto que el Pro-FX con una distancia entre ejes de 12,5 pulgadas más corta. También viene con un estilo de primera calidad, capucha pintada, ruedas de aluminio fundido, techo solar, faros delanteros halógenos y LED, y parachoques delantero y trasero de acero. Los precios comienzan en $14,999.