Los condensadores se encuentran en la parte delantera del vehículo, generalmente delante del radiador. Debido a su ubicación, la mayoría de las veces, se requiere retirar el conjunto de parachoques delantero para reemplazarlo.

Dado que se encuentra en la parte delantera del vehículo, el condensador es propenso a gotear de rocas o escombros; golpeándolo a través de las rejillas de ventilación/rejilla en el parachoques. Como los condensadores no tienen partes móviles, las fugas son la causa número uno de fallas.

La segunda causa más grande de falla son las restricciones dentro de las aletas de enfriamiento. Las restricciones pueden provenir de contaminantes, del refrigerante, de una máquina de aire acondicionado contaminada, de un servicio anterior, de un filtro de secador receptor defectuoso o de residuos de un compresor defectuoso. Estas restricciones impedirán que el refrigerante se enfríe adecuadamente y disminuirán la capacidad del sistema de aire acondicionado para enfriar a los pasajeros.

¿Cuál es el precio de un reemplazo de condensador de CA?

El costo de reemplazo del condensador de CA para automóvil puede variar según lo difícil que sea acceder a él. En algunos vehículos, el parachoques se retira y el condensador es fácilmente accesible.

En otros vehículos, incluso después de quitar el parachoques, a veces se deben quitar los enfriadores de transmisión, los intercoolers turbo o el soporte cruzado del radiador. Todos los componentes del sistema de aire acondicionado requieren una evacuación y recarga para realizarse primero y es un costo adicional.

Asumamos una tasa de mano de obra de 1 100 la hora para tiendas independientes y 1 150 la hora para concesionarios para las siguientes estimaciones. Como siempre, las tasas de mano de obra pueden depender de la ubicación.

• Para un Ford Mustang 2010, el tiempo de trabajo de tarifa plana es de 1,1 horas. Este vehículo no requiere que se retire el parachoques, como lo demuestra su baja tasa de mano de obra.

En una tienda independientes, la labor que se ejecute en alrededor de $110 y aftermarket condensador varían desde $60 a $110. Este condensador viene con el secador incorporado, por lo que no se necesitan piezas adicionales.

El costo del condensador de CA para automóvil en el concesionario de este vehículo incluye el costo de mano de obra de alrededor de 1 165 y para un condensador Ford, oscilaría entre $160 y 2 250. No se requieren piezas adicionales, ya que el secador también está integrado en el condensador del condensador de fábrica.

• Para un Volkswagen Jetta 2012, el tiempo de trabajo requerido es de 3,9 horas. Este vehículo requiere que se retire el conjunto del parachoques y es por eso que la mano de obra es mucho mayor que la del Ford Mustang.

En una tienda independiente, la mano de obra costaría alrededor de 3 390 y para un condensador de recambio, el precio oscilaría entre 7 70 y 1 150. El secador receptor también está integrado en el condensador de este vehículo.

En el concesionario, la mano de obra costaría alrededor de 5 585 y el condensador de fábrica oscilaría entre 2 275 y 3 375, dependiendo de la ubicación. El condensador de fábrica también tiene la secadora incorporada, por lo que no se necesitan piezas adicionales.

• Para un Honda CR-V 2001, el tiempo de trabajo es de 1 hora para reemplazar el condensador y 0,6 horas adicionales para reemplazar el secador receptor, ya que en este vehículo no forma parte del conjunto del condensador.

En una tienda independiente, la mano de obra costaría alrededor de 1 100 para el condensador y 6 60 para el secador receptor. Aftermarket condensador oscilaría entre $50 y $80 y el secador oscilaría entre $25 y $50.

En el concesionario, la mano de obra para el condensador costaría alrededor de 1 150 y el secador costaría alrededor de 9 90. Para un condensador de fábrica, oscilaría entre $375 y 4 475. El secador de receptor oscilaría entre 7 75 y 1 150.

Más Sobre AC Condensador

En el sistema de aire acondicionado, condensador juega un papel muy importante. Cuando se enciende el aire acondicionado, el refrigerante absorbe el calor del interior de la cabina a través del evaporador. El compresor comprime el gas refrigerante antes de que viaje al condensador (y al secador receptor si está equipado).

El gas refrigerante está muy caliente en este momento, ya que ha absorbido el calor del interior de la cabina. Disipar el calor del refrigerante es el trabajo del condensador.

Este gas caliente de alta presión se desplaza hacia el condensador para enfriarse desde el aire que pasa a través del condensador, así como desde el aire que pasa por el ventilador del radiador y el ventilador del condensador.

Algunos vehículos tendrán una unidad separada llamada secador receptor, mientras que algunos la tendrán incorporada directamente en el condensador. El secador receptor filtra el refrigerante y también absorbe la humedad que puede haber en el sistema.

La humedad en el sistema disminuirá la capacidad de enfriamiento del sistema de CA y podría dañar el compresor si hay una cantidad excesiva.

El condensador no tiene partes móviles y su propósito es enfriar el refrigerante. El secador, ya sea externo o interno, de los filtros de condensador también elimina la humedad sin usar piezas móviles. Cuando el refrigerante se enfría, se condensa de nuevo en un líquido antes de viajar hacia el evaporador.

En cualquier momento en que el aire acondicionado esté encendido, tanto el radiador como los ventiladores del condensador deben encenderse para comenzar a enfriar el condensador. En algunos vehículos, estos ventiladores comenzarán a baja velocidad y se ajustarán en función de las necesidades del vehículo, mientras que algunos fabricantes tendrán ventiladores configurados para estar a la velocidad más alta independientemente.

¿Por Qué Necesitarías Reemplazarlo?

Si su sistema de CA está soplando aire caliente de repente, es posible que tenga un condensador con fugas. Lo mejor que puede hacer en esta situación es inspeccionar su sistema de CA.

La mejor manera de encontrar un condensador con fugas es inyectar tinte fluorescente en su sistema. Con luz ultravioleta, el tinte se iluminará mostrando la ubicación de la fuga.

Si una roca grande ha dañado su condensador, lo que generalmente resulta en una pérdida rápida de enfriamiento de CA, generalmente se puede encontrar con solo una inspección visual.

Si el condensador se obstruye o se restringe, generalmente hará que el aire acondicionado se caliente lentamente hasta el punto en que no proporciona enfriamiento.

Un condensador restringido es más difícil de encontrar, ya que no se puede ver dentro de él. Se requiere un técnico bien capacitado para encontrar este problema. Diagnosticarán este problema comprobando los cambios de temperatura a través del condensador o mediante el uso de una cámara de imágenes térmicas.

¿Qué pasa con el secador receptor si no es parte del condensador? El secador debe reemplazarse si su vehículo tiene fugas.

Cuando hay una fuga, la humedad ahora tiene una forma de entrar en su sistema. Demasiada humedad puede causar corrosión dentro del sistema, lo que puede dañar el compresor, lo que le cuesta más dinero.